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4月28-29日，中國冷鏈物流聯(lián)盟年度盛會——中國冷鏈物流萬里行會議暨第8屆中國車與庫“四新”論壇于上海正式舉行。于今年初成立的福田輕型商用車整合旗下圖雅諾和奧鈴加盟該行業(yè)盛會，并以“新形勢下的創(chuàng)新姿態(tài)”啟動“福田圖雅諾&奧鈴冷鏈行業(yè)定制改裝大賽”，同時行業(yè)首次提出冷鏈物流行業(yè)用車標準化議題。
福田汽車冷鏈行業(yè)定制改裝大賽啟動
倡導(dǎo)標準化 福田圖雅諾&奧鈴冷鏈行業(yè)定制改裝大賽正式開啟
中國冷鏈物流萬里行會議上，福田汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)大客戶共同啟動2015年福田圖雅諾&奧鈴冷鏈行業(yè)定制改裝大賽。本次啟動的冷鏈改裝大賽聚焦冷鏈用車需求，致力于提升冷鏈運輸品質(zhì)效率，得到了中國冷鏈物流聯(lián)盟秘書長劉京、 中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所研究員/ 中國冷鏈物流聯(lián)盟專家委員田長青、順豐速運有限公司冷運事業(yè)部運營總監(jiān)吳國立、漯河雙匯物流投資有限公司副總經(jīng)理李榮棟等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)專家的高度認同。
當前，隨著國民對食品安全的日益重視，冷鏈物流的“最后一公里”——城市運輸問題進一步升級，冷鏈用車品質(zhì)參差不齊，運輸和管理效率低下，這些都成為冷鏈物流行業(yè)亟待突破的問題。
針對于此，會上，福田輕型商用車旗下福田商務(wù)汽車和福田奧鈴，行業(yè)首次提出冷鏈物流用車標準化議題。福田將聯(lián)手中科院制定中國冷鏈物流用車標準，共同推進冷鏈物流用車標準化。這對整個行業(yè)的規(guī)范運營、生產(chǎn)管理成本控制以及服務(wù)水平的提升都有著極大的意義。
福田輕型商用車冷鏈改裝車亮相第25界中國冷鏈物流萬里行會議
以質(zhì)贏市場 福田德系大VAN圖雅諾征戰(zhàn)冷鏈物流市場
活動現(xiàn)場展示了圖雅諾、G7以及奧鈴針對冷鏈物流行業(yè)的改裝車。其中，剛剛在上海車展上市的福田德系大VAN新品圖雅諾，以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)感，收獲了到場嘉賓和媒體的關(guān)注點贊。
針對冷鏈行業(yè)改裝定制的圖雅諾，承襲福田汽車“集成知識、鏈合創(chuàng)新”的品牌基因，采用“德國標準”，在外觀、承載性、動力性、安全性和舒適度等方面進行了全面升級。
區(qū)別于以往商務(wù)大VAN的模式化外觀，圖雅諾外觀設(shè)計融合時尚、動感和力量感，德范兒十足，“顏值”頗高；高強度鋼板、強化設(shè)計底盤、加強式車身縱梁和超大的內(nèi)部空間也使得圖雅諾“肚量”驚人，承載力超強；配備市場上廣受贊譽的康明斯ISF2.8柴油發(fā)動機，圖雅諾動力強勁，能有效的提升冷鏈物流效率，減少運輸成本；在整車安全性上，圖雅諾配備有ABS+EBD、全車三點式安全帶、倒車雷達、防撞車身，可充分滿足車輛出行的高安全要求；針對市場上商務(wù)車操控性差的詬病，圖雅諾整合全球資源，引入了舍弗勒、格特拉克等為奔馳、寶馬、奧迪提供技術(shù)支持的全球知名零部件公司，大幅提升操控性能。
中國冷鏈運輸車輛發(fā)展白皮書項目啟動
以全局之觀 領(lǐng)航中國冷鏈物流用車行業(yè)
“低頭創(chuàng)新做產(chǎn)品，抬頭大義助行業(yè)”可謂是對福田汽車全局情懷的真實寫照。
環(huán)顧當前市場，冷鏈物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，市場攀升速度遠超冷鏈物流專車發(fā)展速度，福田汽車立足行業(yè)，以全局之觀，力促冷鏈行業(yè)用車標準化。
其實，早在2014年福田商務(wù)汽車就初步探索冷鏈行業(yè)定制體驗，曾憑借“冷鏈行業(yè)定制冷藏車”與“城市冷鏈物流配送解決方案”產(chǎn)品與服務(wù)雙管齊下，引領(lǐng)行業(yè)專用車標準化定制風潮；而今年的圖雅諾&奧鈴冷鏈行業(yè)定制改裝大賽和行業(yè)用車標準化議題，更是有望將冷鏈物流用車行業(yè)帶入“全面標準化”發(fā)展的快車道。
筆者認為，倡導(dǎo)標準化的福田圖雅諾&奧鈴行業(yè)定制改裝大賽不僅僅是一項賽事，更是一種對行業(yè)技術(shù)標準的提升和敦促，一股推動行業(yè)良性向前發(fā)展的力量。
2015年——冷鏈物流用車“標準化元年”，賽事已啟動，讓我們期待后續(xù)的精彩。
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