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       根據(jù)中物聯(lián)發(fā)布預(yù)測，預(yù)計(jì)到2025年，中國公路貨運(yùn)量達(dá)到1188.6億噸，中國公路貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到41.1萬億噸公里。龐大的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，為中國物流運(yùn)輸?shù)墓芾砟Ｊ胶瓦\(yùn)輸工具提出更高的要求，而不同細(xì)分市場的需求，為載貨車市場的發(fā)展提供廣闊的市場空間。

       7月25日，陜汽作為重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)，在北京舉行了盛大的“全系載貨車上市發(fā)布會(huì)”，宣示陜汽載貨車全新產(chǎn)品以領(lǐng)先形象進(jìn)軍市場，全面覆蓋在蔬菜綠通運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、倒短運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸以及冷鏈運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場，成為廣大客戶、媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，一時(shí)間“陜汽輕量化”的概念走紅市場。

       陜汽此次發(fā)力載貨車市場，也同樣宣示陜汽重卡已經(jīng)全面完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和擴(kuò)充，從發(fā)現(xiàn)、滿足、創(chuàng)造細(xì)分市場需求出發(fā)，實(shí)現(xiàn)陜汽品牌由工程專家向物流專家的轉(zhuǎn)變，更多表露出陜汽要做載貨車市場“主角”的野心。

有“野心”，更有優(yōu)勢

       有“野心”，還需要有實(shí)現(xiàn)野心的“優(yōu)勢”。

       據(jù)了解，陜汽載貨車三年磨一劍，凝聚陜汽超強(qiáng)研發(fā)技術(shù)的歷史底蘊(yùn)，超越客戶期望，樹立了“最低油耗、最優(yōu)自重、最高品質(zhì)、最舒適、最安全、最智能”標(biāo)桿的價(jià)值全新典范。

       最低油耗。陜汽載貨車平均綜合油耗為18-28L/100Km。動(dòng)力方面采用濰柴WP6、WP7藍(lán)擎國四、國五節(jié)油型動(dòng)力。而且，依不同貨運(yùn)工況，定制發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+驅(qū)動(dòng)橋+低滾阻輪胎專屬動(dòng)力匹配，速比比同類產(chǎn)品普遍小15%，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)效率突破。降低風(fēng)阻方面，駕駛室采用歐洲研發(fā)理念，優(yōu)化駕駛室空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)遠(yuǎn)低于行業(yè)0.65標(biāo)準(zhǔn)。

       最優(yōu)自重。 實(shí)現(xiàn)6×2載貨7.5噸，8×4載貨9.8噸的行業(yè)最優(yōu)化自重。隨著我國各種貨運(yùn)政策的出臺(tái)，依靠超載賺錢的模式越來越難，目前客戶對卡車輕量化提出了越來越苛刻的要求。陜汽此次推出的載貨車在輕量化方面實(shí)現(xiàn)了新的突破。整車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性實(shí)現(xiàn)拓?fù)鋬?yōu)化,整車采用了低碳合金鋼、高強(qiáng)度鋼和鋁合金等大量的新型復(fù)合材料。

       最高品質(zhì)。為了確保產(chǎn)品品質(zhì)最優(yōu)，陜汽載貨車通過了1200萬公里道路試驗(yàn)驗(yàn)證。同時(shí)在抗腐性和剎車性能方面表現(xiàn)突出。整車電泳多層漆面處理技術(shù)，底盤無縫噴蠟防護(hù)和20個(gè)重點(diǎn)部位152種標(biāo)準(zhǔn)件均鍍鋅2級處理，核心10種零部件防銹蝕級別達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，抗腐蝕性是同類車型1.5倍。全行業(yè)最大的制動(dòng)器和變截面剎車片，剎車性能行業(yè)最優(yōu)。

       最舒適。整車舒適性提升55%。據(jù)介紹，陜汽載貨車完全按照中國人的體型，對所有人機(jī)尺寸進(jìn)行全面校核，通過變速箱結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更換變速箱選換擋彈簧，對選換擋力及行程進(jìn)行標(biāo)定，對換擋的每個(gè)檔位的操縱角度、換擋力，進(jìn)行了深度優(yōu)化，操控舒適性大大提高。

       最安全。駕駛員生存空間剛度提升22.9%。為了保證卡車司機(jī)的安全，X3000和新M3000的駕駛室采用與歐洲同步的框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，國內(nèi)首款通過歐洲最新階段“ECE -R29” 嚴(yán)格碰撞試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)重卡，駕駛室的抗擠壓能力給乘員的生存空間保障能力提高了22.9%，。

