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       2015年，在GDP增速預(yù)期繼續(xù)放緩的宏觀環(huán)境下，重卡行業(yè)還能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)嗎？2015年的重卡市場(chǎng)，究竟會(huì)如何走向呢？

       在最近的重卡企業(yè)商務(wù)年會(huì)上，重汽、陜汽、紅巖、江淮和北奔等各家企業(yè)老總紛紛對(duì)2015年市場(chǎng)形勢(shì)做了預(yù)測(cè)和展望。

重汽蔡?hào)|：2015年重卡市場(chǎng)持平或略降

       在12月18日召開的中國(guó)重汽2015商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|認(rèn)為，2015年重卡行業(yè)銷量預(yù)計(jì)與2014年持平或略降。

       從利好方面而言，首先，發(fā)改委2014年底批復(fù)了大量的鐵路公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，為2015年的基建投資和下游的重卡需求提供了一定保障；其次，黃標(biāo)車淘汰力度繼續(xù)加大，京津冀、珠三角和長(zhǎng)三角2014-2015年要淘汰完所有黃標(biāo)車，其他區(qū)域的淘汰工作則將持續(xù)到2017年。這就為港口牽引車、渣土車等細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)造了市場(chǎng)需求；第三，2015年中央將保持積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，但政策將更有力度和有目的性，穩(wěn)增長(zhǎng)將是2015年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)。

       在利空方面，首先，2015年的GDP增速將進(jìn)一步下降到7%左右；其次，固定資產(chǎn)投資增速預(yù)計(jì)在17%左右，房地產(chǎn)業(yè)將維持現(xiàn)狀，不溫不火。GDP、投資等關(guān)鍵指標(biāo)增幅的不斷放緩，意味著重卡的下游需求仍將不旺，這無疑會(huì)對(duì)2015年的市場(chǎng)帶來負(fù)面影響。此外，2014年底掛牌的數(shù)萬輛國(guó)三車輛將在2015年初得到消化，這對(duì)2015年新車的銷售同樣不利。

       蔡?hào)|預(yù)測(cè)說，2015年工程車輛總量將持平或微降，公路用車和市政用車將微升?！安⑶?，我們判斷認(rèn)為，2015年春節(jié)過后的傳統(tǒng)旺季仍將會(huì)如期到來，但上半年的總體銷量不會(huì)比2014年同期更好”。

       記者了解到，中國(guó)重汽集團(tuán)2015年的年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整車銷售20萬輛以上（包括重卡、中卡、輕卡、客車和其他專用車），其中，重卡要銷售13.5萬輛以上，市場(chǎng)占有率提高1個(gè)百分點(diǎn)；曼技術(shù)產(chǎn)品銷售占比要超過1/3。蔡?hào)|提出，2015年重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將白熱化，斯太爾平臺(tái)產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)將打響，因此，中國(guó)重汽要實(shí)現(xiàn)2015年的發(fā)展目標(biāo)，就必須以“聚焦”取得競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)，依托成熟的國(guó)產(chǎn)化曼發(fā)動(dòng)機(jī)和車橋，營(yíng)銷單位和經(jīng)銷商必須把重心轉(zhuǎn)到全力推廣曼技術(shù)產(chǎn)品上面來。

中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|

紅巖楊漢琳：2015年市場(chǎng)下降4%  2016年走出低谷

       在12月17日召開的上汽依維柯紅巖2015商務(wù)年會(huì)上，上依紅總經(jīng)理?xiàng)顫h琳分析認(rèn)為，受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)“結(jié)構(gòu)性減速”和國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)趨于飽和等因素的影響，預(yù)計(jì)未來五年重卡行業(yè)將保持平穩(wěn)低速發(fā)展，步入“微增長(zhǎng)”時(shí)期。其中，2015年重卡行業(yè)將在2014年75萬輛、同比下降3%的基礎(chǔ)上再下降4%，達(dá)到72萬輛；2016年，重卡市場(chǎng)將走出低迷，預(yù)計(jì)當(dāng)年銷售82萬輛，同比增長(zhǎng)14%。到2019年和2020年，重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)年銷92萬輛，2014年-2020年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為3.6%。

       上依紅銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)也認(rèn)為，2015年，GDP增速預(yù)期放緩至7.0%、消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎（投資在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占比例繼續(xù)下降）、行業(yè)庫(kù)存高位運(yùn)行、國(guó)四排放和黃標(biāo)車治理這幾重因素都將極大影響著重卡市場(chǎng)的走勢(shì)。其中，牽引車市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、消費(fèi)刺激政策出臺(tái)、國(guó)四提前消費(fèi)等因素影響，預(yù)計(jì)銷售25.5萬輛，同比下降7%；載貨及專用車市場(chǎng)受電商消費(fèi)增長(zhǎng)迅速、各地黃標(biāo)車治理政策等利好因素推動(dòng)，預(yù)計(jì)銷售24.5萬輛，同比下降2%，在三大類產(chǎn)品品種中下降幅度最?。蛔孕盾囀袌?chǎng)受固定資產(chǎn)投資增幅放緩、房地產(chǎn)行業(yè)震蕩調(diào)整、能源礦產(chǎn)行業(yè)谷底調(diào)整等不利因素影響，預(yù)計(jì)銷售22萬輛，同比下降11%，在三大類產(chǎn)品品種中下降幅度最大。

       在此基礎(chǔ)上，上汽依維柯紅巖提出2015年的銷售目標(biāo)是3萬輛，同比增長(zhǎng)20%（2014年全年銷量約2.5萬輛），市場(chǎng)份額提升至4.2％。其中，公路車目標(biāo)8000輛，工程車目標(biāo)15500輛，專用車目標(biāo)2500輛，出口目標(biāo)4000輛。

上依紅總經(jīng)理?xiàng)顫h琳