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雖說“沒有規(guī)矩不成方圓”，但還有一句話也很在理，“規(guī)矩是死的，人是活的”。
“不是說我們不守規(guī)矩，只是在有些情況下沒時(shí)間去講原則。我們不可能在人命關(guān)天的時(shí)候，等待那一張通行證書再去救援，這樣的話，就太晚了。”經(jīng)常從事救援工作的向輝這樣對筆者說道。
對于向輝所在的四川大件運(yùn)輸公司第二分公司（以下簡稱四川大件）的員工來說，運(yùn)輸只是其眾多職責(zé)中的一個(gè)，他們身上還肩負(fù)著一個(gè)重要的職責(zé)，那就是救援。他們身兼數(shù)職，平日里主要負(fù)責(zé)大件運(yùn)輸和大件吊裝，但由于公司業(yè)務(wù)的特殊性，運(yùn)輸和吊裝也成為了搶險(xiǎn)救災(zāi)中的重要一環(huán)?！拔覀兊脑O(shè)備不是專門用來救援的，只是在某些情況下，救援隊(duì)伍需要這些設(shè)備?！?/span>
正因?yàn)槿绱?，從公司?chuàng)立至今，四川大件總經(jīng)理向輝曾多次率領(lǐng)救援團(tuán)隊(duì)，前往災(zāi)難現(xiàn)場進(jìn)行營救和搶修工作。在5.12地震造成的學(xué)校塌陷、大橋倒塌、成都電視塔受損、阿壩鋁廠房屋倒塌、高速上?；奋嚢l(fā)生車禍、修理三峽大壩等搶險(xiǎn)救災(zāi)的現(xiàn)場，都能看到向輝和四川大件員工不顧個(gè)人安危，竭盡所能地進(jìn)行營救工作。
“大地在咆哮” 疾馳營救
“汶川地震給我的最大感觸就是震撼，在危險(xiǎn)面前，很多自發(fā)救援人員和志愿者冒著隨時(shí)可能發(fā)生的余震，趕到災(zāi)區(qū)前去救援。你可以想象一下，全國都往同一地方匯集的力量得有多龐大？民眾自發(fā)組織的救援團(tuán)隊(duì)非常踴躍，有太多的人去捐贈物資和獻(xiàn)血，以至于把通往前線的高速公路都堵滿了，最后相關(guān)人員只能在各地區(qū)布點(diǎn)，通知他們到各個(gè)點(diǎn)去捐贈，這樣才把人群分散。這是我親眼所見的場景，非常震撼?！?/span>
在殘酷的災(zāi)難面前，向輝看到了讓人溫暖的一面。他認(rèn)為，雖然自然災(zāi)害無法避免，但從災(zāi)難發(fā)生的那一刻起，救援便成了減少傷害的重要一環(huán)。正是因?yàn)橛羞@些不顧個(gè)人安危的救援人員爭分奪秒，才能成功營救出更多的傷員。
“5.12地震發(fā)生時(shí)，我正在公司辦公，當(dāng)時(shí)感覺就像大地在咆哮一樣。由于網(wǎng)絡(luò)、通信設(shè)備的信號都被破壞了，我們根本不知道該去哪里，但是我們很清楚，馬上就要出發(fā)去救援了。我在接到救援通知之前，就已經(jīng)把救援工作部署下去，全部吊機(jī)和拖車待命，全體員工不能離開公司，隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)營救。在接到救援通知后，我們很快就趕到了靠近都江堰的聚源中學(xué)開展援救。聚源中學(xué)當(dāng)時(shí)傷亡慘重，只有幾十個(gè)人幸存。當(dāng)我們趕到現(xiàn)場的時(shí)候，聚源中學(xué)已經(jīng)被部隊(duì)封鎖，溫家寶總理還在現(xiàn)場指揮救援。等到部隊(duì)解除封鎖，我們就開始了救援工作。我記得當(dāng)時(shí)我們的辦公室主任直接上陣搬運(yùn)傷員，所有人都忙的不可開交?！?/span>
在整個(gè)救援過程中，四川大件主要負(fù)責(zé)吊裝，等到前線救援的任務(wù)基本完成后，他們的運(yùn)輸車輛便不斷往返于車站、火車站等多個(gè)地點(diǎn)，運(yùn)輸來自全國各地的大批物資。
回想起當(dāng)時(shí)的汶川，向輝至今記憶猶新?！扒熬€的救援工作在第三天就基本完成，于是我就回到辦公室，等待相關(guān)部門的進(jìn)一步指令。當(dāng)時(shí)還時(shí)不時(shí)有余震，我們也不敢回家。還好公司辦公樓比較矮，不容易倒塌，很多住在樓房高層的朋友都來我這兒避難。”
時(shí)間不等人 以救援為重
