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       此前雪鐵龍新一代大C4畢加索已在海外正式上市，其基于PSA集團最新研發(fā)的EMP2平臺打造。關(guān)于該款產(chǎn)品引入國內(nèi)的時間，雪鐵龍中國內(nèi)部知情人士表示：全新一代大C4畢加索將于明年以進口的形式在中國市場銷售。新車型在尺寸上有大幅提升，其中軸距相比老款車型增加了112mm。

       在外觀方面，全新大C4畢加索是雪鐵龍旗下首款采用全新家族是前臉的產(chǎn)品，其設(shè)計風(fēng)格十分獨特，LED日間行車燈及頭燈采用了分體式設(shè)計，雪鐵龍“雙立人”標(biāo)識則采用鍍鉻裝飾件與日行燈像融合。根據(jù)雪鐵龍設(shè)計師的介紹，未來雪鐵龍品牌的設(shè)計風(fēng)格將追求簡約路線，突出實用性。全新車型目前已在海外市場上市銷售，而其明年將引入國內(nèi)市場。

       全新大C4畢加索是基于PSA集團最新研發(fā)的EMP2模塊化平臺所打造的產(chǎn)品，其軸距達到了2840mm，相較老款車型2728mm的尺寸而言增加可112mm，使車內(nèi)空間得到了有效提升。另外得益于該平臺的輕量化設(shè)計，使得全新C4畢加索的整備質(zhì)量為1530kg左右，較現(xiàn)款車型降低了近70kg。

       在動力方面，全新車型將搭載由PSA集團和寶馬集團共同開發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率123kW，最大扭矩則達到了240N·m，相比老款車型所采用了2.0L自然吸氣發(fā)動機而言，在動力參數(shù)上有著明顯的提升。同時得益于該款發(fā)動機渦輪在1000轉(zhuǎn)時便可介入工作，因此其在行駛中并不會有非常明顯的渦輪遲滯現(xiàn)象而影響乘坐舒適性。

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