宇通10米一層半新車——ZK6118H
順勢而變，10米一層半客車開辟市場新藍(lán)海
客車市場的發(fā)展離不開公路客運(yùn)業(yè)的繁榮，然而國內(nèi)公路客運(yùn)業(yè)近兩年卻面臨外部環(huán)境的劇變，人力成本大幅上升、燃料價(jià)格飛漲，加上高鐵大發(fā)展和打折機(jī)票的雙重積壓，讓公路客運(yùn)行業(yè)倍感壓力，這一切在2013年表現(xiàn)得尤為突出，公路客運(yùn)業(yè)開始出現(xiàn)明顯的萎縮跡象，與之相應(yīng)，2013年前4個(gè)月，國內(nèi)公路客車市場遭遇了五年來的首次下滑。如何適應(yīng)客運(yùn)新形勢下的不利環(huán)境是擺在每一個(gè)客車企業(yè)面前的重要課題。
與其坐以待斃，不如順勢而變。針對(duì)客運(yùn)業(yè)面臨的成本上漲與盈利減少的困境，國內(nèi)客車業(yè)領(lǐng)軍者宇通客車在深入調(diào)研市場挖掘客戶需求的過程中敏銳發(fā)現(xiàn)：雖然公路客車整體銷量下滑，但從細(xì)分市場上看，11~12米公路客車比例卻在不斷增加，呈現(xiàn)逐步上升態(tài)勢。有鑒于此，5月22日，在2013北京國際道路運(yùn)輸車輛展上,宇通率先推出了運(yùn)力達(dá)到單層11.5米客車的10米一層半新車——ZK6118H。這款車型的最大創(chuàng)新之處在于采用駕駛區(qū)下沉的設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)同米段客車多出6個(gè)客位，能夠大大提升客運(yùn)效率，滿足了客運(yùn)行業(yè)降本增效的需求。與傳統(tǒng)10米車相比，宇通10米一層半新車具有“運(yùn)營收益大不同、外觀氣勢大不同、乘坐體驗(yàn)大不同、節(jié)能效率大不同、輕松駕馭大不同、安全高效大不同”等六大顯著特征，能夠?yàn)槌丝吞峁┦孢m安全的體驗(yàn)，給客運(yùn)企業(yè)帶來不錯(cuò)的運(yùn)營收益。
憑借著出色的產(chǎn)品性能和精準(zhǔn)的市場定位，10米一層半客車一經(jīng)推出便受到客運(yùn)市場的青睞，該產(chǎn)品在2013年5月份上市以來已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷量超過三百臺(tái)。在市場銷量節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)是業(yè)內(nèi)企業(yè)的紛紛效仿，市場同類產(chǎn)品陸續(xù)跟進(jìn)問世，新的市場競爭局面由此形成。
除了10米一層半客車，宇通還在客運(yùn)市場投放了“云端旅行艙”這款定位于旅團(tuán)客車市場的創(chuàng)新產(chǎn)品ZK6122HQBA升級(jí)版，為傳統(tǒng)客運(yùn)市場帶來幾分亮色。“云端旅行艙”集舒適、高端、科技于一體，倡導(dǎo)不要擁堵、不要折騰、更不要無聊的全新理念，支持車內(nèi)手機(jī)、電腦等設(shè)備的無線上網(wǎng)，將科技感、舒適感和旅行完美融合，給乘客提供了更豐富的旅途通訊、娛樂功能，讓乘客一路暢享無限樂趣?；谶@一理念研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品直擊旅客的心理需求，讓乘車的過程也變成一種享受。這些客運(yùn)產(chǎn)品創(chuàng)新滿足了客運(yùn)企業(yè)和乘客對(duì)產(chǎn)品功能的訴求，充分體現(xiàn)了宇通客車順勢而變，突破傳統(tǒng)的企業(yè)精神。憑借這一精神，宇通客車在客運(yùn)市場披荊斬棘，勇立潮頭。
宇通小飛俠校車
適合鄉(xiāng)村道路，專業(yè)校車小飛俠問世
專業(yè)校車近年來在國家政策的引導(dǎo)下迅速發(fā)展。從目前國家標(biāo)準(zhǔn)來看，因?yàn)檗r(nóng)村公路推行的限高、限寬等安全措施，不少村莊入口水泥墩限寬2米。而專業(yè)校車的車寬大多為2米以上，無法滿足農(nóng)村地區(qū)校車實(shí)際需求。為了滿足校車市場的多樣化需求，切入農(nóng)村市場，宇通今年8月正式推出車寬僅1.9米的“小飛俠”專業(yè)校車，憑借更輕巧更安全的產(chǎn)品優(yōu)勢以及B照也可駕駛的低門檻，備受市場青睞，上市至今已經(jīng)輕松實(shí)現(xiàn)銷售超過1200臺(tái)。
