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       冷鏈物流是什么意思？簡單來說就是冷藏、冷凍物品的流通與運輸。5月29日，一年一度的“2014國際冷鏈物流峰會暨第六屆中美冷鏈物流會議”在廈門召開。福建作為兩岸冷鏈物流合作試點區(qū)域，預計用3年的時間在全省建立3到5家萬翔冷鏈分倉，成為海峽兩岸冷鏈業(yè)務對接基地。那么現(xiàn)如今，我國冷鏈市場都有哪些現(xiàn)狀呢？

冷鏈物流市場小、散、亂

       去年，我國冷鏈物流需求達到了9300萬噸，而冷庫總量估值僅2673萬噸。在國外，美國、日本及西歐國家的食品冷鏈運輸率達到80%-90%，而我國只有10%左右。同時由于國內行業(yè)低價競爭和缺乏法律約束，嚴格按照冷鏈標準操作的企業(yè)更是少之又少。所以，用“小、散、亂”這三個字來形容我國冷鏈物流市場的現(xiàn)狀是一點也不夸張的。

廈冷鏈物流市場需求巨大

       
       目前整個廈門市的冷庫容量只有15萬噸，冷藏車400多臺，并且整個福建省的冷庫容量也不過大約200萬噸，冷藏車3000多臺。并且還有相當一部分的冷庫，僅僅用于儲藏貨物，設備十分老舊，連零下15℃的溫度都無法設置。本來冷庫容量就少，再加上還有一部分是用來儲備的，那能夠用來流通的就少之又少了。
       
       據統(tǒng)計，目前廈門年需冷凍貨物量在140萬噸左右（含進出口食品），并且未來幾年廈門食品消費需求量還將保持10%左右的速度增長。因此有專家指出，廈門市乃至福建全省，冷鏈物流市場都還處于初級階段。

政府助推冷鏈物流投資潮

       縱然冷鏈物流市場有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是要想得到根本的發(fā)張，只靠自身的力量是遠遠不夠的，這其中自然少不了政府的力量。會議上，副市長黃強說，廈門將加大政策扶持和基礎設施建設力度，努力突破冷鏈物流規(guī)劃設計、規(guī)范標準、運營管理等方面的瓶頸，鼓勵第三方冷鏈物流企業(yè)做強做大。冷鏈物流產業(yè)將以廈門為中心，福州、南平、龍巖等地區(qū)為基點，3年內在福建省建立3至5家分倉，并初步建成萬翔冷鏈物流的服務網絡，成為海峽兩岸冷鏈業(yè)務對接基地。

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