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6、楊傳堂:推進(jìn)客運(yùn)班線公交化改造

       京津冀交通一體化領(lǐng)導(dǎo)小組8月18日召開了第三次會(huì)議。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂主持會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)中央領(lǐng)導(dǎo)指示批示精神，準(zhǔn)確把握京津冀協(xié)同發(fā)展新階段新要求，抓住《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》全面推進(jìn)實(shí)施的有利時(shí)機(jī)，加快落實(shí)既定各項(xiàng)任務(wù)，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，主動(dòng)作為、攻堅(jiān)克難，最大限度調(diào)動(dòng)各方資源和力量，合力推進(jìn)交通一體化率先突破取得更大進(jìn)展，努力使交通真正成為發(fā)展的先行官，為京津冀協(xié)同發(fā)展打好頭陣，作出新的更大的貢獻(xiàn)。

       編后語：“京津冀交通一體化”對(duì)商用車行業(yè)來說是一個(gè)好消息，現(xiàn)在藍(lán)圖已經(jīng)制定，規(guī)劃也已出臺(tái)，關(guān)鍵看落實(shí)的程度。各商用車特別是客車生產(chǎn)企業(yè)一定要吃透精神，合理利用國家政策，推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

7、山東省實(shí)施?；菲髽I(yè)準(zhǔn)入退出機(jī)制

       山東省政府辦公廳日前緊急印發(fā)關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理工作的通知，提出11項(xiàng)舉措強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管。山東省安監(jiān)局副局長(zhǎng)趙衛(wèi)東介紹，這些措施包括壓縮化工企業(yè)數(shù)量、逐步整頓關(guān)閉一批小化工企業(yè)等。

       在當(dāng)前階段，?；返氖褂帽夭豢缮?，消滅?；犯静滑F(xiàn)實(shí)，安全生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存?；凡攀钦_選擇。8月4日，山東決定在全省深入開展化工和危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)全省危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、使用、經(jīng)營、存儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行“全覆蓋”執(zhí)法檢查。

       編后語：天津?yàn)I海倉庫爆炸案已經(jīng)過去一周多時(shí)間了，慰藉死者、救助傷者的活動(dòng)仍在持續(xù)，關(guān)于爆炸引發(fā)的思考還要延續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。?；愤\(yùn)輸與管理歷來是一個(gè)嚴(yán)肅的話題，引發(fā)的血的教訓(xùn)數(shù)不勝數(shù)，可從來沒有真正杜絕過。小編認(rèn)為，對(duì)?；芳訌?qiáng)監(jiān)督與管理是必須的，更需要建立長(zhǎng)效監(jiān)督與管理機(jī)制，防微杜漸，舉一返三，從源頭上控制事故的發(fā)生。血淋淋的教訓(xùn)就在眼前，千萬大意不得喲！

8、第三批全國A級(jí)物流企業(yè)名單公布

       8月17日，記者了解到，第三批全國A級(jí)物流企業(yè)名單已經(jīng)公布，廈門4家企業(yè)榜上有名，其中順豐速運(yùn)和全程德邦物流通過審定，福建中郵物流和廈門捷遞物流通過2014年下半年復(fù)核。

       此外，廈門目前有萬翔冷鏈物流、煙草物流、海投物流、郵政速遞物流、鑫閩通物流等5家企業(yè)已經(jīng)先后通過現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估。

       據(jù)悉，在已獲評(píng)的全國十九批企業(yè)中，福建省共有國家A級(jí)物流企業(yè)215家，廈門就占了75家。

       編后語：近年來，廈門經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)所起的作用功不可沒，一方面得益于所處的地理位置，另一方面是“海上絲綢之路”的帶動(dòng)作用。同時(shí)，廈門物流業(yè)堅(jiān)持規(guī)范化發(fā)展的方針，政府對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行合理引導(dǎo)，也促進(jìn)了廈門物流業(yè)的健康發(fā)展。

9、福特中型商用卡車首次由墨西哥轉(zhuǎn)產(chǎn)美國

       據(jù)英國路透社近日?qǐng)?bào)道，福特汽車公司將開始在美國俄亥俄州批量生產(chǎn)F-650和F-750商用卡車，這是福特首次將該車的生產(chǎn)從墨西哥轉(zhuǎn)移到美國。

       此外，Avon Park裝配工廠已經(jīng)停止生產(chǎn)加工Econoline廂式貨車(后來改名字為E-Series廂式貨車)，現(xiàn)在生產(chǎn)全順廂式貨車。

       編后語：福特中型商用卡車轉(zhuǎn)產(chǎn)美國，產(chǎn)業(yè)鏈的配套起到關(guān)鍵作用。汽車工業(yè)的發(fā)展除了要依靠資金、技術(shù)和人才外，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈起著十分關(guān)鍵的作用。而在這方面美國則有著得天獨(dú)厚的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

10、卡車也會(huì)飛，你相信嗎？

       近日，美國男子格雷格?戈弗雷（Gregg Godfrey）在蒙大拿州駕駛一輛重達(dá)9噸的拖車頭成功飛越兩處筑起的斜坡。經(jīng)過測(cè)量，車輪離地點(diǎn)和著地點(diǎn)的距離為166英尺（約51米），從而創(chuàng)造了新的卡車飛躍距離的世界紀(jì)錄。

       編后語：卡車也能飛？這再次驗(yàn)證了“一切皆有可能”的道理。在當(dāng)前形勢(shì)下，市場(chǎng)環(huán)境不好，對(duì)許多中小企業(yè)來說面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大壓力，在混沌的市場(chǎng)面前，有些企業(yè)老板可能覺得前途無望。但只要充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，“鹿死誰手亦未可知”。既然卡車都能夠飛起來，還有什么是不能實(shí)現(xiàn)的呢？！

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