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今天是一年一度的七夕佳節(jié)，商用車之家首先祝愿天下的有情人終成眷屬。也讓我們先來了解一下七夕的由來和各地的習俗吧！
聊完七夕，我們來看看商用車界有哪些“浪漫的事”吧
1.【公路之王斯堪尼亞將發(fā)布全新780馬力車型】
歐洲卡車馬力戰(zhàn)在冷卻了3年多后即將重燃戰(zhàn)火，這一次依然是瑞典人的內(nèi)斗，哥德堡人的750馬力即將又一次被南泰利耶人超過，因為據(jù)可靠消息稱，斯堪尼亞將在即將發(fā)布的全新一代車型上提供780馬力的機型！這一次斯堪尼亞并沒有像德國對手一樣將發(fā)動機從V8改為直6，依舊延續(xù)公路之王的V8傳奇。
780馬力的全新一代斯堪尼亞卡車依舊是采用DC16系列V8發(fā)動機，從這張數(shù)據(jù)表中可以看出，最大扭矩將接近3600牛米！?。《覐?00轉開始至1400轉都將維持這個漂亮的扭矩平臺。如此大的扭矩對變速箱也是非常大的考驗，斯堪尼亞也在不斷測試全新車型，以確保交付用戶的卡車能夠確保公路之王的至臻品質(zhì)。
編后語：要么不做，要做就做到最好！這是斯堪尼亞人的一貫追求。全新一代斯堪尼亞780馬力卡車的問世，表明“公路之王”繼續(xù)屹立世界之巔！其精益求精的精神、嚴謹負責的態(tài)度及“一切為用戶著想”的宗旨，值得國內(nèi)企業(yè)好好學習。如果我們能認真吸收斯堪尼亞的先進文化，并將其融會貫通，那么，我們就離世界先進水平不遠了。
2.【聯(lián)合卡車深圳推介會 V系港口車斬單90輛】
8月18日，由深圳市明佳汽車貿(mào)易有限公司舉辦的U、V系列港口牽引車產(chǎn)品推介會在深圳市隆重舉行。
深圳位于中國南部海濱，毗鄰香港，地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；南邊深圳河與香港相聯(lián)；北部與東莞、惠州兩城市接壤。地處南方沿海交通要道，對于港口牽引車需求量大，是卡車企業(yè)的兵家必爭之地。
深圳作為廣東主要的集裝箱進出口港口之一，小馬力港口牽引車一直是當?shù)氐闹麂N產(chǎn)品，深圳市明佳汽貿(mào)在這個細分市場取得了不錯的業(yè)績，本次活動現(xiàn)場斬獲290馬力牽引車90臺。
編后語：天時不如地利，地利不如人和，大凡成功的企業(yè)必得其一。在市場低迷形勢下，實現(xiàn)轉型升級和尋找差異化市場是企業(yè)渡過嚴冬的有效辦法。深圳明佳汽貿(mào)有限公司通過分析深圳港的需求，將小馬力牽引車作為其主攻的方向，取得了較好效果。這也再次印證了一句話：只要思路正確，方法得當，一切皆有可能！
3.【海格入選互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點企業(yè)】
日前，工業(yè)和信息化部印發(fā)2015年互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點企業(yè)名單，蘇州金龍海格憑借“基于互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的營銷模式優(yōu)化與創(chuàng)新”項目入選，成為行業(yè)內(nèi)首家入選企業(yè)，此次全國范圍內(nèi)共有100家企業(yè)入選。
編后語：在當今社會，傳統(tǒng)的營銷模式正逐漸被新型的營銷方式所取代。在傳統(tǒng)企業(yè)面臨轉型升級的重要關口，互聯(lián)網(wǎng)及信息化成為推動其成功升級的重要抓手。作為一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，海格領導層能順應市場潮流，率先引入互聯(lián)網(wǎng)思維，借助互聯(lián)網(wǎng)的力量，推動企業(yè)轉型升級，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，實屬難能可貴，為其他企業(yè)樹立了一個標桿。海格入選2015年互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點企業(yè)，可謂實至名歸。
4.【服務大閱兵 五家客車企業(yè)率先發(fā)聲】
