而這僅僅是美國(guó)總統(tǒng)自己提出的措施之一，想要實(shí)施必須通過國(guó)會(huì)，然后白宮交由交通部和環(huán)?？偩肿骶唧w校訂，最終將于2016年3月公布正式的相關(guān)法規(guī)。“提高這些卡車的油耗可以進(jìn)一步減少石油進(jìn)口的壓力，”奧巴馬總統(tǒng)在馬里蘭州進(jìn)行視察時(shí)說(shuō)道，“這項(xiàng)舉措可以大大減少車輛帶來(lái)的碳排放污染，并同時(shí)減少企業(yè)的燃料成本，消費(fèi)者為此支付的費(fèi)用也會(huì)隨之降低。所以這不僅僅是一個(gè)雙贏的局面，這是一個(gè)三贏局面。”

 

    早在2011年，美國(guó)政府就發(fā)布了關(guān)于中型和重型卡車的燃料效率標(biāo)準(zhǔn)，到2018年，每加侖汽油的平均行駛里程將提高20%，為全行業(yè)節(jié)省的燃料成本將達(dá)到500億美元(折合人民幣3,000億元)。由于必須留有一段公眾評(píng)論期，新的法規(guī)將會(huì)在2015年公布。而新法規(guī)的實(shí)際生效將會(huì)推遲到2019年，因?yàn)槠囍圃焐绦枰欢ǖ臅r(shí)間來(lái)逐步執(zhí)行這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)。（商用車）