本次江淮商用車的展車，有三個沒有：沒有重卡參展；輕卡品牌中，沒有駿鈴和好運品牌參展；參展輕卡車型，沒有江淮外的發(fā)動機配裝。這三個沒有背后，透出了江淮商用車的戰(zhàn)略變化。
首先，本次江淮商用車參展，只有輕卡，沒有重卡。江淮往年參展，都是輕卡重卡都有。反正集團也來參展了，展位也有了，展臺布置也做好了，多幾個車也多不了多少成本。而且，車展本身也是集團實力的顯現(xiàn)，一般企業(yè)集團也都會把自己不同領(lǐng)域的車，都在這個地方集中展示。而今年的上海車展，江淮商用車展臺，卻少了重卡的身影。據(jù)江淮重卡人員透露，主要是重卡沒有什么新產(chǎn)品，因此參展本次展會意義不大。這或許表明了江淮商用車的戰(zhàn)略變化，那就是重卡與輕卡將都成為相對獨立的軍團，每個軍團的獨立性也更強。
第二個沒有，就是今年江淮輕卡展出的品牌，只有帥鈴一個子品牌。江淮另外兩個子品牌：駿鈴和好運并沒有出現(xiàn)在展臺上。據(jù)江淮輕卡內(nèi)部人士透露，由于輕卡市場的結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，低端輕卡份額迅速減少，中高端輕卡銷量攀升，因此，作為江淮低端輕卡的好運，不再適應(yīng)競爭的需要，將從江淮輕卡體系中剝離，而成為江淮工程車的品牌，原來好運系列的輕卡將會使用康鈴的名稱。未來，江淮輕卡體系中，帥鈴主打高端，駿鈴主打中高端，而康鈴則主打經(jīng)濟型輕卡。從本次車展可以看出，帥鈴未來有望成為江淮輕卡資源投放最多的子品牌，其目標旨在高端輕卡市場獲得更多份額。
第三個沒有，就是參展的江淮輕卡配裝的全部都是江淮納威司達工廠生產(chǎn)的柴油發(fā)動機。就在去年北京車展，江淮帥鈴三還是用了福田康明斯發(fā)動機，不過，今年，展車已經(jīng)全部都是江淮自產(chǎn)發(fā)動機了。本次車展，江淮汽車展出了2.0L、2.7L、2.8L、3.2L、和4.8L五種具有國五排放標準的柴油發(fā)動機。這標志著，江淮在輕型柴油機領(lǐng)域，已經(jīng)基本完成了布局。另外，此次車展重點推出的2.7升國五柴油機，以輕量化和集成化為主打，采用了高強度的鑄鐵缸體、雙層水套冷卻缸蓋以及正時鏈條等故障率低的部件。這款發(fā)動機，在升功率和升扭矩方面也有不俗表現(xiàn)，將會配裝在江淮的中高端輕卡上。可以預(yù)見，這款發(fā)動機，將會替代之前裝配的福田康明斯2.8升發(fā)動機。
總之，從本次車展的這三個沒有，可以看出，今后，江淮輕卡的獨立性會更強，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將會快速向中高端轉(zhuǎn)化，發(fā)動機將逐步都更迭成自產(chǎn)發(fā)動機。
全面布局國五 江淮商用車以科技環(huán)保驅(qū)動未來
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