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       伴隨一帶一路的推廣，中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)向好趨勢，中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)終于在9月觸底反彈。

       根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2015年9月完成內(nèi)燃機(jī)銷量[包含110家內(nèi)燃機(jī)整機(jī)企業(yè)及摩托車發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)]469.97萬臺，環(huán)比增長11.88%，同比下降5.56%；1-9月銷量累計(jì)完成4256.41萬臺，同比累計(jì)下降5.59%；9月完成17154.54萬千瓦，環(huán)比增長19.13%，同比下降2.30%,1-9月累計(jì)完成153271.73萬千瓦，同比累計(jì)下降1.76%。

       乘用車市場9月止跌反彈，累計(jì)銷量仍好于行業(yè)平均水平，同比累計(jì)增長3.42%,而柴油機(jī)市場同樣止跌反彈，同比累計(jì)降幅縮小到14.50%。

       分燃料類型來看，柴油機(jī)9月銷量70.90萬臺，累計(jì)銷量519.06萬臺，同比增長20.23%，同比累計(jì)下降14.50%；汽油機(jī)9月銷量399.02萬臺，累計(jì)銷量3736.90萬臺，同比下降9.01%，同比累計(jì)下降4.18%。

       分內(nèi)燃機(jī)配套市場情況來看，除乘用車用內(nèi)燃機(jī)同比累計(jì)均增長外，其他市場均出現(xiàn)同比下降態(tài)勢。乘用車用內(nèi)燃機(jī)1-9月累計(jì)銷量1307.45萬臺，同比增長3.42%；船用內(nèi)燃機(jī)9月累計(jì)銷量3.58萬臺，同比下降4.28%；農(nóng)用機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)9月累計(jì)銷量434.41萬臺，同比下降4.92%；摩托車用內(nèi)燃機(jī)9月累計(jì)銷量1766.86萬臺，同比下降5.87%；園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)9月累計(jì)銷量307.15萬臺，同比下降10.31%。

       商用車用內(nèi)燃機(jī)9月累計(jì)銷量225.48萬臺，同比下降20.42%；工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)9月累計(jì)銷量35.55萬臺，同比下降20.61%；降幅最大的為發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)，9月累計(jì)銷量143.83萬臺，同比下降26.62%。內(nèi)燃機(jī)銷量繼續(xù)縮量，乘用車用市場9月止跌回穩(wěn)，企業(yè)出口穩(wěn)中有降。

       農(nóng)用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)由“國二”升級為“國三”，加快了農(nóng)機(jī)向綠色轉(zhuǎn)型的腳步，目前農(nóng)機(jī)企業(yè)積極采取措施應(yīng)對農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級，“國三”柴油機(jī)技術(shù)儲備充足生產(chǎn)能力不斷提高。對配套農(nóng)機(jī)領(lǐng)域占比較高的單缸柴油機(jī)行業(yè)而言，銷量較之前期大幅回升。

       9月，單缸柴油機(jī)累計(jì)銷量233.75萬臺，同比下降12.61%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、常發(fā)、江動、常林農(nóng)裝、金飛魚，其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例72.46%。整體來看，銷量較大的企業(yè)降幅均有所降低，且降幅守在在10%以內(nèi)。其中僅常柴、洋馬、力帆單缸柴油機(jī)累計(jì)銷量保持正增長。

       2015年9月份的商用車市場，雖然較8月有了大幅增長，但仍低于去年同期水平。商用車銷量的持續(xù)縮量，對配套商用車領(lǐng)域占比較高的多缸柴油機(jī)企業(yè)而言，總體銷量下降幅度仍繼續(xù)放大。多缸柴油機(jī)企業(yè)9月累計(jì)銷量285.30萬臺，同比下降15.98%。玉柴、全柴、濰柴、錫柴、云內(nèi)等銷量前十名的銷量占總銷量的65.97%。

       目前僅云內(nèi)、福田康明斯、常柴、一拖洛陽、福田發(fā)動機(jī)廠、一拖姜堰、雷沃等幾家累計(jì)銷量同比正增長。而配套商用車的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)中前10名的企業(yè)9月累計(jì)銷量同比下降23.84%，僅云內(nèi)、福田康明斯、福田發(fā)動機(jī)廠、江西五十鈴等逆勢增長。在各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。多缸柴油機(jī)配套的眾多領(lǐng)域中，農(nóng)用機(jī)械全線反彈，廣西玉柴、一拖洛陽、常柴、萊動、全柴等企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異。

       9月份，我國出口增速繼續(xù)回落，但降幅收窄。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，9月份，我國進(jìn)出口總值2.22萬億元，同比下降8.8%。其中，出口1.3萬億元，下降1.1%；進(jìn)口9240億元，下降17.7%；貿(mào)易順差3762億元，擴(kuò)大96.1%。海關(guān)總署新聞發(fā)言人黃頌平表示，今年以來，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整仍在繼續(xù)，總體復(fù)蘇乏力，前景仍不明朗。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，進(jìn)出口增速有所回落，但外貿(mào)質(zhì)量效益有所改善。

       發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)。以出口為主的小汽油機(jī)企業(yè)受到了一定的影響，銷量小幅降幅，其它企業(yè)則表現(xiàn)良好。小汽油機(jī)企業(yè)9月累計(jì)銷量689.16萬臺，同比下降9.18%，前五名企業(yè)為華盛、隆鑫、潤通、中堅(jiān)科技、林海。同比累計(jì)正增長的企業(yè)為隆鑫、潤通、牧田（昆山），同比增幅8.00%、22.69%、18.31%，好于行業(yè)平均水平。

       多缸汽油機(jī)主要配套在乘用車領(lǐng)域，9月份銷量較之8月有了較大增幅，與去年同期基本持平，累計(jì)銷量增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。多缸汽油機(jī)企業(yè)9月累計(jì)銷量1366.35萬臺，同比增長2.71%。

       值得關(guān)注的是，大型車企的發(fā)動機(jī)廠均出現(xiàn)了遠(yuǎn)高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長城、長安福特、奇瑞等的同比增長更是達(dá)到了13.23%、39.56%、39.02%、61.29%、28.41%。上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動力總成、東風(fēng)日產(chǎn)、重慶長安汽車等十家排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量比例為53.39%。

       新能源內(nèi)燃機(jī)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢，政府方面對新能源車的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開，以及民眾對新能源接受程度加深，新能源內(nèi)燃機(jī)在2015年越來越好。東風(fēng)南充在新能源內(nèi)燃機(jī)市場上有較大份額。

       2015年前九個月，除乘用車同比增長外，其余行業(yè)均有不同程度下降，銷售總量穩(wěn)中略有下降。

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