高工資外，還管吃住，一天兩包香煙。這是近3年來，山東省臨沂物流城大貨車司機(jī)的“平均待遇”，但即使這樣，在臨沂物流園區(qū)內(nèi)外從事物流運(yùn)輸?shù)某^30000輛大貨車，還有約30%長年張著口要司機(jī)。
大貨司機(jī)每月6500元還包吃住
天源物流城搞了10多年物流生意的徐軍，最近因?yàn)檎也坏胶线m的大貨車司機(jī)而煩惱。今年年初又上了幾臺(tái)大型掛式牽引車，車都開來了，卻遲遲找不到合適的司機(jī)，三四個(gè)月來，幾乎要天天到駕駛員中介那兒臨時(shí)找替班司機(jī)。”徐軍說，將大貨車司機(jī)的年薪開到了8萬，包吃住，一天兩包煙，這么高的待遇還是招不到合適的司機(jī)。
在天源物流城從事物流業(yè)的張偉經(jīng)理說，他在2004年就在臨沂從事物流運(yùn)輸，主要跑臨沂至河南、湖北的物流專線，有大貨車十幾臺(tái)，雇用司機(jī)20多人，司機(jī)相對(duì)固定，司機(jī)的待遇比較高，司機(jī)每月工資6500元，包吃住。“有時(shí)個(gè)別司機(jī)因故離開，就得通過駕駛中介臨時(shí)找‘替班’司機(jī)，很難在短時(shí)間內(nèi)找到合適的固定司機(jī)，想找個(gè)如意的大貨車司機(jī)更是難上難。”張偉說。
“替班”司機(jī)每天工資200元起
“喂，小李嗎？你今天跑趟浙江，每人230元，吃喝費(fèi)一天50元，住宿報(bào)銷，另加兩包香煙”；“喂，張師傅嗎，您今天去趟成都行嗎？老價(jià)格，每天260元，吃喝費(fèi)一天50元，住宿報(bào)銷，另加兩包香煙”……
每天凌晨，當(dāng)大多數(shù)人們還在熟睡之中，市區(qū)雙嶺路西段大順物流園內(nèi)小左駕駛員中介的左玉良就開始了駕駛員的調(diào)度工作，早上5點(diǎn)鐘到8點(diǎn)鐘，是駕駛員中介業(yè)務(wù)最繁忙的時(shí)侯。
“每天平均要為車主搭配40名司機(jī)，現(xiàn)在大貨車司機(jī)非常缺少，許多車主雇不到長期司機(jī)，就通過中介找臨時(shí)的‘替班’司機(jī)。”左玉良告訴記者，盡管替班司機(jī)不固定車主，但是由于貨車多，司機(jī)少，司機(jī)天天有車開，而貨車卻常常會(huì)難以找到合適的司機(jī)。大順物流園內(nèi)有物流經(jīng)營業(yè)戶100多家，駕駛員中介20家，每天進(jìn)入七八百輛大型貨車，總體上的情況是車多司機(jī)少，缺口量超過了30%。”左玉良認(rèn)為。
外地司機(jī)大量涌入物流城
左玉良認(rèn)為，近年來臨沂的物流業(yè)發(fā)展迅速，臨沂物流城大貨車特別多，客觀上增大了對(duì)司機(jī)的需求量。另外，新交通法出臺(tái)后，A2證非常難考，新的大貨車司機(jī)一時(shí)出現(xiàn)了“大斷層”，大貨車司機(jī)形成“斷層”，大貨車司機(jī)難招就成了難以避免的事了。臨沂交管部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，臨沂物流城運(yùn)營的大貨車就超過30000輛，其中約有30%的貨車主張著口要司機(jī)。
記者采訪中了解到，由于臨沂本地戶籍的司機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用，目前臨沂周邊的大貨車司機(jī)來臨沂找工作的非常多，像山東省內(nèi)的濟(jì)寧、棗莊、泗水、荷澤以及江蘇北部的邳州、連云港、鹽城、徐州等城市的貨車司機(jī)，大量涌入臨沂物流城。
張偉也認(rèn)為，B2證需滿3年駕齡才能考A2證，報(bào)名排隊(duì)學(xué)習(xí)再等一年，一兩年很難通過，三四年才通過的話，培養(yǎng)一個(gè)A2證的大貨車司機(jī)一般需要七八年的時(shí)間。以目前臨沂物流城對(duì)大貨車司機(jī)的旺盛需求，預(yù)計(jì)未來3至5年，大貨車司機(jī)還會(huì)十分搶手。
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