2013年11月25日，北京天高氣爽、空氣宜人，在這樣難得的好天氣里，以“安全駕駛、綠色駕駛、科學(xué)駕駛”為主題的“金龍龍翼杯”全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員大賽在萬(wàn)眾矚目下拉開(kāi)總決賽戰(zhàn)幕，來(lái)自全國(guó)26個(gè)省市50位駕駛精英經(jīng)過(guò)25、26日激烈角逐，競(jìng)奪安全節(jié)能冠軍。
 

 

　　據(jù)悉，本屆決賽總成績(jī)滿分為100分，其中理論成績(jī)占30%，安全文明駕駛成績(jī)占40%，節(jié)能駕駛成績(jī)占20%，應(yīng)急處置成績(jī)占10%。安全文明駕駛比重的大幅增加，節(jié)能占比的下降，節(jié)能規(guī)則的深化：空擋滑行、高速低擋等存在安全隱患或會(huì)對(duì)車(chē)輛造成機(jī)械損傷的極端節(jié)油行為都納入考評(píng)，再加上參賽資格的嚴(yán)格化：選手至少擁有8年大巴駕齡，安全行車(chē)100萬(wàn)公里以上……種種改變可以看出，本屆比賽突出強(qiáng)調(diào)了“安全”二字，這是對(duì)以往單純強(qiáng)調(diào)節(jié)能理念的新突破，更是對(duì)打造安全交通的一次有力助推。

 

 

　　結(jié)束了25日上午的理論知識(shí)和應(yīng)急處置考試，選手們馬不停蹄地轉(zhuǎn)入實(shí)操考試現(xiàn)場(chǎng)。這50人中不乏第二次、甚至第三次晉級(jí)全國(guó)總決賽的選手，在比賽中結(jié)成了深厚的友誼，大家互相鼓勵(lì)，互相分享駕駛經(jīng)驗(yàn)。“現(xiàn)在不能說(shuō)加油咯，要說(shuō)省油！”每個(gè)選手在出場(chǎng)之前都能收到很多祝福。
 

 

　　來(lái)自遼寧省最大客運(yùn)公司——虎躍的兩位參賽選手，都是在該公司獲得安全駕駛獎(jiǎng)勵(lì)的佼佼者，“我們公司流行一句話，‘安全在虎躍具有決定性地位’。這次大賽以考核安全駕駛為主，因此虎躍在我省更加突出，我們才從公司脫穎而出。”據(jù)了解，未檢查車(chē)輛安全就上路、未提醒乘客系好安全帶開(kāi)車(chē)、未停穩(wěn)開(kāi)車(chē)門(mén)等一些微小的不安全駕駛行為在比賽中都會(huì)被扣分考核。

 

　　在理論和應(yīng)急處置考試中獲得雙滿分的周帥是第三次代表山西參加駕駛員總決賽，有著19年駕齡。他一下車(chē)就與記者分享了實(shí)操感受：“路況比以前復(fù)雜多了，彎多、彎急、路窄、紅綠燈多，太考驗(yàn)駕駛員全方位的素質(zhì)了！在這樣的路況中，我們還要兼顧安全和節(jié)油，十分有挑戰(zhàn)性。幸好大金龍?zhí)峁┑母?jìng)賽用車(chē)XMQ6129Y5真給力，動(dòng)力大、平穩(wěn)性好、視野也開(kāi)闊，比小轎車(chē)還多了一些輔助駕駛功能，這有助于我們水平的發(fā)揮。”周師傅補(bǔ)充到，“車(chē)輛搭載的龍翼系統(tǒng)，對(duì)駕駛員行為能進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和記錄，客觀地評(píng)判選手是否安全行駛，人工裁判加上電腦裁判讓大賽更為公平。”最終，周帥綜合成績(jī)擠進(jìn)前十，成功斬獲三等獎(jiǎng)。

 

