籌備14年終獲整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)

 

　　記者注意到，早在2013年10月22日，工信部產(chǎn)業(yè)政策司即在官網(wǎng)公布了 《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第254批)擬發(fā)布的新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)名單，其中便有萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司。記者注意到，2013年11月26日工信部正式發(fā)布公告稱：“同意設(shè)立專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)名稱：萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司，企業(yè)注冊(cè)地址：杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)三路;企業(yè)生產(chǎn)地址：杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)北塘路42號(hào)。”分析人士表示，這也意味著萬(wàn)向集團(tuán)在籌備多年后，終于將電動(dòng)車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)攬入懷中。

 

　　分析人士認(rèn)為，萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)電動(dòng)車(chē)整車(chē)生產(chǎn)最早可追溯到1999年，當(dāng)年6月，萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目組籌建成立，確定了 “電池-電機(jī)-電控-電動(dòng)汽車(chē)”的發(fā)展路徑;2002年，萬(wàn)向自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)聚合物鋰離子動(dòng)力電池、電機(jī)及控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)成功，第一輛電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)也相繼研制出來(lái);2004年，萬(wàn)向集團(tuán)正式向工信部申報(bào)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，但后來(lái)僅獲得了福特全順汽車(chē)的改裝車(chē)資質(zhì);2009年，萬(wàn)向集團(tuán)宣布投資13.65億元，建設(shè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車(chē)和鋰電池生產(chǎn)基地;就在2010年年底，萬(wàn)向集團(tuán)還對(duì)外宣布在條件成熟時(shí)會(huì)將萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司注入到上市公司中，以顯示出其對(duì)旗下電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的信心;2013年10月27日開(kāi)始，位于杭州蕭山經(jīng)濟(jì)建設(shè)開(kāi)發(fā)區(qū)的萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)又大量“招兵買(mǎi)馬”，招聘職位為電池和整車(chē)領(lǐng)域研發(fā)工程師。

 

　　除此外，萬(wàn)向集團(tuán)還展開(kāi)一輪密集的海外并購(gòu)。如2013年1月，萬(wàn)向集團(tuán)以2.566億美元收購(gòu)了美國(guó)最大的新能源電池制造商A123公司，之后將其改名為B456系統(tǒng)公司，并在近期致力于整合該公司的資源，以讓該公司盡快恢復(fù)核心專(zhuān)利技術(shù)——磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)和研發(fā);此外，今年5月23日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曾報(bào)道稱，萬(wàn)向集團(tuán)正聯(lián)合一家美國(guó)跑車(chē)制造公司試圖收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)菲斯科。

 

　　然而，由于沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，萬(wàn)向集團(tuán)目前僅在當(dāng)?shù)刂С窒略诤贾菔型斗帕思冸妱?dòng)公交車(chē)。

 

　　萬(wàn)向錢(qián)潮為優(yōu)先供應(yīng)商

 

　　分析人士認(rèn)為，既然集團(tuán)取得了制造電動(dòng)車(chē)整車(chē)的“門(mén)票”，上市公司萬(wàn)向錢(qián)潮自然也會(huì)隨之受益。

 

　　公開(kāi)資料顯示，萬(wàn)向錢(qián)潮是集團(tuán)控股的汽車(chē)系統(tǒng)零件供應(yīng)商，2010年12月30日，萬(wàn)向錢(qián)潮公告稱，為支持萬(wàn)向錢(qián)潮圍繞未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)加快升級(jí)，經(jīng)與萬(wàn)向集團(tuán)、萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)協(xié)商，三方于2010年12月29日在杭州市蕭山區(qū)簽訂了協(xié)議，萬(wàn)向集團(tuán)和萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)承諾：萬(wàn)向錢(qián)潮所開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的汽車(chē)零部件產(chǎn)品為萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)汽車(chē)零部件采購(gòu)的優(yōu)先或獨(dú)家供應(yīng)商;萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)將對(duì)萬(wàn)向錢(qián)潮開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目給予技術(shù)及市場(chǎng)業(yè)務(wù)等方面支持。也正是在這個(gè)時(shí)期，萬(wàn)向集團(tuán)承諾，未來(lái)實(shí)際條件成熟時(shí)，將會(huì)把萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)注入上市公司。

 

　　“對(duì)，我們可以說(shuō)是集團(tuán)電動(dòng)車(chē)制造的優(yōu)先供應(yīng)商”，2013年12月4日，萬(wàn)向錢(qián)潮證券部工作人員對(duì)以投資者身份咨詢的記者直言，目前他們 (電動(dòng)車(chē)公司)還是虧損的，在沒(méi)有盈利之前，上市公司是不會(huì)考慮資產(chǎn)注入或入股之類(lèi)的事務(wù)。對(duì)于集團(tuán)獲得整車(chē)資質(zhì)對(duì)公司的影響有多大的問(wèn)題，工作人員表示，目前尚不好估計(jì)，因?yàn)楫?dāng)前電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量并不大。

 

　　記者注意到，12月5日萬(wàn)向錢(qián)潮還發(fā)布了兩則公告，其一是為減少管理層級(jí)與環(huán)節(jié)，公司擬吸收合并全資子公司浙江精鍛有限公司，注銷(xiāo)子公司獨(dú)立法人地位;其二是3日公司與萬(wàn)向集團(tuán)和湖北通達(dá)實(shí)業(yè)簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬以合計(jì)6.44億元的現(xiàn)金收購(gòu)萬(wàn)向集團(tuán)、湖北通達(dá)持有的萬(wàn)向通達(dá)公司共計(jì)90%股權(quán)。萬(wàn)向通達(dá)經(jīng)營(yíng)范圍主要是汽車(chē)零部件制造和排氣消聲系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)等。