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龍翼:轉(zhuǎn)變行業(yè)競賽觀念 安全節(jié)能并重

商用車之家訊:目前,我國逐步進(jìn)入汽車出行的生活快節(jié)奏時(shí)代,與此同時(shí),交通安全事故頻發(fā)也成了需要迫切解決的問題。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2001年至2010年,10年里,我國近90萬人死于各類道路交通事故。在道路交通運(yùn)輸中,公共交通客運(yùn)安全尤為重要,各省市乃至國家也不斷對(duì)道路安全問題予以關(guān)注重視。
  目前,我國逐步進(jìn)入汽車出行的生活快節(jié)奏時(shí)代,與此同時(shí),交通安全事故頻發(fā)也成了需要迫切解決的問題。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2001年至2010年,10年里,我國近90萬人死于各類道路交通事故。在道路交通運(yùn)輸中,公共交通客運(yùn)安全尤為重要,各省市乃至國家也不斷對(duì)道路安全問題予以關(guān)注重視。
 
  2013年,作為“道路客運(yùn)安全年”起始年,“金龍龍翼杯”全國交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能競賽扛起“安全”大旗,在比賽中深入宣貫規(guī)范駕駛、文明駕駛等安全理念,讓駕駛員從細(xì)節(jié)上嚴(yán)格要求自己,強(qiáng)化安全駕駛意識(shí),提升安全駕駛技能。
 

  金龍龍翼杯將安全文明駕駛落實(shí)到細(xì)節(jié)

  讓安全駕駛深入人心
 
  與以往主要宣貫“節(jié)能”主題的行業(yè)技能競賽不同,“金龍龍翼杯”駕駛員大賽在安全的基礎(chǔ)上,推出節(jié)能理念。競賽中通過引進(jìn)龍翼車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái),對(duì)比賽進(jìn)行精準(zhǔn)判定,該技術(shù)可通過后臺(tái)數(shù)據(jù)管理,實(shí)現(xiàn)跟車評(píng)定選手安全駕駛操作的各個(gè)項(xiàng)目,對(duì)于駕駛員是否保持安全車距,轉(zhuǎn)彎、變換車道是否提前打轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)都做了考分評(píng)定,通過龍翼后臺(tái)將駕駛員的細(xì)節(jié)操作記錄在案,從而體現(xiàn)“科技裁判”的精準(zhǔn)化,讓選手清楚了解自己在安全駕駛中存在的細(xì)節(jié)問題。
 
  除在駕駛員操作細(xì)節(jié)上做了嚴(yán)格要求外,在比賽成績上,大賽也加大了對(duì)安全駕駛的考察比重。比賽考核包括理論考試、模擬考試和實(shí)際操作三個(gè)部分,都涉及到了文明駕駛、規(guī)范駕駛的考察,從理論到模擬到實(shí)踐,逐層將安全規(guī)范駕駛向駕駛員深入宣貫。
 
  各地區(qū)客運(yùn)企業(yè)也充分認(rèn)識(shí)到了駕駛員安全意識(shí)的重要性,對(duì)“金龍龍翼杯”大力宣貫“安全駕駛”也表示十分認(rèn)可。山西省陽泉市道路運(yùn)輸管理處總工王學(xué)忠在談到客運(yùn)安全問題時(shí)表示:“目前,在駕駛員當(dāng)中普遍存在著超車、搶道等違規(guī)駕駛行為。提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能,是降低交通事故發(fā)生率的一個(gè)有效措施。”
 
  對(duì)于“金龍龍翼杯”在安全主題和考試模式上的創(chuàng)新,黑龍江省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長王榮生表示:“大賽組委會(huì)調(diào)整了競賽的思維角度和觀念,在安全的基礎(chǔ)上提倡節(jié)能理念,并通過科學(xué)設(shè)計(jì)比賽分?jǐn)?shù)權(quán)重,達(dá)到了考試的客觀公正,有利于整個(gè)行業(yè)駕駛員素質(zhì)水平的提升。”
 
  龍翼系統(tǒng)與金龍6129Y5打造科技客車
 
  龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在比賽中扮演了“科技裁判”的角色,在平時(shí)使用中,該平臺(tái)更是能夠?yàn)檐囕v安全駕駛帶來很多方便,如前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)等安全管理技術(shù)可以主動(dòng)提醒規(guī)范駕駛員的行為操作,消除行車過程中的安全隱患。
 
