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      在2006年作為2007款車型發(fā)布的第二代雪佛蘭Silverado和GMC Sierra兩款皮卡都誕生于通用的GMT900平臺，即便是面對福特和道奇這些在皮卡市場有足夠競爭力的對手，雪佛蘭Silverado和GMC Sierra也算得上是明星車款。無論是在動力，并且在上市之初就拿下了MT網站的年度車型大獎。在配置、實用性等方面，雪佛蘭和GMC的確做的非常不錯，比如2500HD常規(guī)的四門車廂尺寸有所增加給后排乘客帶來了更多的空間，同時貨箱的尺寸也比標準版車型增加了300mm。

第二代雪佛蘭Silverado

      動力方面，汽油版的6.0升V8發(fā)動機擁有353馬力和505N·m的動力輸出，在2010年這一數(shù)據(jù)提升到了360馬力和515N·m。另外一臺Duramax6.6升渦輪增壓柴油發(fā)動機則是擁有365馬力最大功率和894N·m峰值扭矩，在2011年通用為它們引入了一臺新款Duramax發(fā)動機，動力進一步提高到了397馬力和1037N·m。除此之外，通用在2013年使用了一臺6.0升雙燃料發(fā)動機作為選配動力，CNG燃料的使用也使得動力降低到了301馬力和451N·m，當然因此獲得的好處就是更加節(jié)能環(huán)保。

第二代雪佛蘭Silverado

       這一代車型都匹配了六速自動變速箱，其中柴油版車型使用的愛信變速箱帶有手動模式，隨后這臺變速箱升級到更新的愛信1000系列變速箱，后者在燃油經濟性方面相比老款車型提升了11%。后輪驅動是標準配置，四驅車型僅作為選配。

2010款GMC Sierra 3500HD

       雪佛蘭Silverado的內飾等級分為Work Truck（WT）、LT和LTZ。入門款的WT車型真的是入門款，手搖車窗和vinyl材質的座椅（類似PVC材質，但更環(huán)保）。直到2011年，空調系統(tǒng)才成為WT型號的標配；LT型號的座椅則是手感更好的織布材料并且?guī)в须妱诱{節(jié)的功能；LTZ除了車廂尺寸的增加外配備了真皮座椅并且?guī)в须娂訜峁δ?，出自之外還裝備了Bose音響系統(tǒng)。GMC Sierra同樣分為了三款配置：Work、SLE、SLT（2007到2010年），在2011年加入了Denali型號作為低配型號的選裝車型，比如加入了車門踏板、倒車雷達以及鍍鉻裝飾等。

2010款GMC Sierra 3500HD

2010款GMC Sierra 3500HD

       對于消費者來說，選擇一臺汽油版車型還是一臺柴油版車型的確是一個比較糾結的問題，但實際上這個問題并不難解決，更多的扭矩輸出以及更好的燃油經濟性顯然是柴油版車型的優(yōu)勢所在。并且就二手車銷售而言也能看的出柴油版車型的價值，比如一臺2010年的后驅雪佛蘭Silverado 2500HD LT搭載了6.0升V8汽油發(fā)動機售價為18008美元，配置相差不大的福特F-250 Super Duty XLT搭載了5.4升引擎售價達到了15971美元。2010款GMC Sierra 3500HD SLE售價為22130美元，同期搭載6.7升直列六缸渦輪柴油發(fā)動機的道奇Ram 3500 SLT售價則是24411美元。

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