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       大數(shù)據(jù)的應(yīng)用已經(jīng)開始深入融合到各行各業(yè)。大數(shù)據(jù)如何服務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，促進(jìn)物流行業(yè)進(jìn)行變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)話題。3月20日，在首屆中國(guó)物流大數(shù)據(jù)研討會(huì)上，與會(huì)物流行業(yè)專家就大數(shù)據(jù)的發(fā)展、運(yùn)用和價(jià)值進(jìn)行了精彩演講和討論。中國(guó)物流采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)指出，智能化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，前提是要解決大數(shù)據(jù)應(yīng)用的5大難題。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用五大難點(diǎn)待破

       “物流產(chǎn)業(yè)智能化非常迫切，需要通過智能化實(shí)現(xiàn)高效的現(xiàn)代物流體系。智能化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，大數(shù)據(jù)是物流業(yè)智能化的前提?！敝袊?guó)物流采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)在會(huì)上表示，我國(guó)物流業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用還處在起步階段，大數(shù)據(jù)如何驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，有5大難題待破?！拔锪餍袠I(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用到了井噴時(shí)期，是未來發(fā)展的方向。

       在實(shí)踐中，數(shù)據(jù)的開放是前提，互聯(lián)互通是關(guān)鍵，挖掘分析是核心，應(yīng)用模式是著眼點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)盈利模式是立足點(diǎn)?！辈踢M(jìn)解釋說，我國(guó)公共領(lǐng)域的數(shù)據(jù)已經(jīng)在逐漸開放，但比歐美國(guó)家至少晚了10年。數(shù)據(jù)開放也需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。而數(shù)據(jù)開放只是發(fā)展大數(shù)據(jù)的前提，還需要互聯(lián)互通。物流不是單獨(dú)地存在，不能形成孤立的信息平臺(tái)，目前最大的難點(diǎn)是數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一。

       “大數(shù)據(jù)可以是有很大價(jià)值，也可能是垃圾信息，這取決于數(shù)據(jù)挖掘和分析。”蔡進(jìn)表示，數(shù)據(jù)收集和匯總只是初級(jí)層面的工作，挖掘和分析是大數(shù)據(jù)價(jià)值的體現(xiàn)。此外，物流業(yè)還需要形成對(duì)大數(shù)據(jù)的充足需求和清晰的運(yùn)用模式，以及有可持續(xù)、穩(wěn)定和可實(shí)現(xiàn)的盈利模式。

大數(shù)據(jù)將帶來產(chǎn)業(yè)變革

       近年來，中國(guó)社會(huì)對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的需求正處于快速增長(zhǎng)期，物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化水平仍然有待提高。物流專家丁俊發(fā)表示，大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)物流生產(chǎn)的方式和路徑都產(chǎn)生了重大的影響。

       “目前政府相關(guān)部門之間、企業(yè)與政府之間、企業(yè)與企業(yè)之間信息的聯(lián)通很大程度上是被分割開來的，倘若能借大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)在其中架設(shè)起"信息高速公路"，將有利于整個(gè)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。”“第e物流”董事總裁蔡遠(yuǎn)游表示，目前物流行業(yè)還存在規(guī)則缺失、企業(yè)評(píng)價(jià)缺位、誠(chéng)信體系未建立，企業(yè)發(fā)展無序、融資困難、中小企業(yè)發(fā)展后勁乏力等許多問題。

      蔡遠(yuǎn)游認(rèn)為，隨著移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步，未來社會(huì)只剩下三大產(chǎn)業(yè)，即數(shù)據(jù)信息、產(chǎn)業(yè)金融和物流配送。信息化和大數(shù)據(jù)將成為推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的核心力量。

       目前，國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)普遍集中于資訊信息、車貨匹配、車輛運(yùn)營(yíng)、園區(qū)運(yùn)營(yíng)方面。與會(huì)專家認(rèn)為，通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)，從一定程度上改變中小物流企業(yè)評(píng)價(jià)體系不夠健全的現(xiàn)狀，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，幫助企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，并助力政府提升治理能力和服務(wù)水平，推動(dòng)現(xiàn)代物流行為變革。

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