　　大賽在強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，節(jié)油分?jǐn)?shù)仍舉足輕重。52歲的蘇文澤憑借高超的節(jié)油技能，成為賽場(chǎng)的焦點(diǎn)。他是總決賽選手中年齡最大的選手，同時(shí)也是本屆總決賽中油耗的單項(xiàng)冠軍，整場(chǎng)跑下來(lái)，百公里油耗僅13.8升。油耗排名緊隨其后的是，北京選手牛利及湖北選手董成明，他們的百公里油耗分別為13.93升和15.73升。值得一提的是，從之前各省市舉辦的選拔賽成績(jī)來(lái)看，在節(jié)油這一單項(xiàng)上，蘇文澤不僅是內(nèi)蒙古賽區(qū)第一名，同時(shí)創(chuàng)造了驚人的全國(guó)最佳百公里油耗：12.8升！領(lǐng)先于排名二、三的浙江、河南預(yù)賽最佳百公里油耗：13.11升和13.12升。如今蘇文澤又在決賽中加冕了“節(jié)油王”稱(chēng)號(hào)，他認(rèn)為能取得這樣的成績(jī)，首先是因?yàn)楸荣惖奶厥庠O(shè)置：如空載、路段選擇、未開(kāi)空調(diào)等；其次是因?yàn)楸荣愑玫拇蠼瘕埍旧砉?jié)油能力出色；另外，自己擁有多年的汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)對(duì)車(chē)輛更加熟悉，大大提升了駕駛節(jié)油效果。
 

 

 

　　本次全國(guó)總決賽中，吳平是唯一的女選手，同時(shí)也是上屆全國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員節(jié)能競(jìng)賽總決賽中的唯一女選手，曾拿下了當(dāng)時(shí)的三等獎(jiǎng)。這位巾幗女將賽前就對(duì)龍翼系統(tǒng)作了相關(guān)了解，因此對(duì)比賽的公平性很有信心：“在重慶預(yù)賽中我正式接觸了龍翼，感覺(jué)它的科技含量高，不僅是最好的教練，也是最好的裁判。這次大賽采用龍翼做科技裁判，大幅降低人工評(píng)判的主觀因素，一切以事實(shí)說(shuō)話，沒(méi)有什么可以質(zhì)疑的。”吳平還舉了一個(gè)例子，“剛剛有位選手告訴我，他在行車(chē)過(guò)程中感覺(jué)到自己有一次轉(zhuǎn)彎失誤，事后了解到這一點(diǎn)被龍翼系統(tǒng)記錄上了，說(shuō)明龍翼還真挺準(zhǔn)的。”
 

 

　　在實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)旁邊的大廳里有一個(gè)大屏幕，實(shí)時(shí)播放著選手在車(chē)內(nèi)的每一次操作。各隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)聚集在屏幕前，不時(shí)點(diǎn)評(píng)著選手的表現(xiàn)。“高科技就是實(shí)用，我現(xiàn)在站在大屏幕前就能將選手的表現(xiàn)了然于胸。”賽車(chē)上裝配了多方位攝像頭，對(duì)比賽全程進(jìn)行了真實(shí)記錄，大家對(duì)此齊口稱(chēng)贊，山東隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、山東省交通廳運(yùn)輸局副處長(zhǎng)宋震野就是其中之一。他用手機(jī)拷下了隊(duì)員的表現(xiàn)，并對(duì)其作了分析，認(rèn)為龍翼系統(tǒng)的評(píng)判很公正，“國(guó)外早幾年就有了類(lèi)似的系統(tǒng)，現(xiàn)在我們也有了。在大賽中引入龍翼系統(tǒng)，用科學(xué)數(shù)據(jù)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的申訴，這無(wú)疑是大賽公平公正的保障！”

 

