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京五實(shí)施的消息讓中國重汽華北區(qū)負(fù)責(zé)人倍感突然，在消息發(fā)布的第二天記者致電該負(fù)責(zé)人詢問時，該人士僅以一句“太突然了”作答，并表示正在急于統(tǒng)計(jì)北京地區(qū)國四車庫存，暫時沒有時間細(xì)聊便匆匆掛斷電話。
5月26日下午，北京市環(huán)保局在官網(wǎng)上發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施重型柴油車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》（簡稱《公告》），傳言的京五于6月1日開始實(shí)施的消息終于落地，并迅速在北京重卡市場引起震蕩。
申報(bào)“進(jìn)京”目錄急不可待
據(jù)中國重汽華北區(qū)負(fù)責(zé)人透露，就在4月份，北京市環(huán)保局召集各重型車企業(yè)摸底國四庫存，要求廠家自查，但那次會議并未透露京五實(shí)施時間。該人士回憶，那次會議可能是京五實(shí)施的前奏，但沒想到進(jìn)度竟然如此之快。
《公告》規(guī)定京五實(shí)施時間為2015年6月1日，8月1日起不符合京五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不能注冊登記，也就是說，在京五正式開始實(shí)施階段，生產(chǎn)企業(yè)還有兩個月市場緩沖期。
緩沖期內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)將做哪些應(yīng)對？
記者查看了北京市環(huán)保局已發(fā)布的6批2015年度符合環(huán)保國五排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車車型目錄，已取得北京環(huán)保目錄的車型以垃圾車、掃雪車等專用車居多，或是中型載貨車，而最大允許總質(zhì)量大于等于12000kg的重型載貨汽車極少。
符合京五排放標(biāo)準(zhǔn)的重型載貨車若要進(jìn)入北京市場，必須申報(bào)北京環(huán)保目錄。根據(jù)《關(guān)于重型柴油和燃?xì)馄嚕òl(fā)動機(jī)）申報(bào)北京環(huán)保目錄有關(guān)要求的通知》（京環(huán)發(fā)〔2013〕47號）要求，生產(chǎn)企業(yè)的國五產(chǎn)品在取得工信部公告、環(huán)保部公告后，還要完成相關(guān)測試，最終才能申報(bào)北京環(huán)保目錄。
據(jù)上汽依維柯紅巖商用車有限公司北京銷售服務(wù)中心總經(jīng)理魏書建介紹，從申報(bào)工信部國五公告到完成北京環(huán)保目錄，這一過程大概需要三個月時間。也就是說，兩個月的過渡期對于不具備國五產(chǎn)品公告或國五產(chǎn)品公告較少的企業(yè)，完成京五產(chǎn)品“進(jìn)京”的時間并不充足。
在4月份對國五實(shí)施的相關(guān)報(bào)道中曾提到，京五排放標(biāo)準(zhǔn)比國五更為嚴(yán)格，首次規(guī)定了顆粒物(PM)的排放限值，并增加了對發(fā)動機(jī)WHTC瞬態(tài)循環(huán)的檢測。從ETC瞬態(tài)循環(huán)過渡到WHTC瞬態(tài)循環(huán)，產(chǎn)品的技術(shù)升級難度加大，國四升級不到位的企業(yè)將會被京五標(biāo)準(zhǔn)卡住。因此，順利完成京五環(huán)保目錄申報(bào)的企業(yè)最終會有多少還不能確定。
國四上牌車囤多還是少
正如本文開頭所提到的，《公告》公布后，各廠家銷售公司第一時間的工作是統(tǒng)計(jì)北京市國四車庫存，以便及時對可能爆發(fā)的市場需求做出反應(yīng)。
就在26日《公告》發(fā)布當(dāng)天，記者走訪了北京市京良路卡車市場。面對京五實(shí)施，經(jīng)銷商的調(diào)整動作主要集中在積極消化庫存，同時，對于京五車何時上市、用戶接受度尚存在疑問。
北京金東汽車銷售公司總經(jīng)理李冬告訴記者，該公司對實(shí)施京五早就做好了準(zhǔn)備，并表示目前的國四庫存車大部分已經(jīng)上牌。
盡管魏書建認(rèn)為由于今年北京地區(qū)對重型車的需求量較小，京五實(shí)施導(dǎo)致的需求提前釋放將不會帶來很大增量，但他表示仍會在兩個月過渡期內(nèi)儲備充足的國四上牌車。
中國重汽華北區(qū)負(fù)責(zé)人表示，今年市場形勢不同于國三切換國四（2013年）時期，提前釋放市場需求未必會帶來很大增量，因此國四上牌車儲備太多或?qū)⒊蔀樨?fù)擔(dān)。中國重汽已經(jīng)有部分產(chǎn)品完成北京環(huán)保目錄申報(bào)，但該人士表示，目前暫無京五車備貨打算，仍以消化國四庫存為主。
令經(jīng)銷商們擔(dān)心的是，不敢預(yù)判國四上牌車應(yīng)儲備多少，兩個月過渡期之后，生產(chǎn)企業(yè)是否能夠準(zhǔn)備好足夠的京五車心里沒底。
北京中集偉業(yè)汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理程威的擔(dān)憂是，“目前來看，取得京五排放標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保目錄的整車企業(yè)很少，光有政策沒有車很可能會給市場造成一定影響。”他向記者表示，在企業(yè)申報(bào)北京環(huán)保目錄期間，市場需求只能用國四車來替代?！八?，在盡快消化庫存期間，我們又糾結(jié)于是否還要再備國四車?！?/span>
中泰集團(tuán)總經(jīng)理岳宏偉卻認(rèn)為，目前各經(jīng)銷商處都沒有京五車型，所以在生產(chǎn)企業(yè)京五車型完成北京環(huán)保目錄申報(bào)這個空檔期，正是經(jīng)銷商儲備國四上牌車的大好時機(jī)。而京五的升級成本與回報(bào)不成正比或?qū)⒂绊懹脩魧┪瀹a(chǎn)品的買單。
京五實(shí)施或引發(fā)聯(lián)動
實(shí)施京五影響的不止是企業(yè)對北京市場的布局，敏銳的營銷人員已經(jīng)將視線投向京津冀等周邊省市。在京五《公告》公布的第二天，天津市確定于6月1日實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定自6月1日起，天津市停止銷售和注冊登記不符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的重型柴油車，除這些類別的專用車外，其他重型柴油車則未明確規(guī)定。
5月19日，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組第四次會議通過的《京津冀及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控2015年重點(diǎn)工作》中明確強(qiáng)調(diào)，京、津、冀、晉、魯、內(nèi)蒙古六省市區(qū)聯(lián)手繼續(xù)深化協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，并在機(jī)動車污染等六大重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同治污。這些事件釋放出的信號是，這些省市區(qū)在重型車排放升級上，要向北京看齊？
魏書建表示，目前在京五排放的市場部署上，他們關(guān)注的不只是六省市區(qū)，而是已經(jīng)將工作范圍擴(kuò)展到華北、華東11省市（北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南）。這是由于2016年1月起我國東部地區(qū)11個省市全境供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油，11省市聯(lián)動讓企業(yè)不得不全面準(zhǔn)備。
但中國重汽華北區(qū)銷售負(fù)責(zé)人對此卻并不擔(dān)心，他認(rèn)為津、冀地區(qū)與北京同步的可能性較小。在京五升級階段，或可幫助消化部分未上牌的國四庫存車。
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