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大運N6國四鉆井車設計完成

       在市場經(jīng)濟持續(xù)低迷的環(huán)境下，各行業(yè)都受到不同程度的影響，重卡行業(yè)也不例外。作為行業(yè)新軍，大運汽車只有通過自身不斷深化的改革，不斷提高的品質和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品才能贏得市場。

       為此，大運汽車在緊緊圍繞主線做強拳頭產(chǎn)品的同時也緊隨市場嘗試走一條多元化發(fā)展的道路。經(jīng)過不懈努力，大運危貨車、冷鏈運輸車、罐式車、油氣混合動力車以及空氣懸架車等一系列新產(chǎn)品逐步得到市場認可。

       以往，工程車輛一直處于法規(guī)監(jiān)管的盲區(qū)，我國目前大部分的非公路工程車輛還處于黃標排放階段，但是在國家日益嚴苛的環(huán)保法規(guī)下，這些‘漏網(wǎng)之魚’也即將“窮途末路”。大運N6 6×4國四排放鉆井車正是在這樣的環(huán)境下應運而出。

       該車整體配置如下：匹配180PS國四發(fā)動機，法士特8JS85F變速箱、4.5噸前橋，10噸雙后橋，10.00R20輪胎，標配ABS系統(tǒng)和電動門窗后視鏡，另外該車型還可選裝半自動空調、氣囊座椅和全浮駕駛室，整車整備質量24.5噸，鉆孔直徑為1000-4000mm，鉆井深度可達300m，能滿足我國大部分區(qū)域使用。

       此鉆井車的設計完成標志著大運汽車在專用車領域又邁上了新的臺階，同時也向社會表明了大運汽車倡導工程車輛安全、節(jié)能、環(huán)保的堅定信念。

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