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【影響】成本增加，市場(chǎng)“居大不易”？

       記者：實(shí)行國(guó)四后，會(huì)給市場(chǎng)、企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)哪些影響？

       張小帆：最大的影響就是成本增加，企業(yè)和消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)相對(duì)加重，短期會(huì)影響市場(chǎng)銷(xiāo)量。

       實(shí)行國(guó)四后，車(chē)企無(wú)論是采用高 壓共軌 SCR路線還是高壓共軌EGR路線，國(guó)四車(chē)型加裝的后處理系統(tǒng)都將帶來(lái)整車(chē)成本大幅增加。相對(duì)重卡來(lái)說(shuō)，輕卡表現(xiàn)更突出。比如說(shuō)一輛輕卡去年采購(gòu)單價(jià)是5 萬(wàn)元左右，實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)后，單價(jià)會(huì)增加到8萬(wàn)元，重卡因?yàn)閮r(jià)格本身高，漲價(jià)后成本可能就增加15%左右，而對(duì)于輕卡可能就會(huì)增加70%左右。這對(duì)用戶來(lái)說(shuō) 購(gòu)買(mǎi)壓力是非常大的。

       除此之外還有尿素成本。有司機(jī)算過(guò)賬，如果開(kāi)車(chē)從上海運(yùn)貨到北京往返，僅尿素的成本增加就在600到700元。一年消耗尿素的費(fèi)用大約1萬(wàn)元左右。

       因此這會(huì)抑制一部分購(gòu)買(mǎi)力。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)企業(yè)今后調(diào)整帶來(lái)很大的空間，單價(jià)提高了之后，企業(yè)盈利能力也能得到很大的提升。從東風(fēng)汽車(chē)股份今年表現(xiàn)來(lái)看，因?yàn)殇N(xiāo)售國(guó)四車(chē)雖然銷(xiāo)量少了25000臺(tái)左右，但是銷(xiāo)售收入下滑不大，收益大大好于去年，這是轉(zhuǎn)型帶來(lái)的結(jié)果。

       記者：有一種說(shuō)法，商用車(chē)是宏觀經(jīng)濟(jì)的晴雨表，在湖北十堰，當(dāng)?shù)厝伺袛嘟?jīng)濟(jì)景氣的一個(gè)直觀現(xiàn)象就是看路上跑的卡車(chē)多不多。

       張小帆：這個(gè)說(shuō)法是很有道理 的。在中重卡特別明顯，因?yàn)槔瓌?dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車(chē)，第一個(gè)就是投資，投資就會(huì)帶來(lái)各種建設(shè)，帶來(lái)眾多工地，工地多建設(shè)多重型卡車(chē)也就用的多。輕卡就不一樣，輕卡你要看馬云看阿里巴巴啊，現(xiàn)在光棍節(jié)快遞爆倉(cāng)，城市的物流它不會(huì)有問(wèn)題的。所以我覺(jué)得輕卡轉(zhuǎn)型升級(jí)是大有可為，它受環(huán)境的制約不是很大。我們看中小企業(yè)的活力，看輕卡就可以體現(xiàn)，它是以城市物流為主，就是內(nèi)需的真正拉動(dòng)。在歐洲、日本、和我國(guó)臺(tái)灣有一個(gè)有意思的規(guī)律，就是每次金融危機(jī)過(guò)程中， 他們冷藏車(chē)的數(shù)量從來(lái)不受大的影響。這說(shuō)明人的生活品位到了較高層次之后，對(duì)城市的專(zhuān)用車(chē)需求，不會(huì)發(fā)生多大改變。

【呼聲】車(chē)企不是“毒牛奶”

       記者：今年6月，有媒體連續(xù)曝光部分卡車(chē)“假國(guó)四”事件，也讓社會(huì)擔(dān)憂國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)重蹈國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的覆轍。

       張小帆：這種擔(dān)心不是沒(méi)有道理，但不是車(chē)企造成的。其實(shí)很大程度上與市場(chǎng)監(jiān)管有關(guān)。對(duì)于商用車(chē)消費(fèi)者而言，他們對(duì)于車(chē)輛成本和使用成本更是敏感，無(wú)論假國(guó)三，還是假國(guó)四，其背后必然有著利益的驅(qū)使。

