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       隨著中國新能源汽車?yán)谜咧鸩矫骼?，車企紛紛加速產(chǎn)業(yè)布局或推出新能源車型搶占市場。

       11月30日，中國南車旗下的 湖南南車時代電動汽車股份有限公司第二期新能源公交車產(chǎn)業(yè)化基地正式竣工投產(chǎn)，新基地具備年產(chǎn)純電動、增程插電式、混合動力等各類新能源公交車超過1萬臺，關(guān)鍵系統(tǒng)零部件2萬臺(套)的能力。由此，該公司晉級 “新能源公交車萬臺產(chǎn)能俱樂部”。

       作為中國最早專業(yè)從事新能源公 交車研制的企業(yè)之一，早在2007年8月，南車時代電動就投資7.5億元建設(shè)中國首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地，從最初的小批量、少品種、定制開發(fā)逐步發(fā)展至目前的大批量、多品種、高端產(chǎn)品的歷史性跨越，其用7年的時間打造了自己的首個萬臺新能源公交車產(chǎn)業(yè)化基地。

       記者了解到，二期制造基地主打 產(chǎn)品以增程插電式新能源公交車和純電動公交車為主，前者獲得國家重點新產(chǎn)品計劃戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品立項，實際運營數(shù)據(jù)顯示，該產(chǎn)品百公里油耗可降低50%以 上，與一輛家用SUV不相上下，正常運營平均每年節(jié)省燃料費用8.6萬元，該車還具有機械結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修保養(yǎng)費較低等諸多優(yōu)勢，目前已經(jīng)累計銷售超過 1000多臺。而后款新能源車產(chǎn)品，該公司在國內(nèi)首次獨創(chuàng)雙模充電式的純電動公交車解決方案，具有基礎(chǔ)設(shè)施投入低、運營成本低、電池壽命長、續(xù)駛里程長、 可靠性高等特點，目前已開發(fā)形成多個系列的純電動汽車產(chǎn)品。

       該基地所在的中部省份湖南，也是國內(nèi)較早重視和挖掘新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地方政府。早在2007年，湖南省就成立了電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組，并出臺多項政策，推動本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。目前，包括長株潭在內(nèi)的湖南市場有近1500臺新能源汽車上線運營，為中部地區(qū)之最。

       此次新基地的投產(chǎn)，有利于促進湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級，強化以南車時代電動整車制造為龍頭，集合湖南本土的電機、電池、充電機等配套產(chǎn)業(yè)于一體的產(chǎn)業(yè)合力，可望形成超過125億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

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