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北京時(shí)間 2014年6月7日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版全球上市儀式在京舉行，這是繼4月8日，歐曼GTL超能版在美國康明斯技術(shù)研發(fā)中心全球首發(fā)后再次亮相，未來，配裝康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版重卡，在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、排放標(biāo)準(zhǔn)雙升級的同時(shí)，還將持續(xù)引領(lǐng)中國高端重卡市場升級，為用戶創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值。
歐曼GTL超能版全球上市
隨著國內(nèi)物流運(yùn)輸環(huán)境的日益改善，中國用戶對重卡升級的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈，更加關(guān)注高可靠性、高安全性、高舒適性、低油耗、低運(yùn)營成本的整車品質(zhì)和保障。在經(jīng)過兩年針對全球45個(gè)區(qū)域的重卡用戶深度調(diào)研后，福田姆勒汽車聯(lián)手康明斯共同打造的歐曼GTL超能版無疑將全面滿足不同層次用戶對重卡產(chǎn)品革新最迫切的需求。
歐美品質(zhì) 定位世界級重卡
中國重卡在結(jié)束了高速成長的10年黃金期后，技術(shù)創(chuàng)新與整車品質(zhì)突破無疑將成為中國重卡升級之路的關(guān)鍵。其中的緣由也并不難理解，重卡用戶對于高速、高安全、低油耗的利益主、客體訴求如今更加傾向高端。譬如：一個(gè)從事精密儀器運(yùn)輸?shù)墓?，車輛是否可靠將成為能否獲得物流單子的關(guān)鍵因素。道理很簡單，因?yàn)椴粫?huì)有人會(huì)把一個(gè)價(jià)值幾十萬天文望遠(yuǎn)鏡讓一輛“拖拉機(jī)”運(yùn)輸。
本次與全球發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭康明斯公司攜手，福田戴姆勒汽車為歐曼GTL超能版注入了全新動(dòng)力技術(shù)，配裝康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版，在滿足歐四、歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)并能在同一平臺上輕松升級歐六，改變目前國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與國外技術(shù)的“代差”問題，以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場新的“升級革命”。
眾所周知，歐洲重卡以領(lǐng)先的技術(shù)、先進(jìn)的管理體系、嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)成為全球高品質(zhì)重卡的象征。歐曼GTL超能版承襲德國戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，以“歐美品質(zhì)”打造，實(shí)現(xiàn)“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營成本”的五大突破；在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)八大技術(shù)突破，領(lǐng)先的輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，零部件和維修時(shí)間減少50%以上，集成超高壓燃油系統(tǒng)、專利的潤滑和冷卻系統(tǒng)及進(jìn)氣降阻系統(tǒng)，有效提升燃油效率；為重卡用戶世界級重卡價(jià)值。
歐美品質(zhì) 定位世界級重卡
中國重卡在結(jié)束了高速成長的10年黃金期后，技術(shù)創(chuàng)新與整車品質(zhì)突破無疑將成為中國重卡升級之路的關(guān)鍵。其中的緣由也并不難理解，重卡用戶對于高速、高安全、低油耗的利益主、客體訴求如今更加傾向高端。譬如：一個(gè)從事精密儀器運(yùn)輸?shù)墓?，車輛是否可靠將成為能否獲得物流單子的關(guān)鍵因素。道理很簡單，因?yàn)椴粫?huì)有人會(huì)把一個(gè)價(jià)值幾十萬天文望遠(yuǎn)鏡讓一輛“拖拉機(jī)”運(yùn)輸。
本次與全球發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭康明斯公司攜手，福田戴姆勒汽車為歐曼GTL超能版注入了全新動(dòng)力技術(shù)，配裝康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版，在滿足歐四、歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)并能在同一平臺上輕松升級歐六，改變目前國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與國外技術(shù)的“代差”問題，以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場新的“升級革命”。
眾所周知，歐洲重卡以領(lǐng)先的技術(shù)、先進(jìn)的管理體系、嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)成為全球高品質(zhì)重卡的象征。歐曼GTL超能版承襲德國戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，以“歐美品質(zhì)”打造，實(shí)現(xiàn)“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營成本”的五大突破；在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)八大技術(shù)突破，領(lǐng)先的輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，零部件和維修時(shí)間減少50%以上，集成超高壓燃油系統(tǒng)、專利的潤滑和冷卻系統(tǒng)及進(jìn)氣降阻系統(tǒng)，有效提升燃油效率；為重卡用戶世界級重卡價(jià)值。
康明斯公司執(zhí)行總監(jiān)、ISG項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杰爾珀塞爾（Jerl Purcell）介紹ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)
歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓燃油噴射技術(shù)，燃油霧化好，燃燒更充分，節(jié)油更顯著；配合智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)（LBSC），根據(jù)環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，隨時(shí)隨地都有虛擬節(jié)油教練確保駕駛員省油駕駛；令整車百公里降低油耗2-3升，為用戶節(jié)省16000-24000元/年/車。在安全性方面，匹配康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版，采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)（iBrake），比傳統(tǒng)缸內(nèi)壓力制動(dòng)效率提升50%，最大制動(dòng)力可達(dá)370馬力，下坡速度上可達(dá)70公里/小時(shí)，制動(dòng)安全更高效。
福田德國商用車總工程師斯蒂芬斯（Dirk.Steffens)先生介紹歐曼GTL超能版
車輛的可靠性是保障用戶運(yùn)營效益的關(guān)鍵因素。歐曼GTL超能版模塊化平臺化設(shè)計(jì)帶來了高可靠性產(chǎn)品，零下35攝氏度以上不需要外部輔助啟動(dòng)，7秒輕松啟動(dòng)車輛，大修里程長達(dá)150萬公里。歐曼GTL超能版采用高技術(shù)復(fù)合材料和低噪音設(shè)計(jì)，怠速時(shí)內(nèi)部噪音在60分貝內(nèi)，被譽(yù)為中國最安靜的重卡。此外，歐曼GTL超能版滿足國IV、歐IV、歐V排放標(biāo)準(zhǔn)并可輕松升級歐VI的領(lǐng)先綠色能效及排放技術(shù)，高品質(zhì)、超長壽命，二手車比同類產(chǎn)品多賣20000-30000元/車。
歐曼GTL超能版首批大客戶進(jìn)行現(xiàn)場采購簽約儀式（已有海外和國內(nèi)的大客戶預(yù)訂）
全程服務(wù) 冠領(lǐng)用戶新價(jià)值
不僅在整車方面實(shí)現(xiàn)5大突破，歐曼GTL超能版在服務(wù)方面更是突破期待，全程無憂。如歐曼GTL超能版保養(yǎng)間隔由1萬公里延至10萬公里的超長保養(yǎng)周期，通過 Nanonet™納米專利技術(shù)的燃油濾和機(jī)油濾助力長效濾清保護(hù)，10萬公里換油間隔突破，直接節(jié)約運(yùn)營成本9000元/年/車，加上獨(dú)有國內(nèi)重卡最長的36個(gè)月/不限里程超長保修期，使運(yùn)營成本不再成為蠶食運(yùn)營利潤的陰影。歐曼GTL超能版在節(jié)油和維護(hù)上可節(jié)省5至6萬元/年/車，特別是在用戶最在意的整車油耗、換油間隔、保養(yǎng)費(fèi)用、限時(shí)服務(wù)承諾等方面，歐曼GTL超能版具有先天優(yōu)勢，全面引領(lǐng)用戶價(jià)值。
另外，針對歐曼GTL超能版，福田戴姆勒汽車特別開設(shè)了為期兩年的“服務(wù)技師培訓(xùn)”計(jì)劃，展開全面的服務(wù)技能培訓(xùn)，以歐美服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全面提高福田戴姆勒汽車服務(wù)質(zhì)量，形成了從用戶的交車培訓(xùn)、駕駛技能，到服務(wù)人員的專業(yè)的維修保養(yǎng)技能，再到配件儲備與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的全程服務(wù)體系。同時(shí)，歐曼GTL開通24小時(shí)專屬服務(wù)熱線，優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面升級服務(wù)環(huán)境及硬件設(shè)備，開展專業(yè)系統(tǒng)的服務(wù)培訓(xùn)認(rèn)證，提升服務(wù)保障實(shí)力。
針對用戶，福田戴姆勒汽車引進(jìn)歐洲領(lǐng)先的交車培訓(xùn)理念，國內(nèi)首創(chuàng)“一對一”用戶交車培訓(xùn)和用戶駕駛訓(xùn)練營，通過全方位的駕駛培訓(xùn)體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，售前開展車輛性能培訓(xùn)與駕駛體驗(yàn)的同時(shí)培養(yǎng)用戶良好的駕車用車習(xí)慣。
開“好車”的不一定能“開好”車，如何才能把歐曼GTL這樣一輛好車真正“開好”呢？就在全球上市儀式的同期，福田戴姆勒汽車特地邀請了來自全國各地重卡用戶、專業(yè)媒體以及歐曼經(jīng)銷商代表等近180人參加了為期2天的歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營活動(dòng)。
中美專業(yè)教練團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一的服裝、專業(yè)的課程，從康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)性能到歐曼GTL超能版整車實(shí)際駕駛操控等多方面對學(xué)員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)和全程輔導(dǎo)，不僅為訓(xùn)練營學(xué)員提供了一個(gè)檢測駕駛技能，提升駕駛水平的平臺，更有洋教練手把手講解并指導(dǎo)開車，為學(xué)員提供了一次深度了解歐曼GTL超能版的機(jī)會(huì)，確保駕駛員熟練掌握車輛性能并將駕駛的車輛達(dá)到最佳行駛狀態(tài)，進(jìn)一步提升盈利空間及運(yùn)營價(jià)值。來自全國各地的重卡司機(jī)們紛紛表示能通過訓(xùn)練營活動(dòng)掌握了車輛正確使用方法及節(jié)油技巧，深度體驗(yàn)超能版獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，受益匪淺。
歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營開營儀式
歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營理論培訓(xùn)
歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營外場授課
歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營實(shí)際培訓(xùn)現(xiàn)場 來自康明斯的外籍教練手把手指導(dǎo)
歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營外場授課
歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營實(shí)際培訓(xùn)現(xiàn)場 來自康明斯的外籍教練手把手指導(dǎo)
康明斯ISG項(xiàng)目副總工程師Stevel Bellinger雨中授課
歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營全體合影
據(jù)悉，歐曼GTL超能版將在6月底全面投放市場，通過動(dòng)力與整車的高效匹配，服務(wù)與駕駛培訓(xùn)體系的優(yōu)化等全面的創(chuàng)領(lǐng)用戶價(jià)值。目前，鏈合中、美、德三方在制造、動(dòng)力、品質(zhì)方面的技術(shù)優(yōu)勢，歐曼GTL超能版已經(jīng)獲得了來自海內(nèi)外的大客戶訂單。福田戴姆勒汽車鏈合全球重卡頂尖技術(shù)打造的歐曼GTL超能版，將為重卡用戶帶來了全新的世界級重卡價(jià)值體驗(yàn)。
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