       由國(guó)三排放升級(jí)到國(guó)四，僅僅在 新車(chē)采購(gòu)上，消費(fèi)者往往就需要多支付好幾萬(wàn)塊錢(qián)的差價(jià)；并且在實(shí)際使用中，采用SCR的車(chē)輛還需要額外支付車(chē)用尿素的購(gòu)置費(fèi)用，再加上并不完善的國(guó)四加油 站網(wǎng)絡(luò)、車(chē)用尿素添加的極為不便以及油品不達(dá)標(biāo)對(duì)于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)本身的損害，車(chē)主們的購(gòu)車(chē)成本、使用和維護(hù)成本均在明顯增加，這樣一來(lái)消費(fèi)者知假買(mǎi)假，對(duì)于 國(guó)四排放車(chē)輛產(chǎn)生抵觸情緒太過(guò)正常。再加上訂單與市場(chǎng)的拉動(dòng)不夠，整套體系的銜接和生產(chǎn)供應(yīng)鏈上必然出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，這樣一來(lái)國(guó)四排放終究陷入了惡性循環(huán)。

       因此，如果僅僅靠市場(chǎng)機(jī)制去推動(dòng)或強(qiáng)制推行再加上并不完善的監(jiān)管和配套體系，從用戶價(jià)值的層面來(lái)看，出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”實(shí)屬必然。所謂無(wú)規(guī)矩不成方圓，法規(guī)的設(shè)立依然起著引導(dǎo)、監(jiān)督企業(yè)和行業(yè)的關(guān)鍵作用，沒(méi)有執(zhí)行力度的監(jiān)管不僅毫無(wú)意義,而且是逼迫行業(yè)的集體倒退。

       記者：看樣子車(chē)企受了不少委屈？

       張小帆：本來(lái)就是如此。當(dāng)前， 有一種社會(huì)輿論將國(guó)四升級(jí)過(guò)程中的汽車(chē)企業(yè)置于“千夫所指”境地，大有站在制高點(diǎn)上對(duì)卡車(chē)企業(yè)圍追堵截之勢(shì)。我認(rèn)為，這種做法是不可取的?？ㄜ?chē)廠家不是 “毒牛奶”，不是“假藥”。改革開(kāi)放三十多年來(lái)，主流卡車(chē)生產(chǎn)廠家，其中大部分是國(guó)企，對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了杰出貢獻(xiàn)。20多個(gè)輕卡廠家，加上發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，還有成千上萬(wàn)家經(jīng)銷(xiāo)商，維系在中國(guó)輕卡的平臺(tái)上，每年有百萬(wàn)輛的產(chǎn)出，同時(shí)有上百萬(wàn)用戶在支撐著這個(gè)體系，對(duì)整個(gè)輕卡產(chǎn)業(yè)總體評(píng)價(jià)事關(guān)重要。希望社會(huì)在了解企業(yè)為實(shí)施國(guó)四做了充分準(zhǔn)備、付出巨大努力、作出巨大犧牲的基礎(chǔ)上，客觀、正確看待企業(yè)，而不是簡(jiǎn)單地指責(zé)、拷問(wèn)企業(yè)。

【建議】推進(jìn)國(guó)四需三個(gè)“一致性”

       記者：對(duì)于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的順利實(shí)施，你有什么好的建議？

       張小帆：我認(rèn)為應(yīng)做到三個(gè)“一 致性”。第一是生產(chǎn)的一致性。生產(chǎn)的一致性就是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)步調(diào)一致，思想統(tǒng)一，按照規(guī)定期限一律不再生產(chǎn)非國(guó)四卡車(chē)，為市場(chǎng)提供符合標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)四車(chē)。今年 上半年，國(guó)內(nèi)14家輕卡企業(yè)在北京聯(lián)合簽署自律協(xié)議，統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，這在輕卡行業(yè)尚屬首次。

       第二個(gè)一致性就是執(zhí)行法規(guī)政策的一致性。實(shí)行國(guó)四后，政府有關(guān)部門(mén)就要切實(shí)履行監(jiān)管職責(zé)，維護(hù)市場(chǎng)公平，不能再有“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象的發(fā)生。曾有專(zhuān)家指出，西方是法規(guī)促使企業(yè)進(jìn)步，我們是社會(huì)倒逼出法規(guī)，后者再倒逼企業(yè)。

