日前，中通客車董事長李樹鵬在接受記者采訪時(shí)表示，“公司從2004年開始研究新能源客車，成為最早進(jìn)行這方面研究的公司之一。公司目前在這方面已經(jīng)擁有了一些自己的技術(shù)，并且建立了自己的優(yōu)勢。”他同時(shí)表示，希望公司以后在海外市場和新能源客車市場方面能取得更好的業(yè)績。
   
    近年來，我國機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅度增加，成為霧霾產(chǎn)生的主要原因之一，尤其是一些排放不達(dá)標(biāo)的“黃標(biāo)車”的存在，使我國汽車尾氣排放物污染日益嚴(yán)重。國際上普遍認(rèn)為，解決能源和環(huán)境問題必須大力推廣新能源汽車。各國在考慮本國家自身情況下制定 李樹鵬介紹，作為行業(yè)內(nèi)主流企業(yè)，近年來，中通客車以秉承“創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代”的企業(yè)使命，為社會(huì)提供更節(jié)能、更安全、更環(huán)保的綠色客車產(chǎn)品，為合作伙伴帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。
   
    他同時(shí)介紹，經(jīng)過多年持續(xù)的研發(fā)投入，中通節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品系列不斷完善。中通客車在2013年7月份發(fā)布“藍(lán)芯平臺(tái)”，是客車行業(yè)內(nèi)第一個(gè)燃?xì)饪蛙囇邪l(fā)平臺(tái)，標(biāo)志著中通客車燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)走在了行業(yè)的前列。

    2013年7月6日，第10000輛中通燃?xì)饪蛙嚱桓队脩?。這意味著，中通客車率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)10000輛燃?xì)饪蛙嚨匿N售。從國內(nèi)客車年銷售額20多萬輛的數(shù)據(jù)來看，10000輛這一個(gè)數(shù)字似乎微不足道，但對于燃?xì)饪蛙囀袌霰Ｓ辛坎蛔?0萬輛的現(xiàn)狀而言，中通客車率先在這一塊細(xì)分領(lǐng)域完成萬輛的銷售，不但無法忽視，其意義更是非常重大。
      近年來，在政策的扶持之下，中國燃?xì)饪蛙囈暂^好的勢頭向前發(fā)展，而中通客車在這一細(xì)分市場更是突飛猛進(jìn)。記者了解到，2011年燃?xì)饪蛙囦N量1.88萬輛，比重為7.8%；2012年燃?xì)饪蛙囦N量3.35萬輛，同比增長78%，比重上升到13.2%。因此，國內(nèi)越來越多的客車企業(yè)開始涉足這塊細(xì)分領(lǐng)域。有數(shù)據(jù)顯示，50家客車企業(yè)中，有30多家企業(yè)涉及燃?xì)饪蛙?，行業(yè)競爭十分激烈。而在如此大的壓力下，中通燃?xì)饪蛙嚨氖袌稣加新蕝s高達(dá)12%以上，位居榜首。

    對于公司在燃?xì)饪蛙囘@一細(xì)分市場中能取得如此好的業(yè)績，公司將原因歸納為早年看準(zhǔn)燃?xì)饪蛙嚨奈磥戆l(fā)展趨勢，提前做好市場準(zhǔn)備。

    記者了解到，中通客車在天然氣客車研發(fā)和生產(chǎn)上起步較早，從2004年開始研發(fā)投入，2007年第一輛燃?xì)饪蛙囅戮€。因此，中通天然氣客車開發(fā)出的平臺(tái)較多，既有CNG也有LNG，既有公路版又有公交版。目前，中通燃?xì)饪蛙囈堰M(jìn)入大多數(shù)一、二線城市，陜西、寧夏、內(nèi)蒙古、新疆、山東、廣東、江蘇、四川等這些多氣區(qū)域已成為中通天然氣客車的主力市場。

    2014年，隨著國家新一輪新能源汽車應(yīng)用計(jì)劃的全面鋪開，中通客車瞄準(zhǔn)插電式混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車，加大技術(shù)投入和產(chǎn)業(yè)化力度，市場銷售規(guī)模居于行業(yè)前列，并將全系列純電動(dòng)客車推向市場，讓合作伙伴有更多選擇。

    “公司生產(chǎn)的國內(nèi)首款可插電式客車，已在2013年4月28日下線，這一項(xiàng)目也是國家重點(diǎn)支持的。”李樹鵬介紹。

    與此同時(shí)，記者了解到，去年全國新能源客車的整體市場份額不到10000臺(tái)，而中通客車的銷售簽單就超過了1000臺(tái)，占比在10%以上，主要重點(diǎn)銷售區(qū)域包括華北地區(qū)、長三角地區(qū)等。