再有十幾天，我國就將迎來“中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年”紀念活動。參與到此次閱兵儀式的客車及輕客企業(yè)包括：宇通客車、蘇州金龍、廈門金龍、福田汽車和上汽商用車等；另有多家客車企業(yè)在接受采訪時表示，目前還不便透露這方面消息，而且這些車企的車輛均多次參與過以往閱兵儀式的服務保障工作。
編后語：在盛大的“中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年”閱兵式上，我們將看到中國客車的身影，這無論如何也是一件值得驕傲的事情。能參加抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵既是對以上企業(yè)產(chǎn)品的肯定，也是一次絕佳的品牌展示舞臺。借閱兵之際，將自己最好的產(chǎn)品及企業(yè)形象展現(xiàn)給中外觀眾，是走上國際舞臺的絕佳機會。希望今后還會有更多的客車企業(yè)參與此類活動，在更廣闊的國際舞臺上展現(xiàn)中國客車的力量。
5.【網(wǎng)絡定制巴士是倒逼公交改革的“鯰魚”】
城市交通公共服務，是一場逆水行舟的“修行”。近日，2015年深圳智能交通大講堂首期正式開講，指出目前在深圳運營的網(wǎng)絡定制巴士路線已有千余條，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與交通運輸企業(yè)攜手開拓的“互聯(lián)網(wǎng)+巴士”新興業(yè)態(tài)將倒逼傳統(tǒng)公交行業(yè)加速改革。
它所帶來的“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新理念，以及良性的市場競爭，會對傳統(tǒng)公交行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響?！盎ヂ?lián)網(wǎng)”+“市場化”是深圳公交改革的根本方向，未來的公交行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺應當形成合作互補共贏的關系。公交行業(yè)應該以智慧城市發(fā)展為契機，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強強聯(lián)合，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”所帶來的大數(shù)據(jù)與大智慧，大力發(fā)展智能公交，實現(xiàn)對公交車輛的動態(tài)運營監(jiān)控與智能調(diào)度管理，及時整合運力資源，優(yōu)化調(diào)整路線，最大限度地為民眾出行提供便利。而政府也應借助互聯(lián)網(wǎng)“外腦”，實現(xiàn)交通治理創(chuàng)新，引導市民在線參與利益表達，聚合民意民智，讓城市公交越來越智能化、人性化。
編后語：沒有做不到，只有想不到。網(wǎng)絡定制巴士的產(chǎn)生，體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)”+“市場化”給公交行業(yè)帶來的巨大變化。傳統(tǒng)公交行業(yè)應該以此為契機，改進服務態(tài)度，優(yōu)化運行線路，提高運營效率，真正做到以市場為導向，以顧客為上帝，唯其如此，才能真正迎來傳統(tǒng)公交行業(yè)的“第二春”。
6.【青島開出“微信定制公交”】
2015年8月4日，山東青島第一條通過微信定制平臺設計的定制公交正式開通運營。由此，山東青島成為全國首個由專業(yè)綜合交通企業(yè)自主研發(fā)線上“定制服務平臺”開通線下專屬“定制巴士”的城市。
編后語：微信作為一種社交工具，從來沒有像當前一樣深刻地改變和影響人們的生活。 “微信定制公交”的推出，適應了人們追求簡單、快捷、舒適的出行方式，是對傳統(tǒng)公交運營模式的挑戰(zhàn)。隨著時代的進步，相信會有更多的城市推出“微信定制公交”的出行方式，也會有越來越多的人選擇這種便捷、舒適的出行方式。傳統(tǒng)的公交行業(yè)，你準備好了嗎？
7.【經(jīng)濟還過于低迷 今年增長7%有些困難】
