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       開瑞在2012年十月推出第一臺皮卡車型愛卡之后再也沒有任何后續(xù)動作，主要是其所有的研發(fā)精力都投入到了開瑞K50項目上。隨著后者上市步伐的靠近，開瑞開始分出精力謀劃旗下的第二款皮卡車型，近期其真身正式亮相。

開瑞明年首推新皮卡至海外

       外觀而言新開發(fā)的皮卡沒有太多的亮點，與市面上主流的皮卡車型外觀接近，類似的風(fēng)格就有長城風(fēng)駿5與恒天途騰T3，很明顯開發(fā)思路上就是采取了借助現(xiàn)有的平臺來縮短開發(fā)周期。根據(jù)目前獲悉的信息，開瑞新皮卡可能在明年三四季度即可投放市場，并且主攻海外市場。由于是皮卡車型，車型后半段的設(shè)計沒法變出更多的花樣，與大多數(shù)皮卡有著非常類似的造型。

　   內(nèi)飾方面采用了轎車化設(shè)計方案，配色上采用雙色調(diào)設(shè)計，而較為有意思的是中控平臺上端設(shè)計成整體拼合式，給人的感覺是鋪上了一層防光墊，其它部分則采取了淺色調(diào)，并輔之以假桃木內(nèi)飾來點綴。中控面板由于角度的限制無法看清全貌，不過下端采用了懸浮式設(shè)計方案，這在皮卡車型上并不多見，并且從配置上看偏向高端化，下方出現(xiàn)的空調(diào)面板設(shè)計來分析，可能是自動空調(diào)。

       方向盤則直接與開瑞K50通用，車門內(nèi)襯造型也是按照SUV的標(biāo)準來設(shè)計，儀表盤采用三炮筒式設(shè)計，只是行車電腦顯示屏尺寸較小，只能提供一些簡單的數(shù)據(jù)顯示。

       動力方面沒有更多的信息對外披露，預(yù)計與愛卡搭配的動力總成接近，搭配傳統(tǒng)的2.2L柴油發(fā)動機，最大功率76Kw/4200~4600rpm，峰值扭矩可達193Nm/2600rpm。與之搭配的傳動系統(tǒng)自然是標(biāo)準的5速手動，當(dāng)然不排除汽油版推出的可能，具體還是耐心等待上市前開瑞官方正式對外發(fā)布為準。

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