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       2015年6月12日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在北京召開中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)（HPI）發(fā)布會(huì)，發(fā)布了最新中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)，并介紹了該指數(shù)的編制情況和方法體系。國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局衛(wèi)勇處長(zhǎng)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)蔡進(jìn)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)物流信息中心何輝副主任，林安物流集團(tuán)余棟梁總裁出席發(fā)布會(huì)并講話。今后，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)月指數(shù)將于每月2日上午9時(shí)，周指數(shù)將于每周五上午9時(shí)通過(guò)媒體對(duì)外發(fā)布。中央電視臺(tái)、新華社、中國(guó)新聞社、人民日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、搜狐網(wǎng)、新浪網(wǎng)、騰訊網(wǎng)等50多家媒體參加了發(fā)布會(huì)。中物聯(lián)科技信息部，廣東林安物流集團(tuán)有關(guān)同志參加了會(huì)議。

       中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)（Highway Price Index簡(jiǎn)稱HPI）是反映我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)，某個(gè)時(shí)期公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的主要指標(biāo)，是反映公路物流運(yùn)輸供應(yīng)與需求情況的“晴雨表”。該指數(shù)是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和廣東林安集團(tuán)有限公司于2012年底聯(lián)合建立開展的。經(jīng)過(guò)兩年多的試運(yùn)行，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)取得了重要成果，今天正式公開發(fā)布。

       中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)體系包括按車型、線路兩大類指數(shù)，涵蓋了全國(guó)9大經(jīng)濟(jì)區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市以及1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛運(yùn)輸車輛的公路運(yùn)價(jià)。按時(shí)期范圍分為周指數(shù)、月指數(shù)、季度指數(shù)和年指數(shù)；按對(duì)比基期分為環(huán)比指數(shù)、定比指數(shù)和同比指數(shù)。

       中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，沒(méi)有人工填報(bào)環(huán)節(jié)，客觀真實(shí)，而且數(shù)據(jù)量大，時(shí)效性也大大提高。與此同時(shí)，該指數(shù)應(yīng)用 “大數(shù)據(jù)”分析的方法，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、分析，順應(yīng)了中國(guó)公路物流市場(chǎng)提質(zhì)增效、有序發(fā)展的客觀需求, 是貫徹《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》的具體舉措，豐富和完善了現(xiàn)行物流統(tǒng)計(jì)體系，增加了觀察、分析我國(guó)公路物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行發(fā)展趨勢(shì)的新視角。

       從2013年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)看，呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)。綜合指數(shù)2013年3月達(dá)到最高的1300.66點(diǎn)，之后震蕩下行，2014年9月達(dá)到最低的974.41點(diǎn)，之后企穩(wěn)回升，基本穩(wěn)定在1000點(diǎn)上下。從相關(guān)性看，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)與貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、汽柴油價(jià)格指數(shù)等物流相關(guān)指標(biāo)變化趨勢(shì)及程度具有較高的一致性。

       中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)可以較好地反映我國(guó)公路物流價(jià)格變化的趨勢(shì)和程度，有效發(fā)揮價(jià)格信息對(duì)市場(chǎng)的導(dǎo)向作用，調(diào)節(jié)市場(chǎng)供需之間總量與結(jié)構(gòu)的平衡，引導(dǎo)公路物流市場(chǎng)健康有序平穩(wěn)發(fā)展。這一方面有利于政府主管部門對(duì)公路物流市場(chǎng)價(jià)格的監(jiān)測(cè)，另一方面也有利于增強(qiáng)公路物流市場(chǎng)價(jià)格的透明度，提高公路物流企業(yè)的議價(jià)地位和能力。

中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)尚處于起步階段，在指標(biāo)設(shè)置、覆蓋范圍、擴(kuò)展提升以及相關(guān)性等方面還有待進(jìn)一步豐富完善。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)將繼續(xù)通力合作，充分發(fā)揮公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)對(duì)物流業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟(jì)的監(jiān)測(cè)預(yù)警作用，引領(lǐng)公路物流市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

5月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比下降9%

       由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和廣東林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2015年5月為103.4點(diǎn)，比上月下降9.0%，比年初下降1.4%，比去年同期下降8.7%。

       5月份中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)下降主要是受需求和季節(jié)性因素影響所致。一方面隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，大宗商品需求與貨運(yùn)量增勢(shì)出現(xiàn)明顯回落。另一方面，從2013年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)看，季節(jié)性變化較為明顯。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每年的5至8月是公路物流需求的相對(duì)平穩(wěn)期，運(yùn)價(jià)存在季節(jié)性回落特點(diǎn)。9月以后，隨著“金九銀十”生產(chǎn)建設(shè)高峰季節(jié)的到來(lái)，公路物流需求增加，整體運(yùn)價(jià)回暖。

      圖1：2013年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

       從分車型指數(shù)看，5月份中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)下降主要是受整車指數(shù)下降影響。其中，整車指數(shù)為98.5點(diǎn)，比上月下降14.7%，比年初下降2.4%，比去年同期下降10.4%；零擔(dān)輕貨為110.1點(diǎn)，比上月下降0.9%，比年初下降0.2%，比去年同期下降6.4%；零擔(dān)重貨為111.2點(diǎn)，雖比上月上升0.6%，比年初上升0.1%，但比去年同期下降6.2%。

      圖2：2013年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

       進(jìn)入6月份后，前兩周的運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為965.68點(diǎn)和960.32點(diǎn)，與5月最后一周指數(shù)相比，均有小幅回升，呈現(xiàn)出與往年相同的階段性回升特點(diǎn)。從后期走勢(shì)看，預(yù)計(jì)仍將延續(xù)震蕩回落走勢(shì)。

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