　　關(guān)于大賽的公平性，終點(diǎn)組裁判組長(zhǎng)高建東也十分認(rèn)同，他連續(xù)擔(dān)任3屆全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員大賽總決賽的裁判員，“這次比賽更加嚴(yán)格、考核更加全面，同時(shí)也通過(guò)種種措施，確保裁判工作客觀科學(xué)。”高建東說(shuō)，這主要體現(xiàn)在人工裁判與“電子科技裁判”的結(jié)合上。另外，盡管這次節(jié)能分?jǐn)?shù)占比較小，但裁判團(tuán)為盡力消除車(chē)輛可能的差別影響，實(shí)施了特別的競(jìng)賽規(guī)則：先由各省市領(lǐng)隊(duì)抽簽決定競(jìng)賽車(chē)輛，再由選手抽簽決定參賽順序，并且規(guī)定以每輛車(chē)的最低油耗者為節(jié)油滿分，其余同車(chē)選手按油耗排序等差扣分，不同車(chē)的選手油耗不做對(duì)比。據(jù)悉，在決賽中，同車(chē)選手的最低和最高油耗相差在40%左右。

 

　　“科技在不斷進(jìn)步，類(lèi)似龍翼科技平臺(tái)這樣的電子科技裁判，今后會(huì)越來(lái)越重要。” 高建東說(shuō)。此外他還認(rèn)為，相比于前兩屆高速路上的考核，這屆總決賽路況狀況相對(duì)復(fù)雜，有彎道、國(guó)道、懸崖、隧道、窄路等，但不少選手還是取得了超越前兩屆的好成績(jī)，可以說(shuō)明大金龍比賽用車(chē)的節(jié)能性領(lǐng)先同行。

 

 

　　經(jīng)過(guò)兩天的激烈角逐，大賽獎(jiǎng)項(xiàng)已經(jīng)出爐。26日下午，金龍龍翼杯總結(jié)表彰大會(huì)在北京汽車(chē)博物館召開(kāi)，大金龍總經(jīng)理郭仁祥應(yīng)邀出席了大會(huì)。來(lái)自安徽省合肥汽車(chē)客運(yùn)有限公司的駕駛員施健以93.6的高分勇奪個(gè)人一等獎(jiǎng)，由交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖為其頒發(fā)了獎(jiǎng)牌。獲獎(jiǎng)后，施健在XMQ6129Y5前拍照留念，他說(shuō)這是他首次參加駕駛競(jìng)賽，沒(méi)想到一舉奪魁，是這輛車(chē)給他帶來(lái)了至高榮譽(yù)。
 

 

　　“能走到總決賽賽場(chǎng)上，已經(jīng)是對(duì)我安全駕駛、文明駕駛、科學(xué)駕駛很大的肯定了。”施健說(shuō)，自己心態(tài)很平和、很放松，“我抱著和全國(guó)駕駛高手切磋交流的想法來(lái)的，名次不是最重要的。” 高手過(guò)招比的就是心態(tài)，心態(tài)不平和，操作就容易僵硬變形，一旦出現(xiàn)失誤，就可能心理不穩(wěn)定，導(dǎo)致一連串錯(cuò)誤。據(jù)他事后總結(jié)，心態(tài)好是自己奪冠的很大原因。

 

　　選手中，也有人跟他有同樣的好心態(tài)。例如在實(shí)操比賽中，安全駕駛得分最高的甘肅省選手鄧新輝，由于不熟悉路線，操作延時(shí)過(guò)長(zhǎng)，無(wú)緣拿獎(jiǎng)，但他告訴記者，自己是一名公交車(chē)司機(jī)，這次來(lái)大賽就是來(lái)檢驗(yàn)安全駕駛水平的，目的已經(jīng)達(dá)到，他將把在大賽中積累的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到平時(shí)的工作中。

 

　　歷時(shí)4個(gè)多月的“金龍龍翼杯”已經(jīng)圓滿落幕，它給交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)的影響是深遠(yuǎn)的。正如總裁判長(zhǎng)譚衡鳴所說(shuō)：“本次競(jìng)賽貫徹了道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的需要，反映了參賽選手安全節(jié)能理念，加速了安全理念在道路交通運(yùn)輸中的形成。我們希望今后繼續(xù)開(kāi)展同類(lèi)競(jìng)賽，進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)和廣大駕駛員樹(shù)立安全節(jié)能意識(shí)，規(guī)范安全文明操作行為，運(yùn)用科技監(jiān)管技術(shù)和方法，推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)安全綠色發(fā)展。”