中國人民銀行貨幣政策委員會委員樊綱近日在2015小牛新財富夏季金融峰會上表示，最新經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示中國經(jīng)濟處于低迷時期，實現(xiàn)軟著陸尚需時日，調(diào)整仍將繼續(xù)。
樊綱表示，中國經(jīng)濟過熱之后有調(diào)整，現(xiàn)在正處在“調(diào)整時期”。除了市場本身經(jīng)濟波動需要進行調(diào)整外，前幾年為抑制經(jīng)濟過熱的政策仍未取消，包括一些極端性的緊縮政策，住房限購等。
“從短期來看，中國經(jīng)濟不能說完全悲觀，調(diào)整可能是好事?！狈V說，軟著陸需要的時間比較長，但要多長時間去調(diào)整還是未知數(shù)，估計在“十三五”(2016-2020年)前半段還需解決產(chǎn)能過剩問題，未來幾年中國經(jīng)濟增速可能繼續(xù)維持低位。
編后語：回首2015年上半年的經(jīng)濟形勢，許多人刻骨銘心。俗話說，只有更差，沒有最差，這對期待下半年經(jīng)濟形勢能有所好轉的行業(yè)人士來說恐怕有些殘酷。但現(xiàn)實就是如此，不以人的意志為轉移。在此，小編想說的是，如其不切實際地期待行業(yè)好轉，不如腳踏實地地沉下心來把基礎工作做好，這樣當形勢一旦好轉時，企業(yè)才會有更大的作為。
8.【單雙號限行將實施 運送危重病人可求助】
20日凌晨零時起，單雙號限行措施正式實施。18日，市交管局發(fā)布消息，單雙號限行期間，“闖限”車輛將處以100元罰款；既違反限行規(guī)定又違反禁令標志的車輛，將被處以100元罰款、記3分的處罰。同時，交管部門表示，對于群眾求助運送危重病人等緊急情況，交管部門將啟動應急交通保障機制。
單雙號限行時間為8月20日0時至9月3日24時。交管部門表示，對于“闖限”車輛，在路面民警執(zhí)法的同時，還將依托覆蓋全市城區(qū)及郊區(qū)主要道路的違法監(jiān)測和視頻巡檢系統(tǒng)進行實時記錄，納入非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)依法處罰。
對于群眾求助運送危重病人等緊急情況，交管部門將啟動應急交通保障機制。求助者既可與路上執(zhí)勤交警聯(lián)系，也可撥打“122”報警電話求助，交管部門將根據(jù)求助者的危急程度，采取相應的保障措施，以提供交通救助。
同時，8月20日至9月3日，機動車單雙號限行期間，北京公交集團日均增配機動車400部，增發(fā)3300余車次。屆時，實際整體運力將比單雙號限行前增長7%，預計實際每日增加車次將達1.1萬余次。
編后語：實行單雙號限行是北京市政府為緩解交通擁堵，治理大氣污染采取的一項舉措。從條例出臺到實施經(jīng)過了反復醞釀和討論，得到了廣大市民的理解和支持。實行單雙號限行，對群眾求助危急病人開啟應急交通保障機制二者并不矛盾，恰恰體現(xiàn)了社會的進步和“以人為本”的基本方略。
9.【“五連跌”得以實現(xiàn) 92號汽油跌進5元時代】
跌跌不休的國際原油價格，使得國內(nèi)成品油價格的下調(diào)如期而至。18日晚間，國家發(fā)改委宣布，自8月18日24時起下調(diào)國內(nèi)成品油價格，調(diào)價后，92號汽油下調(diào)0.16元/升，最高零售價格5.95元/升。
根據(jù)國家發(fā)改委的通知，汽、柴油最高零售價格分別下調(diào)210元/噸和205元/噸。調(diào)價后92號汽油最高零售價格5.95元/升，調(diào)減0.16元/升；95號汽油最高零售價格6.33元/升，調(diào)減0.18元/升；京標0號柴油最高零售價格5.57元/升，調(diào)減0.17元/升。
編后語：從“8元時代”到“5元時代”僅僅不到四年時間，市場杠桿是其背后最大的推手。成品油下降對商用車行業(yè)來說也許是好事，從一定程度上可以帶動市場的銷售。但要真正提高客戶的盈利能力，提升車輛的品質(zhì)和服務能力更為關鍵。畢竟作為一種生產(chǎn)資料，在單位時間內(nèi)創(chuàng)造的價值是客戶最為看重的。
最后商用車之家祝您七夕快樂。
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