       最智能。天行健+車輪滾滾兩大智能服務(wù)平臺(tái)。天行健物流管理解決方案則打造了物流車隊(duì)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)安全管理+油耗管理+駕駛行為評估+位置服務(wù)+信息互聯(lián)；車輪滾滾平臺(tái)通過智能配貨系統(tǒng)+動(dòng)態(tài)車輛管理系統(tǒng)+智能行車服務(wù)系統(tǒng) ，提供一站式整體解決方案。

       此外，陜汽敢于在行業(yè)首先承諾，以最高標(biāo)準(zhǔn)提出三年不限里程的最長保養(yǎng)期，為客戶提供服務(wù)，讓更多放心，足以看到陜汽對產(chǎn)品品質(zhì)的高度自信。

客戶滿意，靠的是產(chǎn)品實(shí)力

       客戶的滿意，要看卡車的高效運(yùn)輸，能帶來多少收益，這些得靠產(chǎn)品實(shí)力說話。陜汽的客戶們給出了答案。

       從事快遞物流運(yùn)輸?shù)谋本┦兰o(jì)暢通物流有限公司的宋洋最看重的是產(chǎn)品的油耗和安全性，德龍新M3000，京五排放的載貨車，固定貨源，固定路線，從沈陽-北京-天津-濟(jì)南-鄭州-武漢-南昌-泉州-北京，貨物總重7-8噸，全程高速，平均車速90KM/h，運(yùn)距5600公里，運(yùn)費(fèi)4.1元/車.公里，油耗1.15元/公里，這樣節(jié)約了不少的成本，成為實(shí)際暢通物流公司的優(yōu)勢。

       在西安周邊跑短途，以運(yùn)輸鋼材為主的袁凱對陜汽新M3000表示認(rèn)可。他說，“陜汽新M3000油耗為1.1元/公里，同比其他品牌節(jié)省0.2元/公里。這款車容量大，同樣的貨物重量，運(yùn)費(fèi)可降低100元，在運(yùn)輸市場競爭優(yōu)勢明顯。而且空調(diào)特別好用，開到一檔就很涼快，即使現(xiàn)在的高溫天氣，空調(diào)也從來沒開過二檔?！笔孢m、節(jié)油、輕量化的新M3000不僅給他帶來良好的駕駛體驗(yàn)，也給他帶來了滿意的回報(bào)，“15天，我的毛利潤大約8萬元?！?/span>

       經(jīng)常在山區(qū)拉藥材，擁有多品牌運(yùn)輸車隊(duì)的安徽運(yùn)輸車主汪文祥則對陜汽載貨車的售后服務(wù)和剎車功能給予肯定。他說，“我們的經(jīng)常跑山區(qū)的卡車，剎車片損耗嚴(yán)重，更換剎車片的頻率是跑公路的4倍，基本卡車運(yùn)輸4—5萬公里就要更換剎車片。陜汽X3000在跑到四萬公里的時(shí)候，我不放心，檢查了一下剎車片，發(fā)現(xiàn)剎車片只磨損了1/3。陜汽X3000的剎車片10萬公里不更換絕對能做到。”汪文祥準(zhǔn)備給周圍的同行推薦陜汽X3000。他還對陜汽的售后服務(wù)表示認(rèn)可，“跑貨物運(yùn)輸，時(shí)間就是金錢，陜汽的24小時(shí)售后服務(wù)讓我感覺很溫暖。陜汽晚上維修、保養(yǎng)，不耽誤我第二天的裝貨、運(yùn)輸，確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的為客戶著想?！?/span>

       用戶們坦言，白熱化的貨運(yùn)市場讓他們對車輛的輕量化和低油耗越來越關(guān)注。過去貨運(yùn)市場是按元算，后來按角算，現(xiàn)在是按分算，讓他們對卡車的性能越來越“計(jì)較”?？此朴秃墓?jié)省0.2元/公里，數(shù)字不大，但是對于一個(gè)年運(yùn)行20萬公里的卡車運(yùn)輸車主來說，一年就節(jié)省了將近4萬元的開支，加上節(jié)省的維修費(fèi)用，一年下來陜汽卡車給客戶帶來多少收益，精明的運(yùn)輸車主肯定早就算清了這筆賬。而陜汽全系載貨車正是迎合了客戶需求，得到了客戶的滿意。

       陜汽作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，陜汽有“野心”做強(qiáng)、做專、做大載貨車市場，為更多的細(xì)分市場客戶提供精準(zhǔn)的整體解決方案，讓更多的客戶串詞、分享到更多的價(jià)值，可以看出，陜汽載貨車的“野心”，豈止于大。

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