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       在全國“兩會”即將結(jié)束之際，全國人大代表、三角輪胎股份有限公司董事長丁玉華與輪胎世界網(wǎng)溝通表示，企業(yè)要實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)現(xiàn)代化，最根本的是要解決發(fā)展問題，用實力說話。

實力從何而來：科技創(chuàng)新 兩化融合

       談到今年的“兩會”，丁玉華深有感觸地對輪胎世界網(wǎng)說，李克強總理報告的字里行間，都在提醒形勢的嚴峻性和轉(zhuǎn)型升級的迫切性。特別是面臨“過剩經(jīng)濟”、 “新常態(tài)”的中國制造業(yè)，必須勇敢地拋棄短缺經(jīng)濟粗放增長的發(fā)展思維，扔掉仍然依靠人口紅利、資源紅利、環(huán)保紅利發(fā)展經(jīng)濟的幻想，給“發(fā)燒的腦袋降降 溫”，從“歌舞升平”缺乏危機感的狀態(tài)中警醒過來，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式。

       在全行業(yè)整體產(chǎn)能過剩、美國“雙反”等因素影響下，國內(nèi)輪胎企業(yè)一年來經(jīng)受著嚴峻的市場考驗，有的企業(yè)開工率甚至降至60%以下。企業(yè)的實力從何而來？丁 玉華告訴輪胎世界網(wǎng)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，是一次艱難的必經(jīng)之路，同時也是一次難得的政策機遇，是企業(yè)真正實現(xiàn)脫胎換骨的機會。

       要升級，就要找到突破口。作為一家具有近40年歷史的老企業(yè)，三角輪胎同樣面臨著巨大的生存壓力：勞動力和原材料成本增加，國內(nèi)市場競爭加劇，出口面臨著 國際貿(mào)易壁壘。但丁玉華根據(jù)自己多年來豐富的行業(yè)經(jīng)驗，做出敏銳的判斷：低成本和低附加值產(chǎn)品不再具有市場競爭力，企業(yè)要突破，就要實現(xiàn)產(chǎn)品和市場的大幅 度提升。

       在“轉(zhuǎn)型升級”方針的指導下，三角輪胎開展了工藝和裝備的全面創(chuàng)新，不斷推進企業(yè)向“綠色智能工廠”跨越，加快“兩化”深度融合，在采購、研發(fā)、制造、銷 售、服務、管理等方面全面信息化。丁玉華透露說，三角輪胎在初步建成智能化制造基地的基礎(chǔ)上，目前正在建設(shè)一座新基地，計劃今年年底投產(chǎn)。其智能化水平在 原有基礎(chǔ)上又有跨越式提升。

       輪胎世界網(wǎng)了解到，三角輪胎的智能化新基地投資巨大，引進國際先進廠商的一流制造裝備，使用先進的自動化控制、數(shù)碼識別和機器人技術(shù)，欲打造領(lǐng)先行業(yè)5年以上的先進技術(shù)優(yōu)勢。

華麗變身關(guān)鍵：從中國制造到中國創(chuàng)造

       2014年，在國內(nèi)輪胎行業(yè)整體面臨困境的情況下，三角輪胎仍然取得了較好的業(yè)績。丁玉華向輪胎世界網(wǎng)表示，正是多年來企業(yè)注重修煉內(nèi)功，適時應變創(chuàng)新，才鑄就了三角輪胎多年來的輝煌發(fā)展。

       據(jù)介紹，三角輪胎的華茂生產(chǎn)基地經(jīng)過數(shù)年精心打造，已經(jīng)成為一個數(shù)字化的“智能工廠”，里面充滿著現(xiàn)代化、自動化和信息化的氣息，包括高效運行的原材料自 動化立體庫、自動化密煉棧道、半制品物料運輸機器人、自動化分揀線等。在這里，業(yè)務流程優(yōu)化再造和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力顯著增強，研發(fā)設(shè)計創(chuàng)新能力、生產(chǎn)集約化 和管理現(xiàn)代化水平得到大幅度提升。

       此外，三角輪胎不斷著眼于全球市場，構(gòu)建全球營銷體系，其銷售網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋170多個國家和地區(qū)。同時，他們持續(xù)深化國際市場的戰(zhàn)略合作，相繼與固特異、卡特彼勒、大宇等跨國巨頭加強溝通，建立價格聯(lián)動機制，并與合作伙伴獲得了雙贏。

       三角輪胎加速轉(zhuǎn)型、華麗變身的過程，或可給國內(nèi)的輪胎企業(yè)提供一些有益的啟示。

       目前的全球經(jīng)濟，正經(jīng)歷一次比較大的產(chǎn)業(yè)變化，呈現(xiàn)向中國及其他新興市場轉(zhuǎn)移的趨勢，同時，節(jié)能、環(huán)保的倡導，正成為推動企業(yè)走低碳化之路的動力。

       然而，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級并不容易，尤其是像輪胎這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，重量級的自主品牌較少，工藝和技術(shù)相對落后，市場大部分掌握在跨國公司手里，國內(nèi)企業(yè)只能走低端路線。各企業(yè)為搶占市場，又不得不靠產(chǎn)品大幅降價，導致無序競爭加劇，同質(zhì)化嚴重，產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于惡性循環(huán)中。

       同時，中國輪胎在國際上正受到各國貿(mào)易壁壘的阻擊，低成本道路走到了盡頭。對于一向以“中國制造”為豪的輪胎產(chǎn)業(yè)來說，世界工廠的優(yōu)勢已經(jīng)不復存在，向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變勢在必行。

       今年，中國輪胎產(chǎn)業(yè)仍將面臨較大的困難，全行業(yè)產(chǎn)能過剩，市場結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，在全球價值鏈占據(jù)低端的現(xiàn)象短期難以改變；同時，美國“雙反”調(diào)查，俄羅斯等新興經(jīng)濟體貨幣貶值，原材料市場不確定性增強，又使該行業(yè)外部面臨著巨大的下行壓力。對于這樣一個“大而不強”的行業(yè)來說，信息化、自動化、智能化的應用， 無疑成為解決其發(fā)展瓶頸的有效良方。

       李克強總理在報告中強調(diào)，發(fā)展是硬道理，是解決一切問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。輪胎世界網(wǎng)分析認為，中國輪胎企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，應該是建立在“改革、創(chuàng)新、創(chuàng)造”的基礎(chǔ)上，以發(fā)展新型生產(chǎn)力為核心，向質(zhì)量效率型增長轉(zhuǎn)變、向中高端市場轉(zhuǎn)型，最終實現(xiàn)“中國創(chuàng)造”的目標。

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