       第三個(gè)一致性就是社會(huì)環(huán)境的一 致性。比如實(shí)行國(guó)四后，汽車(chē)生產(chǎn)廠家已達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，但油品是否能達(dá)標(biāo)呢？尿素供應(yīng)是否能正常呢？還有相關(guān)法律法規(guī)能否跟上等等。比如，用戶買(mǎi)了國(guó)四車(chē)加 不到國(guó)四油，也加不到合格的尿素，致使部件故障車(chē)輛損壞，這個(gè)責(zé)任該由誰(shuí)來(lái)負(fù)？現(xiàn)實(shí)情況是，用戶不可能狀告加油站油品不合格，也難以指責(zé)尿素有問(wèn)題，他們 必然要找銷(xiāo)售整車(chē)的汽車(chē)企業(yè)。所以建議政府完善相關(guān)法規(guī)，并引入第三方評(píng)價(jià)機(jī)制，公平處理出現(xiàn)問(wèn)題。

       此外，政府補(bǔ)貼政策也應(yīng)該到 位。補(bǔ)貼應(yīng)針對(duì)兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)車(chē)企研發(fā)自主產(chǎn)品和技術(shù)，其實(shí)這次實(shí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，最大的受益者是跨國(guó)零部件企業(yè)，比如博世，國(guó)內(nèi)車(chē)企發(fā)動(dòng)機(jī)多用的是博世 產(chǎn)品。高壓共軌噴射技術(shù)雖然國(guó)內(nèi)有企業(yè)擁有，但因?yàn)槿鄙倏煽啃栽囼?yàn)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題就要整車(chē)賠償，因此多數(shù)車(chē)企寧愿買(mǎi)貴的也不愿冒險(xiǎn)使用廉價(jià)自主產(chǎn)品和 技術(shù)。這就需要政府補(bǔ)貼這些自主車(chē)企加以引導(dǎo)。二是鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)國(guó)四車(chē)。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)不僅增加了購(gòu)車(chē)成本，售后服務(wù)成本也水漲船高，服務(wù)商需添加相應(yīng)檢 修設(shè)備以保證用戶在國(guó)四車(chē)使用過(guò)程中能夠得到正常維修。因此有必要用政策引導(dǎo)的方式減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

       記者：實(shí)行國(guó)四后國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)格局將會(huì)發(fā)生哪些變化？對(duì)于東風(fēng)汽車(chē)股份而言，將帶來(lái)哪些發(fā)展機(jī)遇？

       張小帆：實(shí)行國(guó)四后將會(huì)帶來(lái)輕卡行業(yè)洗牌，一些沒(méi)有自己發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的企業(yè)很可能會(huì)倒下。東風(fēng)汽車(chē)股份有自己研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也有外購(gòu)的濰柴、玉柴、朝柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們有充分的機(jī)會(huì)去挑選適合市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，也可以把成本控制到最好。這是我們的優(yōu)勢(shì)所在。

       在國(guó)四階段，我們要改變?cè)趪?guó)三之前商品競(jìng)爭(zhēng)方面的弱項(xiàng)。前幾年，東風(fēng)汽車(chē)股份由于產(chǎn)品更新慢、對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)慢，東風(fēng)輕卡的市場(chǎng)地位雖在行業(yè)第一陣營(yíng)，但由第二跌到第三。如今，考驗(yàn)企業(yè)技術(shù)實(shí)力的國(guó)四排放升級(jí)，對(duì)東風(fēng)汽車(chē)股份的輕卡業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)良好的反擊節(jié)點(diǎn)。

       今年上半年，東風(fēng)汽車(chē)股份在輕卡的產(chǎn)品研發(fā)企劃上下了大力氣——商品企劃部從之前的十幾個(gè)人擴(kuò)大到現(xiàn)在的70人，職能上也進(jìn)一步擴(kuò)大；同時(shí)商品研發(fā)院輕卡中心整合了皮卡、微車(chē)方面的人 員，加強(qiáng)了對(duì)輕卡業(yè)務(wù)的支持。正是因?yàn)檫@兩方面的改變，我們?cè)趪?guó)四產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)度上、商品的布局上得到保障。預(yù)計(jì)2018年?yáng)|風(fēng)輕卡駕駛室全面切換，進(jìn)入 “第四代”東風(fēng)輕卡時(shí)代。

       2015年，我們已完成調(diào)整期走入一個(gè)正常的發(fā)展期。在今年的12月31號(hào)之前，所有國(guó)四全線商品齊裝滿員的到達(dá)市場(chǎng)。我們做好產(chǎn)品的準(zhǔn)備，也做好國(guó)四營(yíng)銷(xiāo)單元的售后服務(wù)體系，發(fā)揮我們轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)。在銷(xiāo)售方面，我們的準(zhǔn)備都非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。我們內(nèi)部也在做銷(xiāo)售的轉(zhuǎn)型和變革，無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù)，我們都已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

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