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       10月23日，“2015中國國際節(jié)能汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會”（以下簡稱“新能源成果展”）的第三天，再掀高潮。新能源成果展主辦方聯(lián)合方得網(wǎng)和社會科學(xué)文獻出版社，聯(lián)手打造的2016中國客車藍皮書編纂啟動儀式暨第三屆中國客車高峰論壇吸引了大量觀眾和媒體。

第三屆中國客車高峰論壇暨2016中國客車藍皮書編纂啟動儀式現(xiàn)場

       參加本次論壇的主辦方領(lǐng)導(dǎo)有中國機械貿(mào)促會副會長周衛(wèi)東、中國電工技術(shù)學(xué)會副秘書長韓毅和中國節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)主編劉成芳。同時，本次論壇還邀請到了中國公路學(xué)會客車分會高級技術(shù)顧問裴志浩、中國未來巴士研究中心首席專家王健、中國道路運輸協(xié)會名譽會長姚明德和方得網(wǎng)總編姚蔚等多位專家學(xué)者進行了演講。會議得到了宇通、中通、安凱客車、福田歐輝、中車時代、康明斯、寧德新能源等多家客車企業(yè)和配套零部件企業(yè)的廣泛關(guān)注。

中國機械貿(mào)促會副會長周衛(wèi)東致歡迎詞

       作為2015年新能源成果展的重要組成部分，本次論壇主要聚焦于中國客車領(lǐng)域的最新發(fā)展成果，同時對中國客車海外出口領(lǐng)域的新特點進行深入探討。

客車行業(yè)新變化、新形勢、新熱點

       本次論壇同前兩屆中國客車藍皮書高峰論壇一樣，繼續(xù)秉承著“講實話、干實事、精簡、高效和務(wù)實”的宗旨舉行。

       論壇上，裴志浩在“客車技術(shù)創(chuàng)新與客車標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)”主題演講中對我國2015年1-9月份的客車市場及新能源各個細分領(lǐng)域進行了詳實的分析。

中國公路學(xué)會客車分會高級技術(shù)顧問裴志浩

        裴志浩表示，2015年，受高鐵沖擊、客車市場競爭力空前加大等多方面的影響下，整體汽車銷售增量出現(xiàn)了明顯的回落，而新能源客車卻成為支撐整個客車市場的關(guān)鍵。“受政策扶持、資金到位等多方面因素的影響下，2015年新能源汽車實現(xiàn)了高速增長。據(jù)統(tǒng)計，2015年1-9月，新能源汽車產(chǎn)量共計15.62萬輛，同比增長3倍，新能源客車共計銷售37363輛，在整個新能源商務(wù)客車中占有絕對的比例，占整個客車銷售量的20.2%，這對2015年客車市場保持小幅的增長幅度起著至關(guān)重要的作用。其中，就各個細分市場來看，新能源座位客車的銷量為10715輛，占全部座位客車銷量的70.1%；新能源公交客車共計累計銷售15375輛，在全部公交車銷量的占比為28%?！?/span>

        然而，在新能源客車市場快速發(fā)展階段，在國家政策的支持下，新能源客車生產(chǎn)廠家的數(shù)量也在大幅增加，卻形成了目前新能源客車行業(yè)急需突破的一大難題——產(chǎn)能過剩。“經(jīng)統(tǒng)計，目前國內(nèi)共有68家新能源客車生產(chǎn)廠家，其中，納入前四批免征新能源車購置稅的廠家有48家，以及旗下480余款新能源客車車型，因此造成了新能源客車產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象?！?/span>

        同時，在本次論壇上，王健對“公共巴士電動化的國際市場展望”進行了預(yù)測，他分析認(rèn)為：“為了解決城市交通發(fā)展中的種種難題，公共交通客車的電動化將會成為我國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的重要目標(biāo)。然而，為了實現(xiàn)公共交通電動化，整車制造企業(yè)和零部件制造企業(yè)可以通過生產(chǎn)無軌電車、混合動力客車，燃料電池等各式各樣的路徑來實現(xiàn)公共交通電動化的目標(biāo)。”

