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駿意是哈飛汽車于去年推出的一款產(chǎn)品，雖然它所面對的依然是二三線城市的消費者，但與競爭對手相比，駿意更大的賣點在于它的空間表現(xiàn)更加實用，同時在外觀設(shè)計上還帶有一定的時尚感。今天，我們有機(jī)會接觸了哈飛駿意，下面就讓我們從各個方面來與大家一起分享一下。
外觀：中規(guī)中矩，傳統(tǒng)而不失時尚
一般來說，微客產(chǎn)品都擁有著方方正正的線條設(shè)計，駿意也不例外。不過與競爭對手相比，在駿意身上除了有傳統(tǒng)的設(shè)計思路之外，其還帶有一定的時尚設(shè)計，比如，動感化設(shè)計的前燈組，上下呼應(yīng)且采用梯形設(shè)計的格柵和下進(jìn)氣口，以及尾燈中間的紅色飾條等。通過這些細(xì)節(jié)的設(shè)計讓駿意看起來并不古板。
根據(jù)配置差異，駿意在一些外觀細(xì)節(jié)上也有一定的區(qū)別。其高低配車型在前格柵配色、后視鏡造型、輪轂材質(zhì)以及霧燈的裝配方面都有所不同。
其中低配車型采用黑色涂裝的前格柵設(shè)計，同時未配備鋁合金輪轂和前霧燈，而高配車型則標(biāo)配鋁合金輪轂和前霧燈，同時還采用灰色涂裝的前格柵，另外，其后視鏡的固定方式也與低配車型不同。
在車身尺寸上，駿意的數(shù)據(jù)為4025/1645/1910（mm），軸距為2605mm，與海馬福仕達(dá)、五菱榮光和長安之星這樣的競爭對手相比，其車身尺寸還帶有一定的優(yōu)勢，尤其是那1645mm的車身寬度，已完全超越了競爭對手，而這也符合其“寬體微客”的形象。
就外觀設(shè)計而言，雖然哈飛駿意表現(xiàn)的中規(guī)中矩，但通過對細(xì)節(jié)所進(jìn)行的時尚化設(shè)計，相信它在市場上還是能很好滿足當(dāng)今消費者審美需求的。
內(nèi)飾：簡潔為主 工藝水平較高
在內(nèi)飾設(shè)計上，哈飛駿意依然是以簡潔為主基調(diào)。其中控臺采用了灰色的配色風(fēng)格，而銀色和黑色相結(jié)合的中控面板讓新車的中控臺看起來并不單調(diào)，另外，新車在功能區(qū)布局上的簡單程度讓我們對它所擁有的配置一目了然。
在中控細(xì)節(jié)上，我們可以看到，駿意采用了傳統(tǒng)的雙圓式儀表盤，黑色的表底上帶有藍(lán)色和紅色的刻度格，另外，該車的油量表和水溫表以模擬的形式顯示，其位置在行車信息屏上。
在工藝方面，盡管新車的中控臺采用了手感一般的硬塑料打造，但細(xì)節(jié)方面，還是有一些值得稱道之處的。那就是在中控臺各處接縫上，駿意的表現(xiàn)實屬不錯，各處縫隙均勻，而且隱蔽地方也沒有毛糙的地方露出。
配置：簡單、夠用為主，還有部分選裝配置
在配置方面，受于3.94-4.63萬的價格區(qū)間，所以哈飛駿意在這方面還是以簡單、夠用為主，而在部分配置上，高低配車型將有明顯的差異，同時該車還具有一些選裝配置，以滿足不同消費者的需求。
在駿意的低配車型上，其僅配備了手動車窗調(diào)節(jié)，而且遮陽板也只有駕駛位配備，同時其并沒有空調(diào)系統(tǒng)配備；而高配車型上，其增加了前排電動車窗、副駕駛位遮陽板、手動空調(diào)和后排空調(diào)。而通過與官方的溝通，在駿意車型上，還可以選裝大燈高度調(diào)節(jié)功能，另外在低配車型上還可以選裝空調(diào)系統(tǒng)。
空間：實用空間設(shè)計合理，乘坐空間是看點
駿意在實用空間方面有著非常合理的設(shè)計，其前排擁有多個觸手可及的儲物格，其中包括前門板內(nèi)側(cè)、中控臺左側(cè)、排擋桿前的杯架以及副駕駛手套箱等。
另外，該車還擁有寬敞可變的行李箱設(shè)計，雖然常規(guī)狀態(tài)下載貨空間不大，但通過拆卸后排座椅和翻倒第二排座椅之后，車內(nèi)將擁有一個非常寬敞且平整的載貨空間，這對于那些擁有自己實體店的小業(yè)主們而言非常實用。
得益于寬體車廂的設(shè)計，從而讓駿意的車內(nèi)擁有非常寬裕的乘坐空間。一位1.65米左右的乘客無論在前排、第二排還是后排都能擁有合適的乘坐空間。而在多人乘坐的情況下，我們可以看到，無論是第二排還是后排并排乘坐三人，他們之間都不會有局促的感覺。
駕駛感受：動力表現(xiàn)不錯，舒適性稍顯一般
哈飛駿意在動力上搭載的是來自M系列的1.0L和1.3L發(fā)動機(jī)，其中前者最大輸出功率55kW，最大扭矩84N·m，而后者的最大功率為73kW，最大扭矩為120N·m，傳動方面，新車匹配的均為5速手動變速箱。
在此次試駕過程中，我們主要體驗了駿意的1.3L車型，雖然排量不大，但該車在動力表現(xiàn)上帶給了我們一份驚喜。駿意的油門非常靈敏，輕點一下就能感受到較強(qiáng)的動力輸出，而且動力輸出的持續(xù)性也較強(qiáng)，盡管車內(nèi)坐了4位乘客，但駿意的動力表現(xiàn)還是毫不費力的。
由于微客車型的后懸架基本都是鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，所以駿意也不例外，在日常行駛時，后懸架的表現(xiàn)還帶有一分韌性，一旦通過減速帶等地方的時候，強(qiáng)烈的顛簸便直接傳遞到乘客身上，缺少一分舒適性，不過對于微客而言，這種結(jié)構(gòu)雖然在舒適性上表現(xiàn)一般，但在載物時能擁有較強(qiáng)的剛性。
在隔音降噪方面，由于發(fā)動機(jī)位于駕駛位下方，所以當(dāng)大力加油的時候，發(fā)動機(jī)的噪音明顯增大，尤其是高轉(zhuǎn)速行駛時，噪音會對車內(nèi)乘員談話會產(chǎn)生影響。而除了發(fā)動機(jī)噪音外，在日常行駛過程中，車外的噪音表現(xiàn)并不明顯。
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