  科技助力企業(yè)降本增利
 
  “金龍龍翼杯”駕駛員大賽不僅在全國推廣了安全駕駛理念,在幫助客運(yùn)企業(yè)降本增利的節(jié)能減排問題上,也給出了可實(shí)施的解決方案。
 
  如今,道路運(yùn)輸面臨高鐵、民航、私家車等多種交通方式?jīng)_擊,形勢嚴(yán)峻,降低運(yùn)營管理成本,實(shí)現(xiàn)盈利成了客運(yùn)企業(yè)關(guān)注的另一難題。據(jù)了解,燃油成本在整個(gè)車隊(duì)運(yùn)營中成本比重很大,基于此,大金龍龍翼科技平臺(tái)的智驅(qū)和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)能夠很好解決,通過對(duì)道路狀況的掌控,自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,提高燃油利用率等,達(dá)到降低車輛油耗10%以上。
 
  比賽中,節(jié)油系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為考試監(jiān)控系統(tǒng),記錄駕駛員所有不利用降低油耗的駕駛行為,反饋給平臺(tái),進(jìn)行評(píng)分,如越級(jí)加減擋、拖擋行車等。針對(duì)最后評(píng)分,參賽選手可以清楚知道自己的哪項(xiàng)操作不符合規(guī)范,對(duì)矯正不規(guī)范駕駛行為起到了很好的作用。
 
  在河南站選拔賽上,創(chuàng)下賽場最低油耗紀(jì)錄的周口汽車運(yùn)輸公司駕駛員史學(xué)強(qiáng)表示:“規(guī)范駕駛是車輛節(jié)油的基本保障,龍翼系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出功率,可以輔助我們及時(shí)調(diào)整駕駛操作,從而提高燃油利用率。”此外,還有很多參賽駕駛員反映,通過比賽,讓他們認(rèn)識(shí)到很多平時(shí)容易忽略的安全、節(jié)能駕駛操作細(xì)節(jié)。
 
  模擬隧道路段讓安全駕駛競賽更真實(shí)
 
  在運(yùn)營管理上,龍翼系統(tǒng)能夠通過對(duì)線路進(jìn)行掌控,利用信息采集傳感技術(shù)和智能分析控制技術(shù),更加智能的管控客車,通過挖掘數(shù)據(jù),對(duì)客運(yùn)安全、節(jié)能駕駛進(jìn)行科學(xué)合理的量化,讓客運(yùn)管理更加簡單容易,既能幫助企業(yè)解決了客運(yùn)管控難題,又能節(jié)省企業(yè)客運(yùn)管理成本。
 
  標(biāo)桿示范引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型
 
  “金龍龍翼杯”駕駛員大賽通過對(duì)比賽模式、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新改進(jìn),實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)安全節(jié)能理念的深入宣貫,從更切合實(shí)際的角度為客運(yùn)企業(yè)提供了運(yùn)營解決方案,在行業(yè)中形成了標(biāo)桿示范效應(yīng),推動(dòng)了整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
 
  在總決賽開幕式上,北京市交委黨組副書記張樹森表示:“職業(yè)技能競賽活動(dòng)是打造高技能人才的練兵場,已經(jīng)成為備受行業(yè)關(guān)注,駕駛技能大比拼的盛會(huì),對(duì)行業(yè)節(jié)能減排起到了很好的宣傳和示范作用。”
 
  海南省道路運(yùn)輸局王隆廣在接受記者采訪時(shí)也表示:“這次比賽非常切合實(shí)際,競賽中涉及到了很多應(yīng)急駕駛技術(shù)的推廣,將山區(qū)駕駛、轉(zhuǎn)彎等易被駕駛員忽視而又存在的安全駕駛隱患充分暴露出來,競賽對(duì)駕駛員的要求更加精細(xì),更加嚴(yán)格,對(duì)各省市客運(yùn)企業(yè)都起到了很好的示范作用,樹立起了行業(yè)的標(biāo)桿。”
 
  “金龍龍翼杯”駕駛員大賽無論是在安全規(guī)范駕駛,還是在幫助客運(yùn)企業(yè)降本增利解決運(yùn)營管理問題上,都獲得了很好的贊譽(yù)。科學(xué)的設(shè)計(jì)比賽評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),細(xì)化比賽技術(shù)要求,用科技實(shí)現(xiàn)客運(yùn)智能管理等都通過比賽得到了實(shí)際表現(xiàn),為道路客運(yùn)行業(yè)解決當(dāng)前嚴(yán)峻形勢的沖擊帶來了新的指引。
 
  “金龍龍翼杯”駕駛員大賽是提高駕駛員素質(zhì)和技能,推崇科學(xué)高效的企業(yè)運(yùn)營管理方法的一劑良方,是帶動(dòng)企業(yè)求生存、求發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),是助推行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的利器。
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