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       3、按價格區(qū)間劃分統(tǒng)計2009年1-6月至2015年1-6月高檔豪華客車銷售數(shù)據(jù)（表4），單位：輛

上半年客車銷量數(shù)據(jù)

       通過上圖和表二，我們可以看出：通過價格來細(xì)分高檔客車市場，我們把豪華客車的價格分成三個區(qū)間90—150萬，150—200萬，200萬以上,這樣分析起來就比較方便和清楚一些。

       1）09年1—6月份到2015年1-6月份，對價格在90萬-150萬之間的銷售情況分析可知，此區(qū)間的客車銷量除2012年是下降外，其余年份 均上升。2010年增長的幅度比較大,超過了7年中任何一年的上升幅度，表5，近5年來上半年價格在90-150萬區(qū)間客車銷量增長和增幅情況

       2）09年1-6月到2015年1-6月，對價格在150-200萬的銷售情況分析：除去2013年是負(fù)增長外，其余年份均為正增長

表6近7年上半年價格在150-200萬區(qū)間客車銷量增長和增幅情況

上半年客車銷量數(shù)據(jù)

       3）價格在200萬以上的銷售情況分析，表7近7年上半年價格在200萬以上的客車銷量增長和增幅情況

上半年客車銷量數(shù)據(jù)

       從上圖表看出，價格在200萬以上的高檔客車細(xì)分市場，近7年的增長規(guī)律與上面分析的兩個價格區(qū)間不太一樣：2009年、2011年和2014年均出現(xiàn)了下降，其余年份則上升。說明200萬以上高檔客車受市場波動變化更大。

       三、2015年1-6月90萬以上客車產(chǎn)品在主要區(qū)域市場的銷售流向分析----主要區(qū)域集中度降低明顯，廣東是高端客車最大市場，浙江第二，江蘇第三