四川大件主要從事大件運(yùn)輸和大件吊裝，根據(jù)國家法律法規(guī)，吊裝設(shè)備每次上路前，都要得到有關(guān)部門的許可并辦理相關(guān)證件。比如，四川大件運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)機(jī)件最重有800多噸，還有的設(shè)備長達(dá)38米，寬10.07米，高6.7米，對于這種超大型吊裝來說，只有大件運(yùn)輸車輛才能運(yùn)送。而且，因?yàn)樗蟪瑢挸L，在公路上還要交警、路政開道，一輛車便能把整條道路占滿，其他車輛無法通行。
對于向輝來說，由于突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，在接到救援通知后就要第一時(shí)間趕往現(xiàn)場，根本沒有多余時(shí)間辦理相關(guān)證件，因此，在日常工作中，向輝把溝通擺在了首位。
“大件運(yùn)輸本質(zhì)上就是超出標(biāo)準(zhǔn)的，所以我覺得在協(xié)調(diào)上是最難的。比如，我們的車按照規(guī)定不能通行，但這個(gè)大件設(shè)備必須要送到某個(gè)地方，這就是一對矛盾。要想解決矛盾，就得好好溝通?！焙芏鄷r(shí)候，不是他們不想按照規(guī)定辦事，只是任務(wù)的特殊性不允許他們浪費(fèi)時(shí)間，“時(shí)間是不等人的”。
“之前寶成線大橋垮塌，需要我們安全、快速地處理好事故。那條橋梁特別大，需要大型的救援設(shè)備，而當(dāng)時(shí)只有我們公司才有。接到通知后我們就立刻出發(fā)，只用了一個(gè)半小時(shí)就到達(dá)現(xiàn)場，經(jīng)過多個(gè)部門的配合，鐵路停了4個(gè)多小時(shí)就恢復(fù)了正常運(yùn)行。對于這種急活，我們沒辦法按照規(guī)定辦理證件，只能與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通。我們的原則是，無論如何都要把營救任務(wù)放在第一位?！?/span>
工欲善其事 必先利其器
隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，四川大件近年來還承擔(dān)了多項(xiàng)國家和省內(nèi)重點(diǎn)工程的大件運(yùn)輸和吊裝工作，如三峽設(shè)備、達(dá)州羅家寨氣田中國石油和中國石化的運(yùn)輸?shù)跹b任務(wù)、青藏鐵路羊八井段的運(yùn)輸?shù)跹b、人行天橋等項(xiàng)目的運(yùn)輸?shù)跹b工作。
為了保證救援工作與這些工程項(xiàng)目運(yùn)輸工作的順利完成，四川大件對于運(yùn)輸車輛的要求非常高。據(jù)了解，目前四川大件共擁有大型配套牽引車20余輛，進(jìn)口品牌卡車占多數(shù)。
“我們公司引進(jìn)了兩個(gè)進(jìn)口品牌的卡車。其中的MAN卡車，是世界上頂尖的卡車，在最初購買MAN卡車之前，我還特意做了一些研究功課。當(dāng)時(shí)我就覺得MAN卡車的制造水平絕對沒問題，同時(shí)它也具備了質(zhì)量和品牌上的優(yōu)勢?！?/span>
向輝認(rèn)為，作為運(yùn)輸大件設(shè)備的車輛，既要保證質(zhì)量、載重和發(fā)動機(jī)的動力輸出，同時(shí)還要考慮到后期改裝的問題，這些要素缺一不可?！皢渭円源蠹\(yùn)輸來說，由MAN改裝而成的大件車輛還是很能吃苦耐勞的。因?yàn)橥ㄟ^試驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，MAN卡車的適應(yīng)性強(qiáng)，穩(wěn)定性好。畢竟四川出門就是山，路況不太好，因此對車輛的要求就有些挑剔，它不但需要強(qiáng)大的力量，還需要軸距長一些，這樣才能在運(yùn)輸大件及大型設(shè)備的過程中穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。”
向輝告訴筆者，他一直以來都很看中MAN卡車，并有意再添購幾輛?！?013年上海車展的時(shí)候，我看中了一輛MAN的展車，當(dāng)時(shí)都打算買了，結(jié)果一問才知道已經(jīng)賣給別人了，就沒有買成。最近我們正準(zhǔn)備改裝大型吊機(jī)，使用大型牽引車會比較多，再次購買MAN已經(jīng)列入計(jì)劃?！?/span>
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