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　　未來的商業(yè)是社群的商業(yè)時代，社群的需求希望直接通過公共性的平臺直接和廠家的銷售需求以某種特定服務(wù)的形式直接對接，直接實(shí)現(xiàn)銷售，不需要任何的中介組織機(jī)構(gòu)。未來誰掌握了消費(fèi)者，誰掌握了社群，誰就將成為商業(yè)銷售鏈條中的主導(dǎo)力量，未來是社群的時代是社群需求決定商家的時代?；诖?，專用汽車企業(yè)要借助（移動）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和新媒體的出現(xiàn)，如微博、微信、網(wǎng)站、視頻，以用戶中心，創(chuàng)造極致體驗(yàn)，精準(zhǔn)把握用戶心理，深入挖掘用戶內(nèi)在需求與喜好，將與用戶互動、整合發(fā)揮到極致，從內(nèi)心滿足消費(fèi)者，通過消費(fèi)者的評價(jià)和互動為專用汽車企業(yè)開啟新的營銷天地。目前國內(nèi)很多電商如天貓、汽車門戶網(wǎng)站、汽車垂直網(wǎng)站、汽車企業(yè)、汽車經(jīng)銷商紛紛開辟電商戰(zhàn)場，從B2C轉(zhuǎn)向O2O營銷，為用戶提供了完美的購買和體驗(yàn)，并取得了不錯的成績，得到了用戶的稱贊和認(rèn)可，專用汽車企業(yè)也可以借鑒電商經(jīng)驗(yàn)，為我所用。

　　專注極致。專注極致，就是把產(chǎn)品、服務(wù)和用戶體驗(yàn)做到極致，超越用戶預(yù)期。要打造讓用戶尖叫的產(chǎn)品。尖叫，意味著必須把產(chǎn)品做到極致，超越用戶想象使其驚叫。通過專注做精品，通過精品形成優(yōu)勢產(chǎn)品，通過優(yōu)勢產(chǎn)品贏得市場主動權(quán)?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，專用車行生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)多、散、亂、雜的特點(diǎn)，專用車產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，創(chuàng)新滯后。專用車企業(yè)不要一味的把攤子鋪的太大而全。要堅(jiān)持把專用產(chǎn)品做到人無我有，人有我精，人精我特，這樣專用車企業(yè)才能快速發(fā)展，占據(jù)市場制高點(diǎn)。

       中國的市場需求量是一塊大蛋糕，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)跨界競爭的發(fā)展，更多勢力雄厚的外國專用車企業(yè)紛紛入駐中國，如德國史密斯公司專用車公司，國內(nèi)專用車企業(yè)應(yīng)預(yù)見到未來的市場沖擊、競爭壓力和生存危機(jī)，不能僅靠啃老本來生存，而應(yīng)以新、專、特取勝。專用汽車企業(yè)行必須轉(zhuǎn)變觀念，重視基礎(chǔ)研究、原始創(chuàng)新，搶占未來專用車技術(shù)和市場的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。應(yīng)大力加強(qiáng)預(yù)先研究、前沿探索和技術(shù)儲備，努力在核心技術(shù)環(huán)節(jié)取得突破，更多思考怎樣夯實(shí)科技創(chuàng)新基礎(chǔ)、加大自主創(chuàng)新力度，以精益求精的精神提高專用車產(chǎn)品的質(zhì)量，把核心技術(shù)掌握在自己手中，充分利用企業(yè)的各種資源，努力把產(chǎn)品做到極致。未來專用車的發(fā)展肯定是朝著信息化和智能化的方向發(fā)展，以智能手機(jī)和汽車顯示屏為終端的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的集成，以及背后的服務(wù)提供商，將會成為新的驅(qū)動力，再次改變專用汽車行業(yè)的發(fā)展。所以專用汽車企業(yè)在未來的發(fā)展中不是你想不想擁抱互聯(lián)網(wǎng)的問題，而是你不擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)將重新改變你的命運(yùn)。專用汽車企業(yè)要咬住高、精、尖的智能化發(fā)展方向不松口，以時不待我的緊迫感爭做第一，不做老二。

       平臺共享，互聯(lián)網(wǎng)的平臺思維就是開放、共享、共贏的思維?；ヂ?lián)網(wǎng)思維的影響將貫穿專用汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)、生產(chǎn)、物流、營銷，到售后服務(wù)、汽車后市場的全產(chǎn)業(yè)鏈。在互聯(lián)網(wǎng)時代，開放共享的信息資源在重復(fù)使用過程中成本越來越低，從而會帶來遞增的收益。平臺共享使獲取技術(shù)的難度降低，很多知識壟斷和信息不對稱問題迎刃而解?？珙I(lǐng)域多方合作已成為專用車行業(yè)的發(fā)展趨勢。我國專用車企業(yè)一是應(yīng)合理利用各種資源，打破條條框框，打造外部多方共贏的生態(tài)圈，通過搭建平臺整合不同領(lǐng)域的頂尖人才和優(yōu)勢技術(shù)，用開放的眼光，共贏的精神，尋求"以我為主、為我所用"的發(fā)展方向；二是學(xué)會利用現(xiàn)有的市場化平臺借船出海、借梯上樓；三是打造企業(yè)自身平臺，讓企業(yè)成為員工的平臺，讓每個員工成為企業(yè)真正的"創(chuàng)業(yè)者"。隨著互聯(lián)網(wǎng)和新科技的發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)的邊界變得模糊，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的觸角已無孔不入，如零售、圖書、金融、電信、娛樂、交通、媒體等等。所以，專用汽車企業(yè)應(yīng)具備跨界思維，充分利用這些平臺，掌握用戶和數(shù)據(jù)資源，提前進(jìn)行謀劃布局，把握最新機(jī)遇和市場需求。

　　面對互聯(lián)網(wǎng)思維的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，專用汽車企業(yè)不能籌足不前，更不能自亂陣腳，最好的方法是要主動學(xué)習(xí)、不懼顛覆，順勢而為，為我所用，在這個思維模式之下，尋找到創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會和獲得盈利的商業(yè)模式。

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