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　　2014年8月25日，首屆絲綢之路國(guó)際卡車集結(jié)賽從蘭州榆中縣出發(fā)，延連霍高速、金武高速前往甘肅武威。整個(gè)行程時(shí)間約180分鐘，總行駛約270公里。

       被稱為“西北糧倉”的河西走廊，位于甘肅省西北部，自古就是通往西域的咽喉要道和戰(zhàn)略要地，是著名絲綢之路的重要組成部分。按照活動(dòng)組委會(huì)對(duì)今天賽事的安排，集結(jié)賽車隊(duì)一路向西，首次進(jìn)入河西走廊----中國(guó)內(nèi)地通往新疆的要道源頭。

       駕駛室內(nèi)給人的第一感受就是視野開闊，寬大的擋風(fēng)玻璃和全方位后視鏡幾乎沒有視角盲區(qū)。

       座位的舒適性不亞于乘用車，來自地面的起伏傳遞到輪胎，經(jīng)過鋼板彈簧的振動(dòng)吸收，在經(jīng)過駕駛室氣囊懸掛的過濾后，振動(dòng)頻率及力度大幅度減弱，顛簸感明顯減弱。

       臥鋪寬度明顯加寬，這也是解放本著一切為長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備這樣的理念，充分尊重了國(guó)內(nèi)駕駛員的駕駛與生活習(xí)慣。

       這次參加集結(jié)賽的解放J6P 6x4牽引車是2013新款車型，搭載錫柴CA6DL2-35E4發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)IV排放，超大油箱，滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸，駕駛路程有15765公里之多，卻無任何故障記錄。

       180分鐘的行程中，一會(huì)下起了小雨，一會(huì)兒天又放晴，整個(gè)過程非常考驗(yàn)車的性能和司機(jī)的駕駛技術(shù)。雨下得不大不小時(shí)，路面剛剛打濕，車輛是最不好駕駛，制動(dòng)效果明顯降低，在問及司機(jī)李師傅這類問題時(shí)，李師傅自豪的說道：“遇見這種情況，車速首先慢下來，輕點(diǎn)制動(dòng)，防止過重側(cè)滑，經(jīng)過多項(xiàng)國(guó)際測(cè)試，解放J6P車的制動(dòng)系統(tǒng)在這種天氣條件下完全沒有問題?！?/span>

       路途中，組委會(huì)多次通過車載“北斗”系統(tǒng)向所屬車輛發(fā)布指令，多次修改行車路線，看是簡(jiǎn)單修改路線，實(shí)則檢驗(yàn)整車車況、車輛的位置、速度等信息，解放J6P無論從性能和舒適性均表現(xiàn)不俗，人性化設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了對(duì)司機(jī)的人文關(guān)懷，當(dāng)然，安全依然是最基礎(chǔ)也是最有保障的。

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