新年已至，新的一年開(kāi)始了。隨著各卡車(chē)企業(yè)商務(wù)年會(huì)的陸續(xù)召開(kāi)，企業(yè)對(duì)2014年重卡市場(chǎng)的構(gòu)想已經(jīng)呈現(xiàn)在大家面前。銷(xiāo)量目標(biāo)如何確定？主打哪些產(chǎn)品？面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)？記者將各企業(yè)的計(jì)劃與分析進(jìn)行梳理，以期為讀者呈現(xiàn)出卡車(chē)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的共性與個(gè)性。

　　銷(xiāo)量目標(biāo)：保守與樂(lè)觀兼具

　　對(duì)比各企業(yè)2013年的銷(xiāo)售目標(biāo)與實(shí)際銷(xiāo)量不難發(fā)現(xiàn)，在主流重卡企業(yè)中，盡管東風(fēng)、解放、重汽、歐曼、陜汽、江淮、上汽依維柯紅巖、華菱全部實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上漲，但大部分都沒(méi)能完成全年的預(yù)期目標(biāo)。由于2013年的不同表現(xiàn)，各廠家在2014年的目標(biāo)也不盡相同。數(shù)據(jù)顯示，以2013年目標(biāo)作為基礎(chǔ)，調(diào)低2014年銷(xiāo)售目標(biāo)的企業(yè)有東風(fēng)、北奔，而調(diào)高目標(biāo)的則有一汽解放、重汽、陜汽、上汽依維柯紅巖、聯(lián)合卡車(chē)。
 

　　東風(fēng)等重卡企業(yè)調(diào)低2014年銷(xiāo)量目標(biāo)

　　市場(chǎng)預(yù)期：機(jī)遇大于挑戰(zhàn)

　　之所以如此定下目標(biāo)，與企業(yè)對(duì)2014年市場(chǎng)形勢(shì)的分析密不可分。如果說(shuō)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，那么在2014年，機(jī)遇應(yīng)該會(huì)大于挑戰(zhàn)：2014年，盡管歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)和國(guó)際貿(mào)易摩擦給世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了一定的不利影響，但是應(yīng)當(dāng)看到，目前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體好轉(zhuǎn)，金融危機(jī)過(guò)后，世界經(jīng)濟(jì)承受的壓抑彈力必將得到有效釋放，中國(guó)在金融危機(jī)中獲得的新優(yōu)勢(shì)必將得以發(fā)揮。

　　競(jìng)爭(zhēng)與合作，合作是主題，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。2014年，整體宏觀政策將以穩(wěn)為主，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基本面良好、外部環(huán)境趨于改善、市場(chǎng)預(yù)期好轉(zhuǎn)等有利條件。

　　歸納企業(yè)的分析可以看出，2014年重卡市場(chǎng)的有利因素包括如下幾方面：一是國(guó)內(nèi)重卡更新周期一般為3-5年。2009-2010年是重卡市場(chǎng)的黃金發(fā)展期，2014年的更新需求將持續(xù)拉動(dòng)終端需求。二是一批一二線(xiàn)城市因霧霾天氣而強(qiáng)制淘汰黃標(biāo)車(chē)。

　　三是新的城鎮(zhèn)化建設(shè)帶動(dòng)各地政府重新掀起城鎮(zhèn)化投資的熱潮，特別是紛紛加大了對(duì)地方鐵路尤其是城際鐵路的建設(shè)力度，對(duì)各地重卡市場(chǎng)終端需求的提升起到了積極的拉動(dòng)作用。四是中國(guó)物流行業(yè)增速加快，以公路物流為主的快遞行業(yè)的“高速度”和“準(zhǔn)時(shí)化”要求，在今后重卡選購(gòu)上會(huì)更多地體現(xiàn)出來(lái)。

　　最大的挑戰(zhàn)來(lái)自國(guó)Ⅳ的逐步實(shí)施，不少企業(yè)認(rèn)為，國(guó)Ⅳ落實(shí)時(shí)間的不同將導(dǎo)致全年銷(xiāo)量的差異。例如，陜汽認(rèn)為，若2014年1月1日實(shí)施國(guó)Ⅳ，市場(chǎng)全年總量為72萬(wàn)輛；若7月1日實(shí)施，則為80萬(wàn)輛。此外，挑戰(zhàn)還來(lái)自煤炭市場(chǎng)持續(xù)疲軟、物流運(yùn)輸向甩掛運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變、中央提出防控債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等方面。

　　基于如上分析，卡車(chē)企業(yè)也對(duì)2014年的市場(chǎng)總量給出了預(yù)測(cè)。最樂(lè)觀的當(dāng)屬東風(fēng)，東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理黃剛認(rèn)為，2014年國(guó)內(nèi)中重卡需求量將在100萬(wàn)輛左右。其次是聯(lián)合卡車(chē)，預(yù)計(jì)2014年重卡銷(xiāo)量同比將上升9.5%左右，達(dá)到81萬(wàn)輛。

　　此外，上汽依維柯紅巖預(yù)計(jì)2014年重卡銷(xiāo)量75萬(wàn)輛。北奔則認(rèn)為，2014年，重卡市場(chǎng)的走勢(shì)仍然具有很大的不確定性，如果政府沒(méi)有刺激性政策、法規(guī)出臺(tái)，預(yù)計(jì)重卡市場(chǎng)將回歸常態(tài)發(fā)展態(tài)勢(shì)，2014年的重卡市場(chǎng)相對(duì)2013年會(huì)持平或小幅下降，預(yù)計(jì)降幅在8%左右，預(yù)計(jì)2014年重卡市場(chǎng)需求在70萬(wàn)輛左右。