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       【商用車之家 原創(chuàng)】9月11日，第五屆中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇第二日活動如期進(jìn)行。會上，中國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長王勇兵對中國商用車車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展發(fā)表了自己的觀點。

中國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長王勇兵

物流貨運車輛：商用車車聯(lián)網(wǎng)入網(wǎng)增長速度最快

       截止2014年底，全國商用車車聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)商保有的運營車輛已全部超過500萬輛，其中，21%的運營商保有車輛甚至已超過3萬輛，商用車車聯(lián)網(wǎng)覆蓋率進(jìn)一步提升。在此背景下，根據(jù)主要入網(wǎng)的車輛統(tǒng)計，物流貨運車輛成為2014年入網(wǎng)增長速度最快車輛，并以長途貨運、危險品貨運以及冷鏈及食品配送為主，成為物流車輛中主要的入網(wǎng)類別。

       根據(jù)中國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長王勇兵的介紹，目前，商用車車聯(lián)網(wǎng)運營商對衛(wèi)星導(dǎo)航車載運營行業(yè)依舊缺乏創(chuàng)新。各省設(shè)公司、架服務(wù)器、送檢，甚至白白浪費了金錢和人力。但隨著5號令等國家政策的強(qiáng)制實施，超過85%的衛(wèi)星導(dǎo)航運營商已調(diào)整或明確了自己的企業(yè)經(jīng)營方向并有75%的區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航運營商已與商用車前裝車廠建立或嘗試建立合作關(guān)系，承接落地運營服務(wù)。而對于客戶而言，綜合近年來的市場調(diào)查結(jié)果，客戶對商用車車聯(lián)網(wǎng)運營商提供的服務(wù)需求主要集中在油耗、超速、溫度等實時數(shù)據(jù)；OBD（車輛診斷）；車貨匹配信息以及車載視頻監(jiān)控方面。

加強(qiáng)監(jiān)管 5號令助推商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

       2014年7月1日，5號令（由交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布的《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（2014年第5號令））正式實施。5號令規(guī)定：旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和危險貨物運輸車輛在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。

       表面上，5號令的實施是為了推動GPS的發(fā)展，但其真正的目的還是為了推動公共安全。行業(yè)觀察者太月指出：“5號令所針對的市場相對比較開放，特別是在像安徽省這樣采用備案制的省份，競爭空前激烈，對于運營商而言，只有具備成本和運營優(yōu)勢才可能在市場上獲勝。未來大的運營商在具備上萬規(guī)模的客戶數(shù)量時可推出一系列增值服務(wù)而帶來更大規(guī)模的收入，小的運營商將被陸續(xù)并購，市場洗牌會在3年內(nèi)發(fā)生?！?/span>

       上有政策，下有對策，行業(yè)觀察者的觀點不無道理，但或許也只有這樣才能使整個行業(yè)朝著更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)。在政策監(jiān)管的市場態(tài)勢下，國家對市場的調(diào)控有利有弊，如何抓住其中的機(jī)遇，要靠運營商本身的努力。在5號令的有利背景下，商用車車聯(lián)網(wǎng)運營商可以在終端賺差價、收取服務(wù)費、平臺建設(shè)收費等傳統(tǒng)的運營服務(wù)模式方面變革；根據(jù)客戶日益提高的個性需求，提高運營服務(wù)商自身的管理水平和服務(wù)水平。換句話說，創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新！

順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展態(tài)勢 商用車車聯(lián)網(wǎng)前景無限

       5號令貫徹實施一年多，從各省份的備案情況來說，其集中效應(yīng)開始顯現(xiàn)。在“一帶一路”“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，伴隨著不斷提升的監(jiān)管要求與不斷拉低的終端價格、服務(wù)價格之間的矛盾，不論是運營商還是整車廠家都在適應(yīng)日益強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)生活，每個人都將接受互聯(lián)網(wǎng)的改造；商用車車聯(lián)網(wǎng)運營商看好車載WIFI在客運領(lǐng)域的未來發(fā)展，以及基于移動互聯(lián)網(wǎng)的車貨匹配APP的未來發(fā)展，這都將會對傳統(tǒng)運營商造成業(yè)務(wù)上的沖擊。未來，移動互聯(lián)網(wǎng)將為運營商帶來越來越多的驚喜，移動互聯(lián)網(wǎng)、資本、監(jiān)管也將聯(lián)手重塑行業(yè)。

       編后語：作為一種新的發(fā)展態(tài)勢，在互聯(lián)網(wǎng)的大背景下創(chuàng)新，在創(chuàng)新中不斷提升，不論是對運營商還是整車廠家，在信息傳遞，資本，監(jiān)管方面都將有嶄新的發(fā)展。就如王秘書長在會上為大家總結(jié)的一樣：“近兩年將是行業(yè)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，市場矛盾的破解需要行業(yè)提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和模式，跳出原有的商業(yè)模式，為用戶提供真正有附加值和粘性的服務(wù)，與其被互聯(lián)網(wǎng)改造，不如主動接受互聯(lián)網(wǎng)?！?/span>

       2015年，隨著北斗衛(wèi)星商用化應(yīng)用環(huán)境以及衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的成熟，車載導(dǎo)航市場拓展速度將迅速加快，而我國車載導(dǎo)航市場目前仍處于市場發(fā)展初期，發(fā)展空間巨大。因此，在國家有利政策的拉動下，在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，我國的商用車車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展前景無限。

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