何墨池要澄清的是近來媒體關(guān)于斯堪尼亞要落戶重慶的報道.今年1月,瑞典前首相約蘭·佩爾松率領(lǐng)瑞典經(jīng)貿(mào)代表團訪問重慶.隨后,有媒體對此報道稱,代表團的主要目的是了解重慶投資環(huán)境,為瑞典著名重卡制造商——斯堪尼亞建立全球范圍內(nèi)的第3個工廠選址.
斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池
意在推廣生物沼氣解決方案
"實際上我們是想推一個生物沼氣的解決方案,代表團內(nèi)的企業(yè)都是一個聯(lián)盟的合作伙伴."何墨池介紹說,該方案將城市污水處理產(chǎn)生的污泥轉(zhuǎn)化成沼氣和生物氣,進(jìn)而作為公交車的燃料.
"為了促成這個項目,我們在北京找了很多部委,也去了重慶,去重慶是因為它們從瑞典買了很多沼氣設(shè)備.在重慶期間當(dāng)?shù)卣瑫r也帶我們?nèi)タ戳怂鼈兊拈_發(fā)區(qū),于是當(dāng)天晚上就有3個重慶當(dāng)?shù)氐拿襟w發(fā)了斯堪尼亞要在重慶投資設(shè)廠的新聞."何墨池解釋說.
據(jù)了解,這一項目由斯堪尼亞牽頭,聯(lián)合了污水處理設(shè)備生產(chǎn)商、上裝廠等瑞典和國內(nèi)上下游企業(yè),主要是為了解決當(dāng)前城市中存在的污泥處理和交通擁堵兩大問題.
污水處理是很多城市面臨的一大問題.何墨池表示,國內(nèi)目前約有80%的城市污水可以得到處理,這值得稱道.但是,污水處理得越好,就意味著污泥越多,其中約90%的污泥由于缺乏資金不能得到妥善處理,而只是簡單填埋,這種處理方式很容易造成二次污染.
而斯堪尼亞認(rèn)為,污泥其實很有價值,其熱值含量很高,可以看成是一種資產(chǎn)."通過我們的污泥處理和提純設(shè)備,可以將污泥轉(zhuǎn)化為沼氣和生物氣.而有了污泥轉(zhuǎn)化來的寶貴燃料,那也應(yīng)該將其用在最好的、燃料經(jīng)濟性好的公共交通工具上."何墨池說.
此外,何墨池認(rèn)為,國內(nèi)城市交通擁堵的很大一部分原因,是公共交通系統(tǒng)不協(xié)調(diào)、不匹配、不平衡."現(xiàn)在很多城市都在投資地鐵、輕軌等軌道交通,比如北京將95%的投資投入在軌道交通上,只有5%投資到公交車上,所以公交車的檔次較低,也很擁擠."他說.
實際上,一個現(xiàn)代的公共交通系統(tǒng)需要每一組成部分的舒適性和效率水平相當(dāng).因此,何墨池建議調(diào)整公共交通的投資比例,將80%投資于軌道交通,20%用于使用更舒適、高效和低排放的公交車,以此來吸引更多人放棄私家車出行,這能夠有效緩解交通擁堵.
"這是我們1月份的生物沼氣項目想要傳遞的主要內(nèi)容."何墨池說:"當(dāng)然,在這個解決方案中,我建議使用斯堪尼亞的底盤,因為它的經(jīng)濟效益很好,我們可以給老百姓提供更好的服務(wù),給城市提供更平衡的公交系統(tǒng),讓中國人也可以享受到更高品質(zhì)和低污染的公共交通工具.此外,使用污泥生成的生物氣做燃料,還能夠使城市減少對柴油等石化燃料和進(jìn)口天然氣的依賴."
斯堪尼亞只做高端
至于在華設(shè)廠的問題,何墨池表示:"我以前說過,斯堪尼亞必須要考慮亞洲的生產(chǎn)基地問題,當(dāng)我們在亞洲的總銷量達(dá)到一定規(guī)模時(這個規(guī)?？梢允?萬多到2萬輛),考慮到物流因素,我們必須在亞洲找一個生產(chǎn)基地,當(dāng)然我們的首選是在中國,但中國有它本身的一些產(chǎn)業(yè)政策的限制,所以目前為止這對我來說是一個很大的遺憾."
他同時表示,斯堪尼亞也一直在研究這個問題."亞洲經(jīng)濟發(fā)展很快,有越來越多的客戶認(rèn)可斯堪尼亞的價值.比如在馬來西亞、新加坡等國家,它們城市使用的公交車很大一部分就是斯堪尼亞,包括它們使用的牽引車.中國國內(nèi)也有越來越多的用戶認(rèn)可我們,所以銷量達(dá)到一定規(guī)模的那一天可能會來得很快."何墨池判斷說.
"但是,我們目前還沒考慮過跟中國國內(nèi)企業(yè)合資."何墨池轉(zhuǎn)而說:"因為很多跨國品牌選擇合資的目的是要給中端市場提供產(chǎn)品,而斯堪尼亞是大眾集團旗下只做高端的品牌,我們沒有中端產(chǎn)品."
