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最近，沉寂N年之久的雪佛蘭景程論壇突然又變得熱鬧起來(lái)，這到底是什么原因？
阿里88汽車(chē)節(jié)到底是什么？
8月24日，根據(jù)阿里汽車(chē)事業(yè)部披露的數(shù)據(jù)顯示：“阿里88汽車(chē)節(jié)”期間，首款試水整車(chē)特賣(mài)的雪佛蘭景程在短短15天內(nèi)售出1822臺(tái)，全款銷(xiāo)售額達(dá)1.3億元，同時(shí)這次汽車(chē)節(jié)期間有將近600輛景程車(chē)被全國(guó)各地的村民買(mǎi)走，約占特賣(mài)會(huì)總銷(xiāo)量的三分之一。
這次特賣(mài)會(huì)是國(guó)內(nèi)首個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”模式的成功案例，在為期15天的熱銷(xiāo)期間賣(mài)出將近2000輛車(chē)，這也就意味著阿里汽車(chē)通過(guò)15天的時(shí)間完成了雪佛蘭線下所有經(jīng)銷(xiāo)商一個(gè)月的銷(xiāo)量（雪佛蘭全國(guó)600多個(gè)門(mén)店去年總計(jì)銷(xiāo)售了16000輛景程）。
這次的“阿里88汽車(chē)節(jié)”也是阿里汽車(chē)首次試驗(yàn)“一口價(jià)賣(mài)全國(guó)”的整車(chē)特賣(mài)新模式，也就是購(gòu)車(chē)用戶(hù)不管在什么地方，其購(gòu)車(chē)價(jià)格都是采用全國(guó)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)價(jià)。這樣的購(gòu)車(chē)形式自然會(huì)吸引到很多年輕一代購(gòu)車(chē)群體。
除了采用“一口價(jià)賣(mài)全國(guó)”這種售車(chē)形式，“阿里88購(gòu)車(chē)節(jié)”的最大特點(diǎn)就是優(yōu)惠，這次售出的兩款雪佛蘭景程的價(jià)格都相當(dāng)于在原車(chē)價(jià)格的基礎(chǔ)上打六折，相比原車(chē)至少要便宜4萬(wàn)塊錢(qián)?？v觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)的銷(xiāo)售市場(chǎng)很難找到能有如此大幅度降價(jià)的優(yōu)惠，這比時(shí)下最為熱門(mén)的公車(chē)拍賣(mài)要實(shí)惠的多。實(shí)際上購(gòu)車(chē)用戶(hù)通過(guò)這次活動(dòng)是以二手車(chē)的價(jià)格買(mǎi)一輛新車(chē)，這樣的價(jià)格優(yōu)惠也難怪購(gòu)車(chē)者不心動(dòng)。
線上賣(mài)車(chē)是清空庫(kù)存車(chē) 促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展
其實(shí)雪佛蘭景程近年來(lái)的銷(xiāo)量一直狀態(tài)欠佳，其最新款車(chē)型2013款雪佛蘭景程已經(jīng)是處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)。根據(jù)眾多購(gòu)車(chē)的網(wǎng)友反映，本次特賣(mài)車(chē)輛的生產(chǎn)日期也都是2014年，其實(shí)本次景程的特賣(mài)會(huì)就是一場(chǎng)對(duì)于庫(kù)存車(chē)輛的特賣(mài)會(huì)。同時(shí)本次特賣(mài)會(huì)也是阿里汽車(chē)與永達(dá)汽車(chē)牽手后首次線上線下的促銷(xiāo)特賣(mài)活動(dòng)。
本次特賣(mài)活動(dòng)的售車(chē)也全部由上海永達(dá)汽車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)貨，對(duì)于雪佛蘭景程其他的線下經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有構(gòu)成搶占訂單的威脅，其實(shí)本次特賣(mài)會(huì)是可以幫助其他線下經(jīng)銷(xiāo)商拓寬汽車(chē)后市場(chǎng)。通過(guò)本次特賣(mài)購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，在后期的車(chē)輛維護(hù)都要到線下的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行維護(hù)，增加當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。準(zhǔn)確的說(shuō)，本次特賣(mài)會(huì)就是一場(chǎng)單一經(jīng)銷(xiāo)商面向全國(guó)購(gòu)車(chē)用戶(hù)展開(kāi)的一場(chǎng)汽車(chē)清倉(cāng)銷(xiāo)售。
“阿里88購(gòu)車(chē)節(jié)”也讓眾多汽車(chē)廠家、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、媒體認(rèn)識(shí)到目前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有想象的那么糟糕，用15天完成了往年全網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商一個(gè)月的銷(xiāo)量，這難道就是所謂的中國(guó)車(chē)市萎靡和下滑嗎？其實(shí)目前的中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)還存在著巨大的空間，汽車(chē)市場(chǎng)中還存在大量的購(gòu)車(chē)用戶(hù)群。目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)潛在用戶(hù)主要還是因?yàn)槭芎暧^經(jīng)濟(jì)低迷，經(jīng)濟(jì)行情不佳，不急于出手筆購(gòu)置大件商品，以及汽車(chē)潛在用戶(hù)長(zhǎng)期接受傳統(tǒng)促銷(xiāo)方式而造成了視覺(jué)疲勞對(duì)現(xiàn)行的促銷(xiāo)手段已經(jīng)是不再“感冒”的現(xiàn)狀。
農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)同樣是皮卡市場(chǎng)的藍(lán)海
雪佛蘭景程在這次“阿里88汽車(chē)節(jié)”的活動(dòng)中的另一大特點(diǎn)就是，本次活動(dòng)中三分之一的新車(chē)都被農(nóng)村的購(gòu)車(chē)用戶(hù)搶走，同時(shí)我還認(rèn)為這三分之一的購(gòu)車(chē)用戶(hù)中80后購(gòu)車(chē)群體占據(jù)了大多數(shù)。
