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       四川省道路交通安全綜合整治辦公室舉行了主任會(huì)議，而在此次會(huì)議上透露了一條重要消息：從2015年1月1日起，四川省內(nèi)高速公路將禁止高度超4.2米、寬度超2.55米、車(chē)長(zhǎng)超30米的轎運(yùn)車(chē)駛?cè)敫咚俟?，換句話(huà)說(shuō)，四川從元旦起將禁止國(guó)內(nèi)主流的“二怪”轎運(yùn)車(chē)進(jìn)入高速公路。

       明年元旦起，只有這樣的普通轎運(yùn)車(chē)才能進(jìn)入四川高速

       四川省道路交通安全綜合整治辦副主任廖中平在會(huì)上表示，現(xiàn)在很多運(yùn)商品車(chē)的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)擅自把車(chē)廂加寬加長(zhǎng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑增加，安全隱患很大。而經(jīng)過(guò)整治后，一輛專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)將每次少運(yùn)6輛左右的商品車(chē)。

       按照普通的轎運(yùn)掛車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，一輛未經(jīng)改裝的轎運(yùn)車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)該在14米，能夠運(yùn)輸6輛普通轎車(chē)，就算司機(jī)嫌拉得少不賺錢(qián)，通過(guò)增加掛車(chē)尾部的跳板，能夠多拉2輛車(chē)，這樣一臺(tái)算是在目前市場(chǎng)看來(lái)相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的轎運(yùn)車(chē)能夠運(yùn)輸8輛轎車(chē)。

       可惜在現(xiàn)在，這樣標(biāo)準(zhǔn)的轎運(yùn)車(chē)實(shí)在是太少。比14米轎運(yùn)掛車(chē)長(zhǎng)近一倍達(dá)到27米的轎運(yùn)車(chē)已經(jīng)是現(xiàn)在的主流，為了增加裝載量，這種本來(lái)就已經(jīng)超長(zhǎng)的掛車(chē)在上面一層還通過(guò)加寬的形式達(dá)到能夠并排運(yùn)輸?shù)男Ч?，也就是我們常說(shuō)的“二怪”。

       雖然四川省能夠下決心整治超規(guī)轎運(yùn)車(chē)，從2014年元旦起實(shí)施的超載車(chē)禁入高速也頗有效果，但這能在根本是治理“二怪”嗎？答案無(wú)疑是否定的，很多轎運(yùn)車(chē)會(huì)選擇走國(guó)道甚至繞道的方式避開(kāi)四川高速繼續(xù)成為路上一霸。

       從現(xiàn)在的市場(chǎng)來(lái)看，完全禁止轎運(yùn)車(chē)的超限行為很難。如果強(qiáng)制要求轎運(yùn)車(chē)必須按照政策法規(guī)的要求運(yùn)營(yíng)，將沒(méi)有任何一家運(yùn)輸公司能夠獲取足夠利潤(rùn)維持經(jīng)營(yíng)，究其原因無(wú)非是單輛轎車(chē)運(yùn)輸成本太低。按照國(guó)家政策規(guī)定來(lái)從事運(yùn)輸?shù)脑?huà)，每輛轎運(yùn)車(chē)頂多只能拉10輛左右的轎車(chē)，這完全不能抵消運(yùn)輸成本。

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