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       眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出才能為客戶提供高效的物流運(yùn)輸。深有體會(huì)的江淮不僅在過去已經(jīng)引入五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確立市場(chǎng)地位，為進(jìn)一步提升自己的核心動(dòng)力，與世界巨頭美國納威司達(dá)發(fā)動(dòng)企業(yè)合作，合力開發(fā)的邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)，在產(chǎn)品劃分上較之以前有了更多的選擇，徹底奠定江淮商用車在市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位。

參加第七屆江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽的帥鈴和駿鈴

       江淮與納威司達(dá)聯(lián)手開發(fā)的邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)是一款擁有歐洲標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其型號(hào)有3.2L、4.8及馬上量產(chǎn)的7.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，跨度有輕卡到中重卡不等，特別是使用的范圍比較廣泛，無論是卡車、特種車、公交都能配備。

邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)

       其3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是邁斯福的代表之一，是為高端輕卡設(shè)計(jì)的。缸徑96mm，額定功率160馬力/118KW，在1500-2200rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，最大扭矩為450（N.m），此款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了雙軸可變截面增壓器，無論是滿載上坡或是高速都用不俗的表現(xiàn)。目前最低的燃油消耗為百公里200g，雖然是國四發(fā)動(dòng)機(jī)，卻能輕松升級(jí)到國五甚至國六。在今年江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽中被稱為冠軍車型之一。

邁斯福4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

       邁斯福4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是一款中型卡車和客車的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世1800bar共軌噴射系統(tǒng)和分級(jí)燃燒室，可在大范圍轉(zhuǎn)速內(nèi)保持較高轉(zhuǎn)矩，額定功率165馬力/121KW，最大扭矩為600N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1600rpm，在滿載爬坡的工況下仍然得心應(yīng)手。另外獨(dú)立缸蓋的設(shè)計(jì)讓維修更加方便，同時(shí)分層燃燒室的應(yīng)用也極大降低油耗。

未來之星邁斯福7.2L發(fā)動(dòng)機(jī)

       據(jù)了解邁斯福7.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮為加強(qiáng)型中卡打造的，該發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率段為214-330馬力，最大扭矩覆蓋760-1300（N.m）。目前排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，升級(jí)后也可以到國五標(biāo)準(zhǔn)。采用獨(dú)立缸蓋設(shè)計(jì)，可換濕式缸套，優(yōu)點(diǎn)為保養(yǎng)成本低，維修方便。雖然現(xiàn)在尚未量產(chǎn)，但是淮在產(chǎn)品規(guī)劃中，下一步將著手該產(chǎn)品的制造與推廣中。

編后語：

       邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)是納威司達(dá)與江淮聯(lián)手打造的一款適應(yīng)中國卡車市場(chǎng)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，跨度從輕卡到中重卡不等，上海車展啟動(dòng)的江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，搭載邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴輕卡也獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，其海外品質(zhì)也可在國內(nèi)購買，相信在下半年邁斯福動(dòng)力將在市場(chǎng)中有更好的表現(xiàn)。對(duì)于更大排量的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，如9.3L和13L發(fā)動(dòng)機(jī)江淮也會(huì)陸續(xù)投產(chǎn)。

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