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       11月7日至9日，安徽省首屆汽車駕駛員技能節(jié)能大賽在蚌埠市舉行。本次大賽由安徽省交通運輸廳、省總工會、省人力資源和社會保障廳主辦，金龍客車協(xié)辦。參賽車輛全部采用大金龍XMQ6125，并參考交通部比賽規(guī)則，以“龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺”進行駕駛行為、油耗數(shù)據(jù)的評判。

       經(jīng)過理論考試、場內(nèi)技能、場外駕駛?cè)齻€項目的激烈角逐，來自合肥代表隊的魯合楊獲得大賽個人一等獎；合肥代表隊、馬鞍山代表隊、蚌埠代表隊分別斬獲大賽團體第一、二、三名。參加過去年“金龍龍翼杯”的單位和選手，在賽后紛紛表示：“這是‘金龍龍翼杯’的真正延續(xù)！”

冠軍省份的高要求

       “金龍龍翼杯”是2013年11月由交通部主辦的全國交通運輸行業(yè)機動車駕駛員職業(yè)技能競賽。當時安徽代表隊包攬個人、團體冠軍，成為“金龍龍翼杯”大贏家。一年之后，冠軍省份決定內(nèi)部舉辦“安全、節(jié)能”技能大比武。

       對于比賽用車，主辦方設(shè)立了嚴苛的標準，經(jīng)過反復測試，在全省車輛中“擇優(yōu)選取”了四輛大金龍XMQ6125。這些車輛已經(jīng)運營了近一年，車況良好、性能可靠，最終被確認為比賽用車。事實上，原定三輛參與比賽、一輛備用，但備用車輛根本沒機會“登臺”。

       而在計算機評判方面，大金龍則非常有信心。有了去年交通部“金龍龍翼杯”的成熟經(jīng)驗，升級后的龍翼2.0版本更加準確、穩(wěn)定。違規(guī)操作實時定位、扣分精確到秒、油耗儀精度達到0.01L。場內(nèi)、場外分別由大金龍四位技術(shù)工程師操作系統(tǒng)進行裁判，對數(shù)據(jù)處理、計時評分采用“雙保險”。

個人第一名魯合楊介紹比賽經(jīng)驗

節(jié)油技術(shù)哪家強

       去年，安徽代表隊在全國大賽中開出了最低油耗；今年，來自合客的兩名選手再次技壓群雄。冠軍魯合楊場內(nèi)油耗0.45L、場外油耗6.21L，綜合百公里油耗19L。用實際戰(zhàn)果告訴我們，“節(jié)油技術(shù)我家強”。

       一輛12米旅游車，空載情況下百公里油耗19L也許并不算低，但分析一下本次大賽的賽道設(shè)計，就會發(fā)現(xiàn)，油耗達到這個水平著實不易。

       尤其是場外比賽，為了更好模擬實際車輛運行環(huán)境，主辦方特意選取了蚌埠北-沫河口高速路口這一往返約30公里的路段。該路段社會車輛較多，匝道區(qū)坡度大、彎道多。尤其是往返要經(jīng)歷四個匝道、兩個收費站，速度被限制在40碼以內(nèi)。后臺數(shù)據(jù)顯示，大約有1/3的燃油是消耗在這些位置。

龍翼用數(shù)據(jù)證明一切

       本次大賽理論成績占30%，操作成績占35%，油耗成績占35%。計算機評判主要參與到后兩部分，很大程度上決定著比賽結(jié)果?！褒堃硐到y(tǒng)”通過日趨成熟的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實時采集車輛運行數(shù)據(jù)，為本次大賽提供了公平、公正的計算機評分標準。

       比賽過程中，36名選手對“龍翼”的準確性非常認可，沒有發(fā)生一起仲裁事件。

       安全節(jié)能，龍翼護航。在大金龍的積極配合下，本次大賽圓滿成功，在安徽省全行業(yè)內(nèi)掀起了一股學技能、比技能的熱潮，營造了注重節(jié)能減排、尊重技能人才的良好氛圍。

       表彰大會上，主辦方高度贊揚了龍翼系統(tǒng)的穩(wěn)定、準確、高效。大金龍安徽市場部吳幼明經(jīng)理表示，大金龍將繼續(xù)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)上不斷探索，推出更多安全、節(jié)能應(yīng)用，并完善龍翼管理體驗，不斷提升客車的科技價含量，為用戶創(chuàng)造更多價值。

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