【商用車之家 原創(chuàng)】最近，客車用戶在選購六米中客時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)級(jí)別的中客動(dòng)力大多數(shù)是搭載的玉柴4FA動(dòng)力，康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)在一些高端車上也有應(yīng)用。而在以前，中客動(dòng)力比較雜亂，朝柴4102是口碑不錯(cuò)的中客用發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在，這一局面正悄然改變。

大廠家開始造輕型機(jī)

       不知道從什么時(shí)候開始，中客動(dòng)力成為幾家主要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的競爭對(duì)象。這個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品競爭中，一個(gè)突出現(xiàn)象就是以前傳統(tǒng)造中重型機(jī)的廠家開始積極推出3升左右的四缸輕型機(jī)。比如玉柴的4FA和康明斯的ISF，以及錫柴的康威4DX系列。

       眾所周知，中重型機(jī)多采用六缸機(jī)，用于長途運(yùn)輸或重載運(yùn)輸；輕型機(jī)一般采用四缸機(jī)，用于短途運(yùn)輸。因此，六缸機(jī)對(duì)品質(zhì)和可靠性的要求都要高于四缸機(jī)。生產(chǎn)四缸機(jī)的門檻比較低，因此以前造汽車用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家多是由農(nóng)用柴油機(jī)廠家升級(jí)而來的。一些傳統(tǒng)的中重型發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)無暇顧及這塊市場(chǎng)，或者是有產(chǎn)品，但是推廣力度不大。

       然而，隨著中客對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的不斷提升和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對(duì)輕型機(jī)產(chǎn)品的逐漸重視，越來越多的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家開始大量生產(chǎn)中客用的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)了。

中客上廣泛使用的玉柴4FA

市場(chǎng)容量頗大的輕型機(jī)

       在采訪中，記者得知，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家如此重視中客市場(chǎng)的原因是這塊市場(chǎng)的容量相當(dāng)可觀。六七米客車的保有量和銷量往往數(shù)倍于大型客車，因此雖然輕型四缸機(jī)的單機(jī)價(jià)格和利潤都較六缸機(jī)低，但是總的量非常大。一個(gè)大型的車用柴油機(jī)廠家不會(huì)輕視這塊市場(chǎng)。

競爭的局面有利行業(yè)的升級(jí)

       在傳統(tǒng)大廠的擠壓之下，一些傳統(tǒng)的輕型機(jī)廠家或者退出客車用機(jī)市場(chǎng)，專心做輕卡用機(jī)或農(nóng)用柴油機(jī)；或者尋求技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品更新?lián)Q代。而采用大發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的產(chǎn)品，對(duì)客車用戶來說也是有益處的。由于中客用機(jī)和保有量巨大的輕卡用機(jī)是類似的，因此可以依托輕卡的服務(wù)和保障體系。

       車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的競爭，從卡車延續(xù)到客車，從中重型機(jī)蔓延到輕型機(jī)，愈演愈烈。中國的市場(chǎng)容量大，用戶的需求也是多樣化的。但總的趨勢(shì)是產(chǎn)品發(fā)展越來越好，拼價(jià)格的會(huì)逐漸減少，求品質(zhì)求性能是將來的總趨勢(shì)。



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