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     【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】在主題為“新能源：客車(chē)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸展上，國(guó)內(nèi)各家主流客車(chē)企業(yè)都展示了自主研發(fā)的新能源客車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)可謂是百花齊放，百家爭(zhēng)鳴。發(fā)力新能源，不止能從整車(chē)制造企業(yè)看出苗頭，也可以從零部件生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)動(dòng)向。

       本屆展會(huì)上，雖然各家發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)的展品仍然以柴油機(jī)為主，天然氣機(jī)為輔，但是，從歷屆展會(huì)相比來(lái)看，兩者的比例有所縮小。零部件制造業(yè)中除了發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在盯著新能源這塊“鮮肉”，車(chē)橋制造商同樣也不甘寂寞，其中東風(fēng)德納車(chē)橋、方盛車(chē)橋以及具有百年歷史的采埃孚集團(tuán)都在展會(huì)中展出了用于新能源客車(chē)上的專(zhuān)用車(chē)橋。

東風(fēng)德納展出客車(chē)橋“明星”產(chǎn)品

       在東風(fēng)德納展臺(tái)中，P1301型號(hào)車(chē)橋的位置格外顯眼，經(jīng)東風(fēng)德納市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部金良文部長(zhǎng)介紹，P1301是德納公司全新開(kāi)發(fā)的一款客車(chē)橋產(chǎn)品，并且還榮獲過(guò)15項(xiàng)專(zhuān)利。金部長(zhǎng)說(shuō)目前這款車(chē)橋主要用于10.5米-11.5米公交車(chē)（含新能源公交）和11米以上旅游車(chē)。

       P1301車(chē)橋采用輕量化設(shè)計(jì)，車(chē)橋總成較同類(lèi)競(jìng)品輕26kg左右，可以降低客車(chē)行駛中的油耗。該車(chē)橋最小速比為2.96，能夠變速器超速擋，從而可以提高傳動(dòng)效率2-3%。金部長(zhǎng)介紹說(shuō)，P1301車(chē)橋采用了新型的減磨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且車(chē)橋針對(duì)新能源客車(chē)還改變了齒輪的材料以及車(chē)橋設(shè)計(jì)，使得這款車(chē)橋能夠更加匹配新能源客車(chē)。金部長(zhǎng)說(shuō)，為了更好的適用于新能源客車(chē)，我們將重新設(shè)計(jì)的單品零件進(jìn)行測(cè)試100余次，橋總成測(cè)試50余樣本。

       據(jù)了解，德納P1301型號(hào)車(chē)橋額定載荷為11T/13T，輪距1860mm，采用盤(pán)式制動(dòng)器，車(chē)橋速比范圍可達(dá)到2.69-7.17，金部長(zhǎng)介紹，如此大的速比范圍，是為了讓P1301車(chē)橋盡可量多的滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，大速比可以用于城市內(nèi)公交車(chē)，小速比可以用于長(zhǎng)途旅游車(chē)。金部長(zhǎng)說(shuō)，P1301車(chē)橋總成臺(tái)架的壽命要高于競(jìng)品，車(chē)橋總成質(zhì)保里程是3年或30萬(wàn)公里，這也是遠(yuǎn)高于競(jìng)品車(chē)橋的。

專(zhuān)利設(shè)計(jì)的后橋油濾清器

       商用車(chē)之家編輯注意到，在P1301車(chē)橋中部，還加裝了一個(gè)后橋油的濾清器，金部長(zhǎng)介紹，這是P1301車(chē)橋?qū)＠O(shè)計(jì)之一。除了濾清器，這款車(chē)橋還設(shè)計(jì)了用于散熱的專(zhuān)用管道。這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)足以見(jiàn)得東風(fēng)德納車(chē)橋在設(shè)計(jì)方面的用心。

用于散熱和排放液體的專(zhuān)用管道

突破傳統(tǒng) 采埃孚展出電驅(qū)動(dòng)車(chē)橋

       具有百年歷史的全球汽車(chē)行業(yè)合作伙伴和零配件供應(yīng)商，采埃孚在本屆展會(huì)中展出了一款A(yù)VE130輪邊電驅(qū)動(dòng)低地板后橋，因?yàn)檐?chē)橋是電驅(qū)動(dòng)，所以可以有效的尾氣排放和噪聲污染。該車(chē)橋目前應(yīng)用于城市公交上。

       據(jù)采埃孚銷(xiāo)售工程師徐振介紹，AVE130輪邊電驅(qū)動(dòng)橋可以應(yīng)用于各種不同的能源形式，如純電動(dòng)、串聯(lián)混合動(dòng)力、燃料電池及無(wú)軌電車(chē)等，雖用于多種形式，但卻都是環(huán)保能源。徐振說(shuō)，在這款車(chē)橋設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)師還考慮到了輕量化與空間的布置，所以車(chē)橋電機(jī)設(shè)計(jì)為內(nèi)置一體式。同時(shí)，還將傳統(tǒng)的機(jī)械動(dòng)力傳遞硬鏈接模式改變?yōu)殡姎廛涍B接，減少了動(dòng)力傳遞環(huán)節(jié)，不但提高了能量傳遞效率，還讓布置更加靈活。這款車(chē)橋還擁有采埃孚專(zhuān)利的水冷與內(nèi)部風(fēng)冷相結(jié)合的冷卻系統(tǒng)，使公交車(chē)在啟停頻繁的情況下散熱效果更好。