“小飛俠”擁有行業(yè)超窄車身，車寬僅1.9米，能有效穿過鄉(xiāng)村水泥路障，進(jìn)入農(nóng)村道路。在部分道路交通條件差、經(jīng)濟(jì)落后的農(nóng)村地區(qū)，相對(duì)復(fù)雜的路況也對(duì)校車的路況適應(yīng)性提出了極高的要求，“小飛俠”車身長度僅5.5米，憑借輕巧的車身，行動(dòng)更加靈活方便，可自由穿梭在蜿蜒狹窄的小路和村巷間，能把每一位孩子安全送到家門口。而這款車型超低的車身，也能實(shí)現(xiàn)其在城市社區(qū)地下停車場通行自如，不必?fù)?dān)心停車難的問題。而且小飛俠作為一款B型駕照即可駕駛的新國標(biāo)專用校車，能降低校車司機(jī)的入職門檻，使校車司機(jī)招聘不再難。“小飛俠”的推出填補(bǔ)了宇通在此類車型的空白，提升了農(nóng)村學(xué)童的校車安全。
國內(nèi)車身最長的純電動(dòng)客車ZK6141BEV1
引導(dǎo)市場，首款城際純電動(dòng)車推出
作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通客車無論在技術(shù)路線上還是產(chǎn)品理念上都在發(fā)揮自己的引領(lǐng)作用。新能源客車市場是最能體現(xiàn)客車企業(yè)技術(shù)實(shí)力的一個(gè)細(xì)分市場，在10月17日舉辦的2013中國國際新能源車展上，宇通率先推出了國內(nèi)首款城際純電動(dòng)客車——13.7米的ZK6141BEV1。
ZK6141BEV1整車搭載多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù),采用全承載結(jié)構(gòu)，充換電方式兼容，換電時(shí)間僅需8-10分鐘，一次充電空載行駛里程能達(dá)到300公里，可滿足客運(yùn)市場一天的運(yùn)營要求，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行。除了具備超長的續(xù)航能力，這款車型還通過整車造型的專業(yè)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)阻較目前城際公交降低30%，車輛經(jīng)濟(jì)性得到明顯提升。宇通還對(duì)這款電動(dòng)客車的車內(nèi)進(jìn)行了一系列優(yōu)化提升，比如通過隔音降噪優(yōu)化處理，使車內(nèi)噪音在行駛過程中達(dá)到乘用車標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用平地板設(shè)計(jì)，有效增加乘坐人數(shù)，使乘坐人數(shù)達(dá)到80人，能為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。此外，通過互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)全方位監(jiān)控車輛運(yùn)營情況和電池使用情況，用戶可及時(shí)識(shí)別車輛故障信息，保證車輛正常運(yùn)營。
科技創(chuàng)造財(cái)富，創(chuàng)新成就未來。作為國內(nèi)客車業(yè)領(lǐng)軍者的宇通，通過長期持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新不斷挖掘新市場，滿足客戶新需求，引領(lǐng)著中國客車市場的發(fā)展方向。在不久前的“2013中國創(chuàng)新力峰會(huì)暨中國上市公司持續(xù)創(chuàng)新力大調(diào)查頒獎(jiǎng)典禮”上，宇通客車一舉斬獲“2013最佳產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)”，成為客車業(yè)唯一獲此殊榮的品牌。未來，宇通客車將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶為中心，通過科技創(chuàng)新開拓新市場，在自身發(fā)展的同時(shí)，為行業(yè)發(fā)展帶來新思路。
