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       日前，工信部發(fā)布《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱“征求意見稿”)，擬強(qiáng)化對(duì)汽車汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)有毒物質(zhì) 的管理，加速開發(fā)綠色環(huán)保材料和易于拆解利用的部件。這也是我國首部在汽車制造領(lǐng)域強(qiáng)化有害物質(zhì)管理的辦法。根據(jù)推進(jìn)時(shí)間表，該辦法將于明年正式實(shí)施。據(jù)了解，《征求意見稿》明確指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)作為污染控制的責(zé)任主體，應(yīng)積極開展生態(tài)設(shè)計(jì)，遵循易拆解性和可回收利用性的設(shè)計(jì)原則，采用合理的結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計(jì)，選擇無毒無害或低毒低害的綠色環(huán)保材料和易于拆解、利用的部件，應(yīng)用資源利用效率高、環(huán)境污染小、易于回收利用的綠色制造技術(shù)；積極構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，在全產(chǎn)業(yè)鏈落實(shí)有害物質(zhì)及材料標(biāo)識(shí)要求。

       同時(shí)，各級(jí)汽車零部件和材料供應(yīng)商應(yīng)如實(shí)提供產(chǎn)品的材料和有害物質(zhì)使用信息，以利于汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車有害物質(zhì)和可回收利用率的跟蹤與分析。自2016年1月1日起，對(duì)總座位數(shù)不超過九座的載客車輛(M1類)有害物質(zhì)使用和可回收利用率實(shí)施管理：包括新產(chǎn)品有害物質(zhì)使用、可回收利用率計(jì)算方法應(yīng)分別符合《汽車禁用物質(zhì)要求》、《道路車輛可再利用性和可回收利用性計(jì)算方法》等國家標(biāo)準(zhǔn)要求， 并納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理，在生產(chǎn)車延后24個(gè)月執(zhí)行。

       據(jù)悉，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在新產(chǎn)品獲得生產(chǎn)公告6個(gè)月內(nèi)，通過適當(dāng)?shù)耐緩胶头绞剑蚧厥詹鸾馄髽I(yè)提供《汽車拆解指導(dǎo)手冊(cè)》，并向工業(yè)和信息化部(節(jié)能與綜合利用司)報(bào)送《汽車有害物質(zhì)信息表》，對(duì)于未按要求提供上述材料和信息的，將會(huì)受到責(zé)令限期改正，或?qū)⒚麊螌?duì)外公布。

       其中，《征求意見稿》也明確指出了要求，要基于供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，列舉《汽車禁用物質(zhì)要求》(GB/T30512-2014)規(guī)定豁免范圍中零部件有害物質(zhì)的含量，零部件名稱應(yīng)能準(zhǔn)確反映該部件在整車中的具體位置。針對(duì)豁免零部件，如蓄電池等，直接填報(bào)該零部件有害物質(zhì)含量，針對(duì)豁免材料，如鋁材等，列出含該材料的零部件有害物質(zhì)含量。

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