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       9月29日東北地區(qū)迎來了2014年的第一場雪。雪天路滑，行車安全尤為重要。相當多的事故和質(zhì)量問題是由于用戶保養(yǎng)或操作不當引起的。比如廠家要求用戶在車輛行駛1萬公里后就進行保養(yǎng)，有些用戶的車輛行駛了3萬多公里，卻仍未進行過保養(yǎng)。這個時候機油很臟了，繼續(xù)使用會造成曲軸、連桿的磨損，甚至導致抱瓦（發(fā)動機的曲軸和曲軸瓦抱死）。還有的司機不檢查潤滑油是否充分，有些地方密封不好就會造成滲漏……

柴油

       開往嚴寒地區(qū)的柴油車，應換用適合當?shù)販囟鹊牡湍c冬季用油，為保證柴油能夠正常燃燒，柴油應具有具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動性和粘度，良好的蒸發(fā)性和氧化安定性。    劃分柴油標號的依據(jù)則是柴油的凝固點。目前國內(nèi)應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據(jù)使用時的氣溫決定。

輪胎

       冬季到來，普通路面變得又硬又滑，積水也會很快變成光滑的冰面。這樣的路面條件容易造成追尾和轉(zhuǎn)向失控。一遇到雪天甚至雪后的幾天，路面上的濕滑和軋碾后結(jié)成的結(jié)實冰面，就更加考驗輪胎的性能了。

       胎壓 最需要注意的細節(jié)

       由于冬天溫差很大，輪胎中空氣的熱脹冷縮幅度較大，胎壓較易改變。胎壓的高低直接影響輪胎的性能和反映，并影響著油耗和使用壽命。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會另輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，變成全車的輪胎明顯抓地范圍減少，在緊急制動的時候提供足夠的摩擦力來制動車輛。    過低的胎壓同樣使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無法成為整個胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞于高胎壓行車。并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。

       輪胎紋理 不只是美觀

       冬季橡膠會變硬而且相對脆，不但磨擦系統(tǒng)會降低，也較其它季節(jié)易于漏氣、扎胎。由于汽車定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點，輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。    但需要注意的是：不要隨意更換使用不同花紋或者規(guī)格的輪胎，以免在冰面上因摩擦力不同造成打滑和失控。另外使用單導向輪胎時切忌不要將花紋指向裝反，否則會失去抓地性能。    若有出現(xiàn)左右磨損不一時應該做四輪定位，以達到讓所有輪胎胎面均勻?qū)Φ孛孀饔?。且要?jīng)常檢查花紋內(nèi)有沒有夾雜異物，比如石子和尖銳物體。這樣能夠避免胎紋因高速或顛簸出現(xiàn)意外被異物刺穿，以及不均勻磨損的花紋在冰雪路面上因抓地力不均造成的側(cè)滑失控。需要注意輪胎胎紋是否到達下限，或者已經(jīng)不符合制動要求。

       輪胎壁內(nèi)外側(cè)都需要精心呵護 

       眾所周知，輪胎的胎壁是整個輪胎中最脆弱的部分，一旦出現(xiàn)剮蹭和劃傷基本上就會直接導致爆胎。一般的輪胎保養(yǎng)時多仔細檢查輪胎面對車外側(cè)的一面，其實內(nèi)側(cè)的胎壁所經(jīng)受的考驗不僅不比外側(cè)少，相反的還會比外側(cè)的一面受到更多的傷害。高速行駛時車底風壓帶起小石子的尖銳面可能直接打到內(nèi)側(cè)胎面造成劃傷。在冬天寒冷的條件下那些傷痕可能隨時會帶來意外的危險。

        建議在每次跑完情況復雜路面和上高速前后，都將車輛抬起檢查輪胎內(nèi)壁是否受傷。在能見度良好的天氣下停車時將方向盤打到頭，即可直接看到轉(zhuǎn)向輪胎內(nèi)側(cè)胎壁情況了。

 潤滑油

        由于普通潤滑油的黏度隨氣溫下降而增加，導致流動性變差，一般會加劇機件的磨損，汽車啟動時經(jīng)常導致冷啟動困難，甚至產(chǎn)生燃瓦、抱軸等事故。

        因此，在冬季來臨時，應及時將油底殼、空壓機和輪轂軸承內(nèi)的潤滑油換成冬季用的潤滑油；將變速器、分動器、差速器、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪油換成冬季用的齒輪油。尤其是對使用時間較長，顏色發(fā)黑，粘度指標變差的機油最好都更換掉，以保證發(fā)動機啟動運轉(zhuǎn)順暢。

防凍液

       冬天行車需要檢查一下防凍液，防凍液的量一定要合適，不同地區(qū)和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號。

       防凍液的主要原料是乙二醇，可保證水箱中的水在低于零攝氏度時不會凍結(jié)，從而確保發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。防凍液若出現(xiàn)變稠、變濁、變質(zhì)、起泡及量少等現(xiàn)象，這就應該及時更換了。因為防凍液一旦失效，就將造成冰點上升，在冬季氣溫過低時，極容易因為上凍膨脹而損壞水箱甚至發(fā)動機。    建議防凍液是每兩年一換，但混合的（尤其是夏天加過水的）防凍液一年必須更換，更換之前最好用清水把冷卻系統(tǒng)沖洗干凈，注意不同品牌不同型號的產(chǎn)品不要混用。    冬季要定期檢查水箱、水泵和皮帶、水管、補水罐等各部件是否工作正常，如有損壞或故障，最好及時修復或更換。不然可能為了一根小水管，浪費了一桶防凍液。特別是有的車夏天水溫偏高，修理人員就把節(jié)溫器拆除，雖然可以解決夏天的問題，到冬天就反過來了。

 制動液

　　檢查時應注意制動液是否夠量，品質(zhì)是否變差，需要時應及時添注或更換。注意制動有無變?nèi)酢⑴芷?、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分。

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