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日系美系皮卡各有所長 使用才是真道理

商用車之家訊:日系皮卡在做工上一直是它的買點,而美國的皮卡側(cè)重于動力上的輸出。皮卡在不少國人的眼中都是多拉快跑的城市通勤/拉貨的回本利器,作為將客貨兩用結(jié)合的最完美的一類車型,皮卡已經(jīng)成為不少處在事業(yè)上升期人群的得力助手。

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       皮卡在不少國人的眼中都是多拉快跑的城市通勤/拉貨的回本利器,作為將客貨兩用結(jié)合的最完美的一類車型,皮卡已經(jīng)成為不少處在事業(yè)上升期人群的得力助手。而皮卡在國外的歷史由來已久,尤其是在美國,皮卡甚至已經(jīng)成為了一種汽車文化,不少人都認為這種車是日常家居生活必不可少的一部分,寬大的車身可以帶來十足的安全感,在周末拉著房車出去旅行也是非常愜意的選擇。高端皮卡在國內(nèi)才剛剛起步,大部分還是以美系車型為主,而五十鈴D-MAX的推出或許會打破這種壟斷的局面。


日系皮卡要挑戰(zhàn)美系皮卡地位

日系皮卡要挑戰(zhàn)美系皮卡地位


       五十鈴D-MAX是江西五十鈴最新引入的皮卡車型,這款車相比傳統(tǒng)的長城、中興等等皮卡在定位上更加高端,除了配置豐富、動力強勁以外,其還配備了在同級別車型中罕見的自動變速箱,這也讓這款車駕駛起來更為輕松。


       五十鈴D-MAX無論是配置、性能還是操控感受上,其都大幅超越了國內(nèi)的中低端皮卡,實有一些走高端精品的味道,雖然目前還未正式上市,但是未來在上市后價格應(yīng)該不會太便宜,20-30萬元是很有可能的售價區(qū)間。而福特F150目前在國內(nèi)并沒有正式進口,而是采用了小貿(mào)的方式進行銷售,在售價方面比較靈活,目前得知的消息來開,F(xiàn)150系列中最暢銷的SVT猛禽車型的售價在50-60萬元區(qū)間,花五十多萬買一臺超級大塊頭對許多人來說還是可以接受的。對于那些有拉貨需求的朋友來說,皮卡對他們來說扮演了一個幫手的角色,因此性價比使他們關(guān)注的,但是又對舒適度和品牌有一定需求的話,那么30萬元的D-MAX和50萬元的F150就會成為他們所關(guān)注的兩臺車。


       福特的F150是福特皮卡系列中最為暢銷的一款產(chǎn)品,其不同于SuperDuty系列的F250、F450以及F650等等重型皮卡,它的定位更傾向于個人家庭用戶,雖然它在福特皮卡家族中算是身材最為緊湊的一位,但是在國內(nèi),F(xiàn)150絕對屬于龐然大物。


       今天將這兩臺大家伙請進了對比間,開著這兩臺車去了一次草原天路,做了一次不一樣的車型對比測試。

 

       做對比的兩款車型一款來自江西五十鈴即將合資生產(chǎn)的D-MAX皮卡,而另一款則為福特皮卡中最為暢銷的F150系列。



       此次出行人員共四人,將這四個人兩兩一組,分別選擇五十鈴D-MAX與福特F150作為自己的座駕來完成此次草原天路之行,每一臺車給1000元作為此次的活動基金,這1000元涵蓋了此次行程的所有費用,包括油費、過路費、住宿費、飯費等等。此次的對比評測并沒有我們平時在試車報告中的加速、油耗、空間等等內(nèi)容,而是對比此次兩組隊員在此次的旅程中玩兒的如何,吃的如何,住的如何。


行程規(guī)劃:


行車路線圖

行車路線圖


       此次我們從北京的清河小營出發(fā),前往位于張家口東北方向的草原天路東線,張家口作為此次草原之行的驛站,就餐和住宿都選擇在張家口市區(qū)。北京到草原天路的單程距離為250km左右,加上在景區(qū)的游走和市區(qū)的通勤,全部往返行程大概在550公里左右。


       我們在從給北京出發(fā)的時候?qū)膳_車全部加滿油,在回程進京之前的一個加油站我們還將再次把兩車加滿油,而最終的加油費用將會從1000元的活動基金里扣除,因此,在出行之前就需要每臺車估算自己的油耗、住宿費用以及吃飯費用。好了,下面我們的對比就正式開始了。


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出發(fā)前福特加93號汽油用了1000元加滿,五十鈴D-max用了500元加滿


福特F150百公里油耗大約18個,五十鈴D-max是9個

福特F150百公里油耗大約18個,五十鈴D-max是9個


輪胎的對比也能間接反映油耗

輪胎的對比也能間接反映油耗


D-max看上去科技感比較強,做工精致

D-max看上去科技感比較強,做工精致


F150看起來比較復(fù)古,按鈕寬大,操作方便

F150看起來比較復(fù)古,按鈕寬大,操作方便


柴油版的D-max僅僅是在高速行駛時后勁不足

柴油版的D-max僅僅是在高速行駛時后勁不足


F-150沒有那種跳躍感,更像是SUV

F-150沒有那種跳躍感,更像是SUV


       從上面的每臺車1000元的分配情況來看,D-MAX的費用大部分都用在了吃喝玩樂上,而F150則絕大部分都花在了油費上,這趟草原天路之行誰玩兒的更開心一目了然。在此次行程結(jié)束后,F(xiàn)150的車主和我們的編輯也有話想說:


       杜肚:在我看來,外出游玩最重要的還是看玩兒的怎么樣,吃的怎么樣,旅行預(yù)算的絕大部分應(yīng)該花費在這個方面,而F150雖然舒適性不錯,并且通過性也無可挑剔,但是超高的油耗也是其最大的硬傷,長途自駕的話油費將會成為一個很大的負擔(dān);與此同時,F(xiàn)150對于道路的要求也非常高,走街串巷并不是它的強項。


       大狗:D-MAX一改我對柴油皮卡的印象,好開、平順是我對其駕駛方面最直接的感受,與我的F150相比,這臺皮卡雖然在配置方面和舒適性方面并不如前者,但是D-MAX的靈活和貼心的內(nèi)飾設(shè)計給我留下了較深的印象。另外,D-MAX的油耗真的很低,加上柴油的價格更為便宜,D-MAX的用車成本還是比較劃算的。更為主要的另一方面是D-MAX的續(xù)航里程非常長,如果做長途旅行用車時會更加從容。



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