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緣分真的是一種無(wú)法解釋的東西，生活在科羅拉多州的Nick Cherner與他心愛(ài)的座駕——2005款雪佛蘭Silverado 2500HD相處非常融洽，Nick為這輛雪佛蘭皮卡換上了一套8英寸的套件就算是經(jīng)過(guò)了改裝。偶然的機(jī)會(huì)，Nick在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了一輛待售的2007款2500HD，這輛皮卡的改裝風(fēng)格正符合Nick的喜好并且車況更新、里程更少，于是Nick買下了這臺(tái)經(jīng)過(guò)改裝的皮卡。
這臺(tái)2007款2500HD已經(jīng)更換了Cognito的10英寸升高套件以及常見(jiàn)的Fox Racing避震，22x12規(guī)格的KMC Rockstar輪圈和37x13.5R22規(guī)格的Nitto Trail Grappler輪胎更是符合Nick的審美。動(dòng)力方面，前任車主并沒(méi)有進(jìn)行大肆升級(jí)，僅是更換了ATS Diesel Performance的高性能噴油嘴等配件來(lái)獲得些許的動(dòng)力提升。
Nick接受后便開(kāi)始對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，因?yàn)榫屯庥^來(lái)說(shuō)已經(jīng)讓他非常滿意。Nick為這輛皮卡更換了更高效的ATS進(jìn)氣套件，當(dāng)然63mm口徑的Aurora 4000增壓渦輪以及Banks中冷也被一并安裝在機(jī)艙內(nèi)。BD Diesel高流量排氣歧管以及5英寸的MagnaFlow不銹鋼排氣保證廢棄的高效排出；電腦程序則是ATS公司老板Clint Cannon親自編寫的版本。
最終Nick將這臺(tái)2500HD的動(dòng)力輸出提升至692馬力和477N·m，當(dāng)然為了應(yīng)對(duì)如此的動(dòng)力輸出，變速箱也已經(jīng)換成了經(jīng)過(guò)ATS打造的愛(ài)信1000六速變速箱。
改裝雪佛蘭2007款2500HD
車內(nèi)，Nick則是換上了全套的Kicker音響系統(tǒng)，包括了后座椅下和門板上的揚(yáng)聲器以及四個(gè)10英寸低音單元和功放，前排頭枕的后方還加入了控制系統(tǒng)方便后排乘客自行操作。
對(duì)于車迷們來(lái)說(shuō)，購(gòu)買一臺(tái)自己十分中意的車子并非易事，二手車尤其如此，前任車主的習(xí)慣愛(ài)好均會(huì)影響一臺(tái)車。Nick非常幸運(yùn)的得到一臺(tái)改裝風(fēng)格深得他心的座駕，這也是一種緣分。
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