相比于更加注重空間以及承載能力的北美全尺寸MPV車型(比如豐田賽納Sienna以及日產(chǎn)貴士Quest).歐洲全尺寸MPV車身尺寸相對較小,以轎車平臺為主,一般不具備側(cè)面滑動門(第二代大眾夏朗Sharan例外).這些車型在較小的車身尺寸中尋求空間利用的最大化.
 

 

　　新款Espace設計思想來源于在2013年法蘭克福車展亮相的雷諾Initiale Paris概念車.由于Initiale Paris概念車非常前衛(wèi)以及激進的設計,該概念車在一度時期內(nèi)甚至被認為是雷諾全新開發(fā)的高端品牌.

 

　　相比于第四代Espace,測試中的第五代Esapce車身高度明顯降低,低矮的車頂弧線以及高聳的窗框平面讓第五代Espace看起來像是一款掀背運動轎車.新款Espace亦采用了雷諾目前車型所采用的家族設計,即碩大的Logo以及配合Logo形狀的前進氣格柵.新款Espace還采用了全LED頭燈,算是這個級別車型中獨特的配置之一.

 

　　同樣值得注意的還有傾角非常小的前風擋,因此新款Espace的儀表臺面積會非常碩大.小傾角風擋使得車內(nèi)空間得以提升,但根據(jù)此前的經(jīng)驗并不能顯著提升乘坐的舒適感.另外,測試車所采用的大尺寸輪轂也是這個級別MPV車型所不常見的,可以想象,新款Espace可能會再度刷新人們對于MPV車型的定義.雷諾設計總監(jiān)勞倫斯-范-登-艾克(Laurens van den Acker)說,新款Espace將會變得更美,并且成為一款介于MPV以及Crossover跨界車之間的車型.

 

　　新款Espace將會基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全新的CFM1平臺,該平臺生產(chǎn)基地位于法國Georges Besse工廠,主要將生產(chǎn)新款Espace以及全新一代(第四代)雷諾拉古娜Laguna.由于該平臺詳細信息還沒有披露,因此還不能準確判斷新款Espace所采用的底盤結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機序列.當然,新款平臺產(chǎn)品將適應歐盟更為嚴苛的排放法規(guī),并且提供最大的安全性能.
 

 

　　雷諾在全尺寸MPV車型設計和制造方面有著非常豐富的經(jīng)驗,在實現(xiàn)非常具有藝術(shù)性設計(比如第三代Espace的中控臺)的同時很好地滿足了實際需求以及車型安全性.因此Espace在四代車型歷史中均取得了非常不錯的市場成績.這也激勵著雷諾盡快將亮相于2003年的第四代Espace更新?lián)Q代.新款Espace量產(chǎn)車預計會在今年下半年正式亮相,其生產(chǎn)的啟動則要等到明年年初.