中國未來巴士研究中心首席專家王健

中國新能源客車在歐洲前景大好

        在姚蔚進行的“從2015世界客車博覽會看中國客車出口前景”的演講中，體現(xiàn)出了一個現(xiàn)象——歐洲市場已然成為中國客車的新大陸。

方得網(wǎng)總編輯姚蔚

        她分析道，在歐洲國家，新能源客車將成為當(dāng)?shù)乜蛙囀袌龅闹餍?，原因有兩個。一方面是受哥本哈根氣候協(xié)定的影響，歐盟為各成員國減少碳排放提出了具體要求。為此，歐盟在2015年通過相關(guān)法規(guī)決定，到2025年之前，現(xiàn)存的80%公交車都需要換成清潔能源客車（CNG、混合動力、純電、燃料電池等），而純電動客車將會成為未來趨勢之一。另一方面，新能源客車在歐洲市場的需求量較大。“在2015年之前，歐洲的客車市場幾乎全部都是柴油客車，而新能源客車少之又少。然而，從2016年開始，新能源客車將逐漸出現(xiàn)在歐洲客車市場，并將不斷擴大其市場份額，最終有望成為歐洲客車市場的主流?！?/span>

        在歐洲市場大力推廣新能源客車的同時，無疑給中國新能源客車帶來了發(fā)展的契機和肯定“中國品牌”和“中國制造”的時機。“在這次為期近10天的歐洲價值探索之旅中，我發(fā)現(xiàn)，無論是在英國的泰晤士河畔，還是在法國的香榭麗舍大街，都可以見到中國客車的身影，這表明，歐洲市場已經(jīng)開始逐漸接受已經(jīng)有了豐富、成熟的制造、運營經(jīng)驗的中國品牌新能源客車，又標(biāo)志著歐洲市場正在改變對中國客車看法?！?/span>

        此外，姚蔚還通過一組詳實的數(shù)據(jù)表明，中國新能源客車的制造與運行已然走在了世界的前端?！?015年1-9月，國內(nèi)純電動客車的產(chǎn)量共計33743輛，比去年同期的4670輛增長623%，繼續(xù)領(lǐng)銜新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。從9月份單月的產(chǎn)量來看，全國的純電動客車產(chǎn)量便達到了8876輛，繼續(xù)刷新最近幾年來純電動客車月度產(chǎn)量的歷史記錄，并實現(xiàn)了同比增幅328%。”

        可以說，對于有著長達6年以上的新能源客車示范運行經(jīng)驗的中國客車，已經(jīng)成為在歐洲市場的最強優(yōu)勢，甚至有望成為歐洲新能源客車市場的搶手貨。

2016藍皮書編纂正式啟動

        本次論壇除了為客車行業(yè)提供一個交流的平臺以外，還同期舉辦了2016中國客車藍皮書編纂啟動儀式，向行業(yè)正式宣布第三冊客車藍皮書將在不久后面世。

2016中國客車藍皮書編纂啟動儀式

        在有了前兩冊成功出版的經(jīng)驗后，方得網(wǎng)將更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_始籌備《2016中國客車藍皮書》的編纂工作。通過本次的2016中國客車藍皮書啟動儀式，《2016中國客車藍皮書》編委會也將向社會、行業(yè)公開約稿，凡是能夠反映出客車行業(yè)最新分析以及研究成果的文章，均可向《2016中國客車藍皮書》編委會投稿。同時，方得網(wǎng)也將投身到實際的市場走訪和行業(yè)調(diào)查的任務(wù)當(dāng)中，探尋中國客車市場的發(fā)展趨勢。

        2016中國藍皮書仍將繼續(xù)為客車行業(yè)奉獻一份專業(yè)、權(quán)威、新鮮的行業(yè)解讀。

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