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日前，東風(fēng)商用港口牽引推介會(huì)玉柴專場在福州馬尾港舉行，玉柴股份銷售公司福建辦事處、東風(fēng)經(jīng)理部、經(jīng)銷商、物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人及大型客戶共150多人參加。經(jīng)銷商投放了15輛搭載玉柴YC6L的港口牽引車樣車，現(xiàn)場訂購了32輛。
馬尾港是福州最大的港口，港口牽引車的保有量大，今年黃標(biāo)車淘汰政策一出，預(yù)計(jì)需要更換的黃標(biāo)車數(shù)量在400臺(tái)左右。之前，這個(gè)市場是被某品牌所壟斷。2014年，8臺(tái)搭載玉柴YC6L的東風(fēng)牽引車進(jìn)入馬尾港，一舉打破了原來馬尾港牽引車動(dòng)力市場的壟斷局面。在這片弱勢市場，用戶對玉柴的印象大多停留在6105發(fā)動(dòng)機(jī)的印象上。現(xiàn)在，搭載經(jīng)濟(jì)性高、品質(zhì)可靠的玉柴YC6L動(dòng)力的東風(fēng)天龍開始批量導(dǎo)入，并逐步得到客戶認(rèn)可。
馬尾港內(nèi)貿(mào)協(xié)會(huì)會(huì)長夏川斌是玉柴的鐵桿粉絲，同時(shí)他也是馬尾港第一個(gè)購買搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍用戶。夏川斌說，玉柴YC6L省油、爆發(fā)力強(qiáng)，加上玉柴服務(wù)及時(shí)，這些讓他十分滿意。從2011年開始購買了第一輛搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍開始，到現(xiàn)在的15輛，他一直認(rèn)準(zhǔn)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅自己使用玉柴機(jī)，他還發(fā)揮內(nèi)貿(mào)協(xié)會(huì)的導(dǎo)向作用，推薦其他人使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。夏川斌自己盤算著說：“這樣可以爭取玉柴在馬尾港設(shè)服務(wù)站，今后裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的國4車的配件儲(chǔ)備及維修服務(wù)就更加方便了！”
推介會(huì)上，玉柴、東風(fēng)聽取了大客戶對發(fā)動(dòng)機(jī)、整車的相關(guān)訴求。玉柴福建辦事處市場經(jīng)理羅柏零作了產(chǎn)品介紹，還就玉柴YC6L的技術(shù)優(yōu)勢及服務(wù)保障向用戶作了詳細(xì)介紹，并保證下一步，玉柴將聯(lián)合福州市昶達(dá)汽車服務(wù)有限公司在馬尾港設(shè)計(jì)駐點(diǎn)服務(wù)站，消除客戶對于國4發(fā)動(dòng)機(jī)的維修顧慮。
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