對于美國人民來說，皮卡簡直是居家旅行必備之物，對他們就像空氣一樣重要的民生用品。從上世紀20年代皮卡初現(xiàn)，就深受美國人的熱愛。而說到皮卡，自然而然地就會想到史上最受歡迎的車型之一——福特F系列。

　　盡管從1948年問世到現(xiàn)在，F(xiàn)系列已經(jīng)到了過了知天命的年紀了，但依然是美國賣得最好的皮卡。2013年，F(xiàn)系列在美國的銷量是76萬多輛，相當于美國每賣出20輛汽車，其中就有一輛是F系列。因此，F(xiàn)系列，尤其F-150、F-250和F-350，對于福特來說意義重大。

　　皮卡是福特最賺錢的車型。有數(shù)據(jù)顯示，福特每賣出一輛F-150，就能賺1萬美元。整個F系列近乎占福特一半的利潤來源。在福特的產(chǎn)品線中，F(xiàn)系列一年賣出的數(shù)量，超過福特其他六款SUV車型的銷量總和（681802輛），與所有轎車的銷量總和相當（793279輛）。如果F-150的銷量出現(xiàn)問題的話，艾倫·穆拉利大概會急火攻心。

　　所以，在F-150的更新?lián)Q代上，福特向來是不遺余力。這不，這一屆的底特律車展，福特又用實際行動向人們展示出了皮卡的無限可能。

　　以鋼為骨，以鋁為皮

　　在大約三十年以前，當有著18寸大輪胎的皮卡開始講究空氣動力學，卡車司機們發(fā)現(xiàn)每年都能夠節(jié)省下幾千塊油錢的時候，這款車就直接賣脫銷了。因此，福特一直認為，如果有新的技術能夠讓降低皮卡的使用花費，那么用戶們肯定會為這些技術買單。
 

　2015款F-150

　　在這屆底特律車展上亮相的2015款F-150，就是靠著全鋁車身驚艷了全場。要說輕量化確實是個趨勢，在提高燃油效率和降低碳排放上也起到了相當?shù)淖饔?，但是被用在皮卡身上，卻是首次。即便是在轎車上，這種“全鋁合身”的大手筆，也是要在高端車型才能得一見。

　　新款的F-150，所有的車身板件和底盤都是由鋁制成的。福特重新設計了F-150的車身框架，在重要部位使用了高強度的鋼材。在全鋁車身的幫助下，2015款F-150成功減掉了317千克的“肥肉”，根據(jù)福特的官方數(shù)據(jù)，在高速工況下百公里油耗最低僅為7.8升。

　　不過這個317千克的數(shù)據(jù)是針對最重的F-150而言。正在出售的2014款F-150中，單排駕駛室搭載V6發(fā)動機是最輕的配置，重量為2177千克；而有四驅(qū)系統(tǒng)雙排駕駛室的最重的型號，重量達到了2812千克。對于最重的F-150來說，相當于重量降低了11%。
 

　2015款F-150