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　　SITRAK汕德卡完全達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。SITRAK汕德卡完全以歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，秉承純正德國品質(zhì)，而且全程由德國曼公司嚴(yán)格質(zhì)量評(píng)審，兌現(xiàn)了中國重汽在整車技術(shù)與質(zhì)量控制方面均與歐洲同步的承諾。

　　SITRAK汕德卡更能滿足中國消費(fèi)者需求。中國重汽吸收了德國曼公司的領(lǐng)先技術(shù)，以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，在保證車輛高安全性、高可靠性的基礎(chǔ)上，從整車結(jié)構(gòu)出發(fā)，系統(tǒng)的考慮和解決低油耗、輕量化問題，研發(fā)并制造出SITRAK，全面滿足多元化的用戶需求，使SITRAK汕德卡在本土化方面走在了行業(yè)前列。

　　SITRAK汕德卡獨(dú)創(chuàng)重卡世界級(jí)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)"15063"。所謂“15063”標(biāo)準(zhǔn)時(shí)指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋三大總成B10壽命高達(dá)150萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)換油間隔里程長達(dá)6萬公里，單月運(yùn)營強(qiáng)度高達(dá)3萬公里。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)極寬的低油耗區(qū)、大扭矩區(qū)以及變速箱的高性能等，使車輛保持低油耗駕駛的寬容度達(dá)到最優(yōu)級(jí)，除按要求進(jìn)行定期保養(yǎng)外，車輛均可處于持續(xù)運(yùn)營狀態(tài)。

　　張總最后還強(qiáng)調(diào)，SITRAK汕德卡與德國曼在主要零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動(dòng)橋、車架、電氣裝置等關(guān)鍵零部件方面的采購供應(yīng)商也完全一致。所以，說中國“曼”是德國曼的過期品顯然是無稽之談。

任軍：SITRAK汕德卡助力中國重汽品牌提升

　　提到SITRAK汕德卡，就不能不提中國重汽的戰(zhàn)略規(guī)劃。中國重汽在引進(jìn)德國曼技術(shù)時(shí)就強(qiáng)調(diào)了引進(jìn)高端技術(shù)，消化吸收，體現(xiàn)定位的總體思路。這一思路在中國重汽內(nèi)部被引申為：源自海外、進(jìn)入海外、戰(zhàn)勝海外。

　　SITRAK汕德卡承擔(dān)了中國重汽品牌上攻的關(guān)鍵角色，是中國重汽重新定位的關(guān)鍵一環(huán)。作為SITRAK汕德卡營銷負(fù)責(zé)人，重汽SITRAK汕德卡營銷部經(jīng)理任軍對(duì)身上的壓力倍感艱巨。

　　任軍表示：SITRAK汕德卡目前的營銷重心立足于品牌宣傳，并爭(zhēng)取在2014年實(shí)現(xiàn)年銷2000輛、其中物流行業(yè)1000輛的目標(biāo)，未來，SITRAK汕德卡將建立更為樂觀的宣傳營銷體系。

　　在銷售體系建設(shè)方面，中國重汽將采用更為嚴(yán)格的準(zhǔn)入機(jī)制。在國內(nèi)，重汽將優(yōu)先選擇進(jìn)口車經(jīng)銷商、重汽優(yōu)秀經(jīng)銷商、目前各地優(yōu)秀的營銷企業(yè)作為SITRAK汕德卡營銷的渠道進(jìn)行深耕。而在未來，SITRAK汕德卡將立足于現(xiàn)有的國際市場(chǎng)，并不斷拓展海外市場(chǎng)的規(guī)模，探索出一條區(qū)別于德國曼的不同途徑。