新時(shí)代的農(nóng)村已經(jīng)不能和十年前的農(nóng)村相提并論，在大規(guī)模機(jī)械化被應(yīng)用后，農(nóng)村中的生產(chǎn)工具也是在發(fā)生著巨大的變化，同時(shí)隨著農(nóng)民的不斷富裕，對(duì)于生活質(zhì)量的要求也是在不斷提升，以及全國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的不斷健全，農(nóng)村中的汽車(chē)市場(chǎng)因此就孕育而生，農(nóng)村市場(chǎng)必然將是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的重地。
有意思的是農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)除了是中低端汽車(chē)的重要市場(chǎng)，更是國(guó)產(chǎn)皮卡的重要市場(chǎng)。皮卡作為一款多功能的綜合車(chē)型對(duì)于農(nóng)村來(lái)說(shuō)是最適合不過(guò)，首先由于皮卡設(shè)有貨箱可以在任何時(shí)候幫助用戶(hù)裝載貨物，并且貨箱的裝載量比乘用車(chē)或者是微面車(chē)型要能裝得多；其次皮卡具有出色的通過(guò)性能，微面、微卡不能通過(guò)的地方皮卡可以；同時(shí)隨著國(guó)產(chǎn)皮卡的不斷發(fā)展，其外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)絲毫不輸給同等價(jià)位的SUV車(chē)型。
農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)既然對(duì)中低端的乘車(chē)車(chē)市場(chǎng)存在著大量的需求，那對(duì)于皮卡車(chē)型也存在著大量的需求，并且農(nóng)村的皮卡市場(chǎng)需求比乘用車(chē)市場(chǎng)還要大。由于皮卡是一款綜合型車(chē)輛，它宜商宜家，既可以滿(mǎn)足用戶(hù)的載人需求，更能滿(mǎn)足用戶(hù)的載貨需求。
“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”靠譜
互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)車(chē)活動(dòng)不僅是對(duì)皮卡用戶(hù)群體有著十足的誘惑，對(duì)于皮卡企業(yè)來(lái)說(shuō)同樣也是具有著十足的魅力。皮卡企業(yè)通過(guò)阿里賣(mài)車(chē)這件事后的直觀感受或許就是：“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代還需要做網(wǎng)絡(luò)推廣嗎？我們一起網(wǎng)上賣(mài)車(chē)吧！親，約嗎？”
2015年的汽車(chē)市場(chǎng)相比往年汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度的確有著明顯的下降，而2015年的皮卡市場(chǎng)更是面臨著一種更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)主流皮卡的銷(xiāo)量同比往年均表現(xiàn)為下滑趨勢(shì)，2014年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量剛剛達(dá)到40萬(wàn)，而今年的國(guó)內(nèi)皮卡年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)也僅為35萬(wàn)輛左右，所以國(guó)內(nèi)的皮卡企業(yè)將面臨著巨大的壓力。他們彼此都希望能夠出現(xiàn)一種新的營(yíng)銷(xiāo)模式打開(kāi)目前的市場(chǎng)困局。
通過(guò)上圖的終端皮卡銷(xiāo)量進(jìn)行分析，此時(shí)國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)比我們想象的還要慘淡，皮卡經(jīng)銷(xiāo)商同樣是面臨著更大的銷(xiāo)售壓力，皮卡銷(xiāo)售緩慢意味著將有更多的車(chē)輛將會(huì)有淪為庫(kù)存車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，所以經(jīng)銷(xiāo)商更是渴望著一種新的銷(xiāo)售方式刺激市場(chǎng)中的潛在購(gòu)車(chē)用戶(hù)。
不過(guò)根據(jù)去年阿里巴巴發(fā)布的《2014農(nóng)村電子商務(wù)消費(fèi)報(bào)告》中，2014年全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)總量達(dá)1800億元以上，預(yù)計(jì)2016年農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)將突破4600億元。由于國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)下沉不到國(guó)內(nèi)的村鎮(zhèn)級(jí)別的行政區(qū)域，這也說(shuō)明在農(nóng)村進(jìn)行線上賣(mài)皮卡的可行性非常高。
透過(guò)阿里汽車(chē)線上賣(mài)車(chē)的火爆場(chǎng)景，我認(rèn)為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)并非是一片哀鴻、遍地死寂的場(chǎng)景，同樣國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)在今年慘淡的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下還是有巨大的市場(chǎng)潛力，皮卡潛在用戶(hù)依舊有著很強(qiáng)的購(gòu)車(chē)需求。目前“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”模式在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出現(xiàn)那個(gè)吃螃蟹的“人”，但這種新的購(gòu)車(chē)方式對(duì)于各地的皮卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)是充滿(mǎn)著誘惑，因?yàn)閮r(jià)格更優(yōu)惠，方式更新鮮。所以，“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”未必不能創(chuàng)造出同樣的熱銷(xiāo)場(chǎng)景，要我說(shuō)“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”靠譜！
時(shí)下汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季即將結(jié)束，金九銀十新一輪的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季即將到來(lái)，是否有皮卡企業(yè)能夠突破傳統(tǒng)銷(xiāo)售觀念的限制率先實(shí)施“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”這種新模式，就讓我們靜靜期待吧。
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