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       據(jù)介紹，AVE130輪邊電驅(qū)動橋軸荷13T，最大輸出扭矩2*10500N?m，車橋速比為22.66。設計在車橋內(nèi)部的電機為結(jié)構(gòu)簡單，運行性能穩(wěn)定的三相異步電機。車橋制動器為盤式制動，穩(wěn)定性和散熱性較好。

針對新能源 方盛車橋開始發(fā)力

       方盛車橋作為國內(nèi)主流車橋生產(chǎn)企業(yè)，自然會洞察行業(yè)內(nèi)的一切，當然也包括我國零部件的發(fā)展趨勢，展會中的展品就是最好的證明。本屆展會，方盛車橋展出了JY24R050型號新能源專用后橋總成，該車橋主要用于12米及以上新能源客車中。

       方盛車橋銷售總監(jiān)代昌權(quán)介紹，該車橋是方盛公司為新能源客車全新開發(fā)的一款后橋總成。代總說，為更加適合新能源客車，該車橋的齒輪采用了新型材料，強度提升了10%，并且采用了強力噴丸及磨齒制造工藝彎曲強度提高10%，接觸強度提高10-15%。保養(yǎng)方面，JY24R050型號新能源后橋采用SKF脂潤滑免維護輪轂單元，并在主減速器內(nèi)增加濾清器裝置，保養(yǎng)里程可達到80萬公里。

       JY24R050后橋額定軸荷13T，車輪輪距1860mm，主減傳動效率0.93，速比為6.14.該車橋還配有威伯科ABS傳感器，使車輛制動安全性大幅提升。

       編后語：上述三款車橋雖然在產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品特點以及市場應用上有一定的差異，但是三款車橋卻有一個共同點，那就是為新能源而生。新能源的關(guān)注度在我國逐漸提高，它的發(fā)展如同展會主題“新能源：客車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)”一樣，是一個良好的機遇，同樣，也是一場挑戰(zhàn)。在這次機遇中，只有全力發(fā)展適用于新能源的零部件，才會有高品質(zhì)的整車，這樣才會在新能源這個彎道中縮短國內(nèi)與國外汽車的技術(shù)距離。

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